Пришёл в гараж и охренел.

AMoiseev, автор не знает, что это не кузов

Олег Ков, У меня до Форда был Ваг. Там другие приколы — дорогие расходники и запчасти и спецом ограничивают ресурс и это заметно. А у форда выхлопная система внизу ржавеет(глушитель торчит как новый). Но он жрет хоть 92 и тащит на 2.5 литровом двигле норм. У него копеешные расходники и запчасти. Он с оцинкованным горячей оцинковки кузовом как и ауди. И его не так жалко чтобы ездить в ебенях по ямам.

Олег Ков, Так у вас он из нержавейки. А у Китайцев простая сталь, как у Лады. 

Laukar, у моего форда немецкой сборки лет 5 была как новая. 

Олег Ков, владею такой машиной, никакой ржавчины, а если тебе журнал ,, за рулём,, платит, то зря.

Курц, Ниссан Пульсар 1996 года нет ржавчины нигде. Ни на выхлопной. Нигде. 29 лет машине. В Казани с 2003 года из Японии.

Константин Ядринский, что тут думать? Есть возможность — надо гнать! Если есть 2 млн, то брать Ладу. Другого не дано.

Олег Ков, Тут уже выбор есть. И выбирать уже можно своими «хотелками», а не возможностями. Сложнее именно низком бюджете делать выбор. А за 5 можно и топового китайца типа Джейку J8, или Монджаро дилерский, все на гарантии и ещё сдача останется. А можно и совсем свежий корейский Полисад привезти. А если понизить класс авто, то тут уже и новые в этот бюджет проходят, весьма в широком спектре, от Камри до Кодиака. А если всё равно это не то, тогда можно и новые гибриды/электрички привезти из Китая.

Константин Кутузов, На Вазе ездить свои плюсы есть. Запчасти в каждой подворотне. Если сломается, в любой деревне найдутся запчасти.

Trendovik, дело даже не в запчастях, а в надёжности.
Слухи о сыпучести ВАЗа сильно преувеличены

Trendovik, китайцы ломаются значительно чаще и запчасти к ним дороже если еще найдешь. Знакомый пересел с Ларгуса на Хавал и уже 10 раз пожалел. Ларгус за 5 лет вообще не ремонтировался, Хавал начал ломаться уже на третьем месяце эксплуатации.