К 2030 году 50% воздушных судов страны должны быть собственного производства. Однако этот показатель может составить лишь 30%, следует из письма в Минэкономразвития главного экономиста ВЭБ.РФ Андрея Клепача.
Причины нереалистичных целей — отставание темпов выпуска собственных лайнеров и продление сроков эксплуатации иностранных.
Пока с 2022-го фактически ни один полностью импортозамещенный самолет не был выпущен и введен в полноценную эксплуатацию в авиакомпанию. Главный тормоз сегодня — не отсутствие технологий, а бесконечный цикл «испытания-доработки-новая сертификация».
iz.ru/2040491/pavel-vikhrov/letnaya-nevzgoda-k-2030-mu-rossiya-smozhet-zamestit-lish-tret-aviaparka
Что-то подсказывает, что без ФСБ не обойтись в данном случае.