Прогнозы экономических властей становятся всё дальше от реальности. По итогам прошлого года расхождение с фактическими данными достигло двух с половиной раз, и в начале 2026-го ситуация не просто повторилась, а закрепилась как устойчивая тенденция. Эксперты считают: это не исключение, а скорее норма для макростатистики последних лет. Причем речь и о динамике ВВП, и о дефиците бюджета. На совещании по экономическим вопросам 15 апреля Владимир Путин фактически указал на системный характер проблемы, критически оценив разрыв между прогнозами правительства и Центробанка и полученными итогами. Системные ошибки в прогнозировании усложняют бюджетное планирование и усиливают неопределенность для бизнеса, поэтому власти вынуждены корректировать ключевые параметры экономики. В среднем ЦБ и Минэк пересматривают свои прогнозы три-четыре раза в год, догоняя реальность.
Подробности:
Речь идет не о незначительном отклонении: по итогам января-февраля ВВП снизился на 1,8% вопреки заявленным ранее оценкам. Минэкономразвития прогнозировало рост на уровне 1,3% уже в начале года, а Банк России ожидал ускорения до 1,6% по итогам I квартала.

Стройка держится из последних сил.

▶️Агентство «Эксперт РА» подсчитало налог на прибыль по отраслям за 2025 год.

⬛️Общая картина по экономике: поступления налога на прибыль в региональные бюджеты упали на –8,3% (–480 млрд руб.). Причины — высокая ставка, дорогие заемные деньги, падение инвестиций и санкционное давление.

Формально у стройки еще все неплохо, и сектор «строительство» показал рост (+21,4%) по налогу на прибыль в целом. Но если смотреть глубже, то в региональные бюджеты рост составляет всего +3,8%. В одних округах налоговые поступления по строительству увеличиваются, например ПФО: +41,1%. В других уже падают: СЗФО — –11,1%, ЮФО — –12%, ДФО — –9,7%.

⬛️Смежные для стройки отрасли тоже проседают. Обрабатывающая промышленность — –10,9% (–125,5 млрд руб.), транспортировка и хранение — –15,5% (–60,9 млрд руб.), добыча — –28,2% (–282,6 млрд руб.).

🏗 Домострой

Ввод жилья рухнул.

▶️Свежие данные Банка России показывают жесткую просадку по вводу:

⬛️По России ввод жилья в марте: –28,2% г/г. Причем падение массовое и глубокое почти везде: ЦФО — –29,5%, Северо-Запад — –35,4%, Юг — –36,3%, Урал — –16,5%, Сибирь — –43,6% (самое сильное падение). Только Дальний Восток выбивается — +4,4%, но это скорее эффект ранее запущенных проектов, а не рост нового цикла.

⬛️Параллельно начинает сыпаться и сама стройка как отрасль. В целом по России: –3,4% г/г. По регионам: Юг –5,4%, Урал –7%, Сибирь –6,2%, Дальний Восток –12,3%. Даже ЦФО уже в минусе — –0,6%.

⬛️Ввод падает быстрее, чем сама стройка, а значит, текущие проекты достраиваются, но новых запусков уже меньше. На этом фоне инвестиции тоже не растут: по России –2,3%, а на Урале вообще –11%.

Самое важное, что это уже не точечная история, а синхронное движение почти по всей стране.

Трамп продлил на год запрет на заход российских судов в порты США. Соответствующее уведомление опубликовано в федеральном реестре, речь идет о продлении режима, введённого в апреле 2022 года и позволяющего ограничивать стоянку и движение судов, связанных с Россией.
@ejdailyru
 
 Ещё недавно и даже в советские времена, морские суда СССР свободно посещали все американские порты и ходили по внутренним водным путям, по рекам Миссисипи, Гудзон и др.  И вот нынче ничего этого нет. Да и торговли нет. Страдают от этого обе стороны.

Иран предлагает обеспечить судам безопасный выход через оманскую сторону Ормузского пролива, — Reuters.
Иран в рамках предложений, переданных на переговорах с США, может разрешить судам свободно проходить через оманскую часть Ормузского пролива без риска нападения — при условии, что будет достигнуто соглашение, способное предотвратить возобновление конфликта. Об этом сообщил источник, знакомый с позицией Тегерана.
Это предложение скорее выглядит как жест доброй воли, чем как шаг, который мог бы немедленно решить проблему для сотен судов, ожидающих прохода через этот ключевой водный путь.

@brieflyru
@rusbri

 По сути Иран похоже отказывается от контроля над Ормузским проливом. Дело в том, что зона(путь, маршрут) международного судоходства нанесённая на все морские карты мира в Ормузском проливе идёт как раз ближе к Оманскому берегу и является основной. По большому счёту это Оманский пролив, у него больше прав, т.к. зона морского судоходства проходит по Оманским территориальным водам, Иран вообще по Международной морской конвенции отношения к этому не имеет и натягивает сову на глобус.

Мировые цены на алюминий достигли рекордного за четыре года уровня из-за перекрытия экспорта из стран Персидского залива и частичной остановки производства из-за иранских ударов по местным предприятиям. На регион приходится более 8% поставок металла. Китай уже воспользовался ситуацией, нарастив экспорт в марте до 485 000 т, это на 13% больше, чем в феврале. Другим бенефициаром может стать российский «Русал». Благодаря высоким ценам на алюминий компания сможет улучшить свое положение после неудачного 2025 года.
Подробности:
После начала боевых действий в Персидском заливе аналитики предположили, что бенефициаром сокращения алюминиевых поставок может стать крупнейший производитель, Китай, выпустивший в прошлом году 45 млн т металла. Прогноз оправдывается. Bloomberg 15 апреля сообщил, что Пекин уже за I квартал нынешнего года нарастил экспорт алюминия на 6,5% в годовом исчислении до 1,46 млн т, а в марте объем вывезенного металла составил уже 485 000 т, увеличившись на 13% к февралю.

«Мы идём к беде — двузначному падению экономики». Академик РАН Роберт Нигматулин жёстко раскритиковал российские власти. По его словам, у нас самые низкие в Европе подушевые доходы, россияне вымирают, а экономика не развивается. Рост ВВП за 10 лет в среднем составил 1,5%, зато потребительские цены за этот же срок выросли на 77%, отметил академик. Он считает, что «ни один указ президента с 2012 года по экономике не выполняется», но президент почему-то никого за это не наказывает.

«У нас все вылетает в трубу! Мы равнодушно смотрим уже 30 лет! А число работников промышленности? Говорят, что Путин пришел и у нас все пошло… Так разрушается машиностроение — 4 миллиона в 1999 году, а сейчас 440 тысяч. Почти в 10 раз!» «То же самое в легкой промышленности, зато количество курьеров и охранников в стране выросло до 1,5 млн. При этом число ученых в России на 10 тыс. населения — 54, тогда как в передовых странах — 174». «Так управлять экономикой нельзя! Мы должны эту мысль донести до президента, на нем все держится. Не дай бог пошатнется его авторитет. Нельзя равнодушно на это смотреть!» — продолжил Нигматулин.