SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Копипаст
Копипаст | Писец совсем рядом
- 01 октября 2020, 13:20
- |
Иностранные поставщики комплектующих для российской авиации единовременно отказались от сотрудничества с Россией, заявил директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак.
«Наши иностранные партнеры, которые поставляют готовые системы для наших самолётов, кто-то гласно, кто-то негласно проинформировали наших авиастроителей, что ни по действующим контрактам, ни по новым контрактам взаимоотношений с нашими авиастроителями продолжать не будут», – цитирует РИА «Новости» Шпака.
По его словам, таким образом Запад пытается остановить отечественные проекты в области гражданского авиастроения.
остальное здесь
теги блога Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля)
- aud
- audjpy
- audusd
- Black Audit
- brent
- CL
- CME
- ES E-mini
- eurjpy
- eurusd
- FOMC
- forex
- gazp
- gbpjpy
- gbpusd
- GC
- gold
- IPO
- light
- MarketTwits
- QUIK Strike
- Robinhood
- Rusal
- S&P500
- S&P500 фьючерс
- The Bell
- usdcad
- usdjpy
- usdrub
- WTI
- WTI CL
- xagusd
- xauusd
- акции
- американский рынок
- бабло
- банки
- бизнес
- биржа
- БонДовик
- брент
- вопрос
- воскресное
- ВТБ
- Газпром
- Дерипаска
- доллар
- Доллар рубль
- золото
- интриги скандалы расследования
- Иран
- Китай
- ковид
- коронавирус
- кризис
- криптовалюта
- между сделками
- ММВБ
- мобильный пост
- Мошенничество
- налоги
- налоговая инспекция
- нефть
- Новости от Бондовика
- Облигации
- опек+
- опрос
- опционные уровни
- опционные уровни CME
- опционы
- ОФЗ
- ОФЗ облигации
- оффтоп
- паттерны
- политика
- Путин
- Роснефть
- Россия
- рубль
- РУСАЛ
- санкции
- сбербанк
- Северный поток-2
- серебро
- скандалыинтригирасследования
- смартлаб
- стартапы
- Субботнее
- сша
- татарин
- торговая система
- торговые сигналы
- Трамп
- трейдинг
- ФНС
- форекс
- фунт
- ЦБ
- экономический календарь
- юмор
Хотя может наши и не зря их партнёрами зовут? Мож сами того...?
Уважаемые «партнеры» — на словах не воюют, а на деле от сотрудничества отказываются.
А Украина — на словах воюет, а на деле — помогает Газпрому прокачивать газ, помогает наполнять бюджет России, люди приезжают работать, платят тут налоги, помогают развивать экономику России.
И кто же тут враги? Смотрите не перепутайте!
газпром — кормилец, мечты сбываются.
Да, это капитализм.
Бесплатно в этом мире ничего не бывает.
Добро пожаловать в реальный мир.
Украина могла бы заблокировать ГТС, что нанесло бы серьезный ущерб бюджету России, пока не достроен СП-2.
Но они, в отличие от дорогих западных партнеров, послушно выполняют контракты.
Населению уже седьмой год верещат про войну с ненавистным агрессором, а на деле — помогают работать и зарабатывать.
а чем причитать на западных поставщиков авионики, лучше бы задаться вопросом — почему у нас своей авионики нет как класса? куда делась? ведь было всё! сухойсуперджет — вепсь импортный. среднемагистральный МС новый — опять та же история. вот только бегали искали где бы композиты теперь брать, тк поставщик композитов сказал — мы с бандитами и отморозками не работаем, извиняете. ну не дословно, но примерно это имеется в виду.
Это яркое докозательство всей либерде и подобным людям, кто смотрит сквозь розовые очки на западных партнёров, что они в угоду своей выгоде (или финансовой или другим обязательсвам и вынужденностям), в угоду своей выгоде мигом вытрут об вас свои грязные ботинки.
Это как я понимаю в целом тактика глобалистов — разделить звенья производственных цепочек по разным странам чтобы можно было управлять всем процессом и не зависеть от одной страны, а с другой стороны оказывать давление на правящие элиты государств.
Такое бесструктурное управление миром.
