Транспортные мегапроекты России: ВСМ, МЦД, МЦК, МСД, ЦТУ. Смотрим планы (много схем и статистики)

Посетил московский урбанистический форум. В этом году он проходит с эпическим размахом на разных площадках Москвы. В Манеже проходит выставка, посвященная транспорту. Построена колоссальная интерактивная презентация. Там внутри даже мини-метро ходит.

Вычленил из презентации планы развития центрального транспортного узла. Они еще мало освещены в прессе. 

Москва стремительно вырывается за пределы МКАДа. Я насчитал три транспортных каркаса, на которые будут нанизаны соседние города и регионы.  

1) Метро и московские центральные диаметры (МЦД), которые городскими электричками сшивают Москву и города-спутники ближайшего Подмосковья.

2) Центральный транспортный узел (ЦТУ), сеть скоростных электричек, которые свяжут столицу с ближайшими областями. 

3) Высокоскоростные магистрали (ВСМ), новый национальный мегапроект по строительству железных дорог для поездов со скоростями 300-400 км/ч. 

Потянут ли? Давайте вспомним, что уже сделано.  

В 2011 году я переехал в Москву. Помню крыс в лабиринтах ларьков на вокзалах, промороженные электрички, забитые машинами дороги и тротуары, которые автобусы и трамваи еле объезжали. Изменилось почти все! Примерно в этот же год началась масштабная программа по перестройке всего городского транспорта. 

Кстати, с тех пор к привычному метро и ТАТу (троллейбус, автобус, трамвай) добавились новые виды транспорта: городские электрички (МЦК и МЦД), электробусы (прикончил троллейбус), речные трамвайчики, городской велопрокат, электросамокат, каршеринг, можно сказать, заново переизобрелось такси. 

Подробнее в схемах и цифрах. 

Скоростные автодороги

Строительство федеральных трасс набрало небывалый оборот. Посматриваю блогеров, которые с коптеров снимают ход строительства и поражаюсь темпам.

— Построена М-11 (Нева) — скоростная трасса из Москвы в Санкт-Петербург. Через пару лет на ней начнут ездить бесплатные автопоезда. 

— По большей части построенаМ-12 (Восток) Москва-Казань. 

— Спроектирована и частично открыты участки продления М-12 до Екатеринбурга. Перспектива — довести до Китая. 

— Почти достроена сеть Московского скоростного диаметра (МСД), включающего Северо-Восточную и Юго-Восточную хорду — сложнейшую бессветофорная магистраль через всю Москву. 

— Открыты и достраиваются масштабные городские магистрали: Северо-Западная хорда, Южная рокада, Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе, Северный обход Одинцова и другие. На подходе северный дублер Кутузовского проспекта. 

Масштабное обновление идет на пассажирском рельсовом транспорте. 

1 контур: метро и городские электрички в московской агломерации

Метро ушло за МКАД 

Метро после долгого перерыва стало вновь строиться с 2010 года. С тех пор открыли 107 новых станций. 

Построены три новые ветки: Солнцевская, Некрасовская и Большая Кольцевая. 

БКЛ — это мегапроект, который еще даст знать о себе. Пассажиропоток с момента открытия вырастет к 2025 году в 4 раза. 

Метро во многих местах ушло в заМКАДье. Скоро дойдет до аэропорта Внуково и района Северный. 

Планы метро: 

До 2030 года появятся еще 44 станции и три новые ветки: 

— Троицкая (от ЗИЛа до города Троицк в Новой Москве).

— Рублево-Архангельская (от Москва-Сити до района Архангельского. Там в пойме Москвы-реки планировалось еще при Медведево построить финансовый центр. Сейчас там Сбер строит свой Сбер-сити.

— Бирюлевская (от ЗИЛа до Бирюлево). 

Так будет выглядеть карта метро в 2030 году.

Московские центральные диаметры (МЦД)

Началось все Московского центрального кольца (МЦК), городской электрички, которую пустили в 2016 году по путями кольцевой железной дороги, использовавшейся для грузовых перевозок. Это было неожиданно. Народу зашло. Пассажиропоток вырос в 4 раза по сравнению с прогнозом. Я теперь при прочих равных стараюсь ездить на МЦК: быстро, тихо, чисто. 

Затем с 2019 начали запускать городские электрички на радиальных железнодорожных направлениях московские центральные диаметры, которые начинаются за пределами Москвы в городах спутниках и прошивают столицу насквозь:

— D1 — Лобня-Одинцово.

