У представленной на ПМЭФ российской Volga K50 нашли серьёзные отличия от китайского автомобиля Geely Monjaro

Auximen. И ещё 2 штучки чупа-чупс в подлокотник положат и этт будет революционное преображение модели авто 

Дмитрий-Димас Ермаков,
Кто учится, кто эти «они»?

Сергей Аноним, а что, сейчас в школах не проходят организацию производства? Ах да. Откуда в нашей нынешней реальности какое-то производство. Объясняю для дикарей. Иерархия производства. Под директором кто? Неправильно. Начальники цехов. Отдел качества. Инженеры. Под начальником кто? Неправильно. Мастера. Под ним рабочие. Правильный ответ — все учатся. Садись, двойка.

Дмитрий-Димас Ермаков, спасибо за вашу попытку «объяснить» с позиции «сверху», одновременно ничего не сказав по делу. Прямо как наши чиновники, вы не один из них?

Что бы что-то произвести, нужны не начальники цехов и даже не директор завода.
Вся проблема текущего поколения управленцев в том, что они пытаются произвести «продукт», а настоящее производство начинается не с продукта, а с линии производящей продукт.
Сама конструкция продукта дорабатывается до возможностей производственных линий. Можно нанять сколько угодно рабочих, директоров, мастеров, но они работают с тем что есть. А ни одной собственной производственной линии мы не сделали и даже попыток нет, только покупные.
Поэтому мы имеем УАЗ буханку, ржавую с конвейера, видимо до сих пор не научились, да?

Сергей Аноним, ты не охренел там, клевету наводить на русское государство? Таких как ты, надо сразу сажать в тюрьму или в дурдом. АвтоВАЗ. Гранта и Веста. Ларгус. Азимут. Новые линии моделей КамАЗ. В ЧС. За клевету на Россию.

Дмитрий-Димас Ермаков. У меня «Ока» была. Самая первая. Огонь а не машина честно говоря. В минус 20 всегда заводилась с полоборота. 

Дмитрий-Димас Ермаков, про Оку двумя руками за. Я б взял новенькую, для рыбалки и хоз.нужд.

Олег Ков, по такой цене он не станет массовым. Это машина уровня Kodiaq, но Kodiaq стоил в 2 раза дешевле при том же самом курсе рубля как сейчас. Скорее всего уровень продаж этой Volga будет в 2-3 раза ниже, чем продавали Kodiaq.

Cash, справедливости ради, Kodiaq в марте 2019 года стоил 2200тр при средней ЗП 49348руб. На сегодня средняя зп 112654руб — рост 128%. 2200т.р+128% = 5020т.р.
Понятно что средняя ЗП так себе показатель, но он и в 2019 году таким был. Понятно, что я бы предпочел Шкоду Джили. Но все таки то на то и выходит, Кодиак и в 2019 не был авто для широкого потребителя.

Александр, естественно, чем дешевле машина — тем она более массовая. В 2019 многие покупали в кредит.

Александр, а почему цена авто должна коррелироваться со средней зарплатой.?
Так можно приравнять и с выплавкой стали на душу населения. Цена авто из импортные деталей зависеть должна лишь от курса валюты. Тогда становится понятен намёк на реальный курс.
Налоги, конечно тоже в цене, но вряд ли утильсбор здесь применяют (это ж вроде отечественный авто)

Cash, монжаро в общем-то очень массовый авто на нашем рынке, если Вы не заметили. 
Количество проданных за ~3 года уже значительно превысило количество проданных кодиаков за 9 лет

Денис Серегин, может быть лихие бюджетные деньги 22-24гг людям на головы свалились. Может по причине того, что эта модель всё-таки получше разных Черри и имеет в базе полный привод с автоматом и двигателем 2 литра.

Cash, так Вы пишете «он не станет массовым». Как не станет то, если уже стал? Сам авто, а не итерация «волга».
Именно «волга» не станет только если её будут продавать дороже/не дешевле монжаро, или не давать на неё рассрочку.
Но думаю тут так накосячить будет сложно.

Денис Серегин, мы говорим про производство здесь и цены сейчас, а не про то, что ввозили до принятия утильсбора напрямую из Китая к тому же в другой экономической ситуации.

22022022, налоги и утильсбор

Олег долгов, только наоборот
Монжаро продается только дорестайлинг.
Волга — рестайлинг. Отсюда выгнутая решетка и адаптивная подвеска.

Александр, Нытьё из-за цены. Типа локализовали адекватного китайца, а цену задрали хотя должно же быть наоборот?))
Моджаро 3млн вроде стоили, в китае 1.5млн.

цену задрали хотя должно же быть наоборот

А вы бы на месте продажников снизили цену? Есть продукт Монжаро, который продается по цене 4,8млн в объеме  40тыс в год. Волга, надеюсь максимальную комплектацию сделает чуть дешевле и перетянет этот спрос к себе. И за счет возврата утиля (30-40 млрд) сможет продолжить локализацию. Вроде они и говорили про локализацию на 60 млрд. 
Ну допустим Волгу начнут продавать за 3 млн, продажи вырастут до 50тыс в год, но у завода не будет средств для развития, через 5 лет модель потеряет актуальность, для продолжения продаж начнут снижать себестоимость и получим второй несменяемый УАЗ Хантер, ржавый с завода. 
Это не исключает вероятность, что менеджмент просто аккумулирует сверхприбыль и ускачет в закат. 
Волга это не тот продукт, что призван быть массовым и решить все проблемы автопрома РФ, но если он займет нишу средних кроссоверов, то это уже отлично. Это уже не Москваиз 3, но там на момент запуска все ясно было. 

Александр, прямо сейчас Geely Monjaro в автосалоне в Краснодаре стоит за 3,99= в наличие.

Дмитрий Борисов, когда(если) локализуют — и цена может быть другой, но этого, увы, не жду

Рафаэль Валиуллин, А мы его!