Только, вот, весь мир импортозамещаться никак не хочет. Скажем, большую часть комплектующих для автомобилей Мерседес, Ауди, БМВ, Тойота и пр. сами не производят и не планируют. И в каких только странах эти комплектующие для них не делают — вся география. Т.е., практически автогиганты это только сборочные заводы. Им только кузов и движок сделать. Движок, и то не всегда.
Но у нас все по своему, своим путем идем.
знаете почему? потому что нельзя вот так взять из за 30 дней освобить и организовать производство композитов. или современной авионики. или точной оптики. или лазеров. или станков и оборудования для высокоточных производств и особенно для метрологии… что бы сделать один драный композит нужно построить целую цепочку и небольшую индустрию поднять
нет есть аэропланы су и миг.
их в достаточном количестве у Шойгу спрашивайте.
на нем газету «Правда»и «Пионерская правда» печатали, Иван Федоров изобрел, задолго до американцев.
Так и написал «в рот вас имел и насквозь вижу». Рентген и миннет одновременно открыл.
при ссср надо было 0.5 ярда потребителей… совок 250мио человек + 250 мио человек страны сэв… как раз и создавали такой рынок
Внимательно смотрим на поведение наглосаксов в процессе их долгоиграющего развода со старушкой Европой и...
понимаем, что если уж со «своими» так нагло, беспардонно поступают,
то на что можно рассчитывать нам?
Мы ж для них, как и прежде, звено «Оси Зла».
Вон даже Амаль Клуни, по совместительству жена Джоржа Клуни,
не выдержала беспредела:
а то, что делится технологиями с нами не будут лично мне стало понятно после срыва сделки по Опелю… у меня тогда либерального пыла поубавилось… даже помнится грустно стало, что разговоры о свободном рынке оказались мифом.
Александр (sm), так если решили в чем проблема?) Чемезов обещал, что перейдут на отечественный композит и самолет будет в конце 2020 года. Ну вот: на дворе 4 квартал 2020, а воз и ныне там. Чем они все это время занимались? Скорее всего нет у них ничего. Поэтому изначально и решили просто купить. У Ростеха аппараты ИВЛ горят вместе с пациентами. Имейте совесть не требуйте от троечников и бездельников невозможного.
Я уверен на 99% они просто сидят и ждут чуда отмены санкций. Этот самолет практически весь из импорта. Он давно готов и должен был выйти в серию еще в 2017 году.
Александр (sm), своего композита до сих пор нет. Вот новость от 5 марта:
Поставку композита забанили еще в 2018 году. На дворе уже конец 2020, а им еще только поставили задачу. А чем они занимались с 2018 по 2020? Эти бездельники сами тормозят проект. Даже без новых ограничений самолет никуда бы не полетел. Просто опять профакапили все сроки и оправдываются, переводя стрелки на иностранцев.
Олег Пантелеев исполнительный директор агентства «Авиапорт»«Конструкции из отечественных композитов уже проходят испытания, и, в общем-то, нет никаких сомнений, что эти испытания завершатся успешно. Что касается двигателя ПД-14, по тем комплектующим, которые сейчас не поставляются иностранными партнерами, уже, так или иначе, найдены альтернативные поставщики. Как ожидается, до конца текущего года начнутся испытания самолета МС-21 с российскими двигателями ПД-14. Есть время, достаточное для того, чтобы поставщики, именно отечественные, смогли свои производственные возможности развить до такого уровня, чтобы без проблем обеспечить серийную сборку двигателя».
Короч, как всегда на зло мамке себе ухи отморозили.
А свято место — пусто не бывает, найдутся те, кто будет таки производить всё, нужное.
И вот еще подумал, мы же для их Боинга поставляем более 200 компонентов для их тушек. От этого наверное тоже откажутся?
Алексей Суриков, сначала пугаете Запад пафосными речами в Мюнхене, потом бежите к ним за технологиями и удивляетесь, что посылают нафиг. Обижаетесь, и опять припоминаете Мюнхенскую речь![]()
Как называется этот аттракцион сознания? Ватный лабиринит?![]()
Странно. У нас робот Петя поёт и пляшет — а тут какие-то системы не можем сделать ((
Или импортозамещение — это фейк?