«С точки зрения администрирования, конечно, гораздо проще взаимодействовать с одной площадкой, чем с тысячами ее продавцов. Поэтому сделать площадки налоговыми агентами — это движение в правильном направлении». — сказал он.

Как утверждает Сазанов, Минфин будет поддерживать переход к агентской схеме, если маркетплейсы будут проводить через себя поток транзакций и если они представляют из себя крупную площадку. Так, по его словам, маркетплейсы смогут уплачивать налоги за торгующих через них лиц, тем самым повысив прозрачность операций на площадках и увеличив налоговые сборы.

«Будем двигаться в этом направлении по мере созревания рынка и появления законодательного регулирования платформенной экономики. Рано или поздно мы к этому придем», — добавил замминистра финансов.

Представитель Ассоциации цифровых платформ (АЦП) добавил, что маркетплейсы обсуждают с ФНС различные инициативы в рамках пилотного проекта по информационному обмену. Он отметил газете, что диалог об идее наделения площадок функцией налогового агента велся несколько лет назад, однако участники рынка не знакомы с новой концепцией предложения.

Изучение этого вопроса включено в работу над стратегией. По его словам, компании предстоит определиться, что должна представлять собой сеть в ближайшие несколько лет, включая позиционирование развиваемых брендов. Сейчас сеть управляет магазинами под брендами «М.Видео» и «Эльдорадо».

«Так сложилось, что эти бренды когда-то были конкурентами, а сейчас объединены. И тогда это решение казалось самым правильным. Посмотрим, как мы поступим сейчас. Перемены нужны, и если есть несколько форматов и названий магазинов, то они должны друг от друга отличаться. Дисконтные форматы, о которых вы говорите, они в поле нашего внимания исходя из работы над стратегией компании», — отметил гендиректор.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в июне 2025 года снизились на 29% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составили 92,6 тыс. единиц, говорится в сообщении Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) со ссылкой на данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» (совместное предприятие «Автостата» и оператора ЭПТС).

За I полугодие продажи упали на 27% в годовом выражении — до 546,4 тыс. единиц. 

tass.ru/ekonomika/24418665

«В мае 2025 года управлением Росреестра по Москве зарегистрировано 7 383 договора долевого участия (ДДУ) в отношении жилой и нежилой недвижимости, что на 23,7% ниже результата апреля текущего года (9 675 ДДУ). По сравнению с маем 2024 года (12 640 ДДУ) данный показатель уменьшился на 41,6%», — отмечается в сообщении.

На рынке жилья за месяц зарегистрировано 4 996 ДДУ, что на 24,7% меньше результата в апреле текущего года (6 630 ДДУ). По сравнению с маем 2024 года (8 658 ДДУ) показатель сократился на 42,3%, а к аналогичному периоду 2023 года (8 104 ДДУ) снижение составило 38,4%.

С начала 2025 года в Москве зарегистрировали 47 764 договора участия в долевом строительстве в отношении жилой и нежилой недвижимости. Данный показатель снизился на 12,7% к январю-маю 2024 года (54 681 ДДУ), а к аналогичному периоду 2023 года (56 315 ДДУ) сократился на 15,2%.

На рынке жилья за пять месяцев этого года зарегистрировано 32 320 ДДУ. Это на 6,4% меньше результата в январе-мае 2024 года (34 511 ДДУ), а по сравнению с аналогичным периодом 2023 года (38 015 ДДУ) снижение составило 15%. 

Продажи новых легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов в России в первом полугодии снизились на 28% и составили 607,5 тыс. единиц, сообщил Минпромторг РФ. Рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 333,3 тыс. штук, что на 11% меньше показателей аналогичного периода 2024 года.

В частности, продажи в сегменте легковых автомобилей снизились на 26%, до 526,7 тыс., LCV — на 19%, до 48,8 тыс., грузовиков — на 54%, до 27 тыс. и автобусов — на 54%, до 4,9 тыс.

Рынок новых автомобилей в июне снизился в годовом выражении на 31% и составил почти 101 тыс. единиц. По отношению к маю 2025 года продажи сократились на 2%.

Так, в июне продажи легковых авто составили 89,6 тыс., что на 27% меньше, чем в июне прошлого года, и на 1% ниже, чем в мае текущего года. Рынок LCV сократился в годовом выражении на 32%, до 7,1 тыс. штук. Это также на 7% ниже результата мая этого года. Продажи грузовиков в отчетном месяце составили 3,6 тыс. единиц — это на 66% и 3% меньше, чем в июне 2024 года и в мае 2025 года соответственно. Автобусов было продано 663 штуки, что на 58% ниже показателей июня прошлого года и на 6% — мая этого года.

Суммарные доходы двенадцати стран ОПЕК от поставок нефти по итогам 2024 года сократились на 3,86% и составили $651,99 млрд. Это следует из данных, представленных в ежегодном статистическом бюллетене организации.

Сильнее всего доходы снизились у Саудовской Аравии — на 9,71%, до $223,372 млрд. При этом Венесуэла нарастила показатель на 40,37%, до $18,372, а Иран — на 13,73%, до $46,776 млрд.

Физический объем экспорта нефти странами ОПЕК в 2024 году снизился на 3,55%, до 19,01 млн баррелей в сутки. Доля ОПЕК в мировых поставках нефти в 2024 году составила 43,96%, что немного меньше, чем в 2023 году (44,81%). Весь 2024 год ряд членов ОПЕК придерживались добровольных ограничений по добыче нефти в рамках сделки ОПЕК+.

Из данных ОПЕК также следует, что на Китай в 2024 году пришлось 27,24% от общего объема экспорта нефти странами организации. В Индию страны ОПЕК поставили 11,32% от общего объема экспорта, в другие азиатские страны — 16,15%, в Европу — 17,28%. 

tass.ru/ekonomika/24413439

«Мы в рамках стратегической сессии доложили председателю (правительства — ИФ), — как раз рассматривался автопром, — о необходимости распространения утилизационного сбора на те автомобили, которые ввозятся физическими лицами в определенных сегментах, то есть 160 лошадей и выше. Мы будем распространять на них тоже утилизационный сбор», — сказал он, отметив, что это позволит «дополнительно получить доходные источники, которые будут направлены, в том числе, на меры поддержки спроса».

Сейчас физические лица, которые самостоятельно ввозят в Россию иномарку для личных нужд с соблюдением норм налогового и таможенного законодательства, уплачивают утильсбор по льготной ставке (3,4 тысячи рублей за новые машины возрастом до 3 лет и 5,2 тысячи рублей за автомобили с пробегом, которые старше 3 лет).

По словам Алиханова, решение по частичному повышению утильсбора для физлиц планируется принять в ближайшее время.

«Про объемы (дополнительно привлеченных средств — ИФ) — это десятки миллиардов рублей. Разные мы оценки делали, от 40 до 60 млрд рублей допдохода в этом году», — заявил министр.