— D2 —  Нахабино-Подольск.

— D3 — Зеленоград-Раменское (запустили недавно)

В планах:

— D4 — Апрелевка-Железнодорожный.

— D5 — Домодедово-Пушкино, Фрязино, Щелково.

Пятый диаметр — самый сложный:

1) На севере, где существует целый куст городов-спутников, он будет разветвляться по трем направлениям: Пушкино, Фрязино и Щелково. 

2) Была проблема с прокладкой путей под него в центре Москвы. Недавно все-таки решили делать под него отдельный туннель длиной около 10 километров со станциями под Павелецким вокзалом, Китай-городом, площадью Трех вокзалов и Рижским вокзалом. Таким образом он свяжет сразу 5 вокзалов. 

На пересадочных станциях метро, МЦК и МЦД строятся огромные пересадочные комплексы. 

Раньше самой большой пересадкой был узел из 4 станций возле Кремля (Боровицкая, Арбатская, Библиотека им. Ленина и Александровский сад), а теперь таких узлов несколько: Площадь трех вокзалов, Петровско-Разумовская, Кунцевская, Курская, Нижегородская. Не говоря уже о гигантском пересадочном комплексе в Москва-Сити (5 станций). 

А вот в такой слоеный пирог превратится Рижская (5 станций).

2 контур: Центральный транспортный узел  

Как я понял, диаметры уйдут дальше в регионы, откуда добираться столицу станет еще быстрее. Скоростными электричками свяжут с Москвой административные центры и крупные города в соседних областях: Тула, Новомосковск, Калуга, Смоленск, Ржев, Тверь, Калязин, Дубна, Ярославль, Владимир, Рязань. 

Одно время приходилось часто ездить в Тулу. Помню, обледенелую утреннюю электричку, которая потом сменилась «Ласточкой». Вот это было круто. 

3 контур: высокоскоростные магистрали (ВСМ)

Путин объявил, что время для ВСМ пришло. Проект откладывали с 90-ых. Во-многом потому, что не хотели завязываться на иностранные технологии. Скорее всего будут делать все отечественное. 

1) ВСМ Москва-Санкт-Петербург 

Самый ожидаемый проект. Направление перегружено. Дважды был в Питере этим летом и всегда с трудом брал билеты. И ни разу не ездил на Сапсане. Он для меня неудобен: 4 часа в пути, пропадает полдня. Всегда брал ночные поезда, чтобы вечер и утро были свободными. А вот 2 часа между столицами, как обещают проектировщики ВСМ, — другое дело. 

ВСМ пройдет через Тверь и Великий Новгород. Под магистраль есть заделы,  отводятся участки, строятся путепроводы, а также вокзалы в Зеленограде, на Петровско-Разумовской и Рижской, откуда скорее всего будет начинаться магистраль из Москвы. 

Не ясно место вокзала в Питере, так как на участке под планировавшейся терминал рядом с Московским вокзалом, построили торговый центр «Галерея». Возможно, будет где-то рядом с аэропортом Пулково. 

2) ВСМ Москва-Екатеринбург

Рассматривается вторым этапом. Почему не на юг? Думаю, стратегически этот участок более важный. Стране нужен второй пассажирский Транссиб для связки регионов нашей гигантской вытянутой страны, плюс выход на Китай. 

3) ВСМ Москва-Адлер

До Воронежа и Ростова-на-Дону больших проблем не видится, но как будут строить горный участок на Черноморском побережье? 

Еще вопрос с новыми территориями. Путин упомянул, что нужно заходить в Луганск. Логично, чтобы это было не ответвление, а путь между Воронежем и Ростовом-на-Дону. Так и по карте прямее.

4) ВСМ Москва-Минск

Чисто по-братски давно пора связать столицы Союзного государства. Возможно, с перспективой выхода в Европу. Ведь когда-то снова подружимся… 

Выглядит все масштабно и даже утопично, но маховик строительно-транспортного комплекса набрал лихие обороты.

❓ Как думаете, осуществится задуманное?

Читайте также:

— Разобрал все 42 стратегические инициативы, куда Правительство РФ вложит 4,6 трлн руб. в ближайшие 10 лет

- Новая морская доктрина России. Что нужно знать инвестору?

- Власти России строят АВТАРКИЮ? Что это такое?

__

Мой канал в Телеграм и в Вконтакте.