КАМАЗ убирает водителя. Начинается революция грузовиков

В 2028 году КАМАЗ рассчитывает выпустить на маршруты грузовики без водителей в кабине. Автомобиль должен самостоятельно проходить 99,99% пути.

Человек при этом никуда не денется. Он пересядет за монитор и станет оператором-логистом. Подключаться к управлению потребуется только в сложных ситуациях – например, чтобы вывести машину из затора или объехать непонятное препятствие.

Экономика беспилотника начинается здесь. Обычный водитель закреплён за одной машиной и обязан останавливаться на отдых. Дистанционный оператор потенциально сможет следить сразу за несколькими грузовиками, а техника – работать круглосуточно.

Минтранс рассчитывает, что беспилотники увеличат коммерческую скорость доставки на 25% и снизят себестоимость перевозки более чем на 10%. Экспериментальный рейс из Петербурга в Казань уже занял 24 часа вместо 58 часов при перевозке с соблюдением режима труда и отдыха водителя.

К началу 2026 года более 95 беспилотных грузовиков прошли по российским дорогам 14,5 млн км без аварий. Теперь главный вопрос для акционеров КАМАЗа – кому достанется экономия. Если только перевозчикам, производитель заработает на продаже более сложной машины. Если КАМАЗ сможет дополнительно монетизировать программное обеспечение, обслуживание и управление автопарком, беспилотник превратится в новый источник регулярной выручки.

Впрочем, закладывать данный момент в инвестиционную идею КАМАЗа пока что слишком рано. Во-первых, 2028 год – только ориентир и сроки могут быть «сдвинуты вправо». Во-вторых, даже при начале серийных поставок автономных грузовиков их значительный вклад в финансовый результат произойдет далеко не сразу.

В-третьих, в моменте финансовое положение КАМАЗа из-за борьбы с «перегревом» не является устойчивым. В 2025 году из-за падения рынка операционная прибыль ушла в минус 17,1 млрд рублей, а финансовые расходы привели к чистому убытку в 45,9 млрд. В результате концерн проводит масштабную допэмиссию в пользу Росимущества и ФГУП «НАМИ» по итогам которой доля текущих акционеров будет размыта на четверть.

Поэтому сейчас явно не лучшее время для покупки акций КАМАЗа.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

Не забываем ставить лайк :)

Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить!