Трамп: Стройте завод в США или платите большую пограничную пошлину.

Investing.com — Мировые поставщики автомобилей оценивают, какую часть своего производства можно переместить в Соединенные Штаты или ближе к ним, чтобы защититься от тарифов, обещанных избранным президентом Дональдом Трампом, пишет Reuters со ссылкой на представителей отрасли.

Автомобильная промышленность уже пережила восемь лет американского протекционизма: реальные и угрожающие тарифы во время первого срока Трампа, а затем еще больше тарифов и Закон о снижении инфляции в США при президенте Джо Байдене. Большинство этих мер были направлены непосредственно против Китая, в частности, предложение администрации Байдена запретить китайское программное и аппаратное обеспечение для автомобилей на американских дорогах.

Однако Трамп пообещал пойти гораздо дальше, введя общий 10%-ный тариф на глобальные импортные поставки в США и гораздо более высокий 60%-ный тариф на китайские товары. В конце ноября он пообещал ввести 25%-ные пошлины на импорт из Канады и Мексики, когда вступит в должность 20 января.

Такие высокие тарифы будет трудно переложить на плечи потребителей, и они сделают нерентабельными многие автозапчасти, произведенные на более дешевых рынках, а в случае с Китаем сделают практически невозможным продажу продукции в США.

«Любой может посчитать», — сказал агентству Reuters Пол Томас, президент североамериканского отделения Bosch, крупнейшего в мире поставщика автозапчастей. Если речь идет о 10%, 20%, 60% (тарифов)… вы должны сказать: «Хорошо, сколько сценариев имеют смысл для этого и по каким из них мы будем действовать?».

«Мы уже начали работу над несколькими из них еще до того, как он (Трамп) вступит в должность».

Выступая в кулуарах технологической конференции CES, Томас привел теоретический пример общего электронного блока управления, который Bosch в настоящее время может производить в Малайзии или на другом подобном рынке, но теперь «мы рассматриваем возможность делать это в Мексике или Бразилии… там, где у нас уже есть свое присутствие», сказал он.

Томас добавил, что Bosch подождет до 20 января, чтобы посмотреть, что произойдет на самом деле, прежде чем принимать какие-либо «важные решения», и это мнение поддержали другие поставщики и автопроизводители.

Во время своего первого срока Трамп использовал угрозу тарифов против отдельных стран или даже отдельных автопроизводителей, чтобы побудить их увеличить производство в США.

Когда в начале 2017 года Toyota объявила о планах производить седан Corolla в Мексике для американских потребителей, Трамп написал в Twitter (NYSE:TWTR), теперь известном как X: «НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ! Стройте завод в США или платите большую пограничную пошлину».

Через год Toyota объявила о строительстве совместного с Mazda завода в Алабаме стоимостью 1,6 миллиарда долларов, и Трамп назвал это своей победой