Полгода назад я переехал в столицу. Личное авто теперь пылится во дворе — и это грустно, но логично. Сначала я просто пересел на метро, платя по 150 ₽ в день (туда‑обратно). Работаю 5/2 — примерно 22 поездки в месяц.
Кстати, по выходным бывает тоже пользу метро, что тоже «забирает»средства.
А потом понял: неоптимизированные расходы — это украденный капитал. При этом, достаточно взять билет- абонимент на год за 24.000 рублей.
Кстати, купил его по карте с кешбеком, получил возврат — 1200 рублей.
Что к слову тоже, приятный бонус.
🧮 Математика экономии
Вариант 1. Разовые поездки
150 ₽ × 22 дня = 3 300 ₽/мес.
За год: 3 300 × 12 = 39 600 ₽
Это скромный подсчет, за счёт поездок в выходные сумма будет значительно больше на несколько тысяч по году. Но для наглядности я решил учитывать только рабочие дни.
Вариант 2. Годовой безлимит
Стоимость абонемента: 24 000 ₽
Кешбэк по карте: 1 200 ₽
Итоговая цена: 22 800 ₽/год
💰 Экономия за год (по сравнению с разовыми):
39 600 – 22 800 = 16800 ₽
Вполне себе приличная сумма. Напомню, что это конечно не единственный источник средств), но все же — приятно.
🚗 А если сравнить с такси или авто?
🚕 Такси (усреднённо: 600 ₽ в одну сторону, 1 200 ₽/день)
1 200 × 22 × 12 = 316 800 ₽/год
Экономия при поездках на метро: примерно 294.000 в год ( А вот жто кстати уже неплохая поездка на отдых, для целой семьи или хорошая инвестиция)
🚙 Личное авто (бензин, парковка, страховка, ТО, амортизация)
Консервативно: 15 000 ₽/мес → 180 000 ₽/год
Экономия: ~157 200 ₽ в год
И это без учёта того, что машина теряет в цене, пока стоит. Бывают непредвиденные расходы и разные нюансы.
📈 Куда направляю сэкономленное?
Все «транспортные» остатки иду в облигации + дивидендные акции РФ.
Пример: даже скромные 16.000- 17.000 ₽, сэкономленные на переходе с разовых на абонемент, при доходности ~15% годовых через 5 лет превратятся в ~34 000 ₽. А если вместо такси (авто) сотни тысяч в год, которые работают на тебя.
✅ Метро на безлимит = предсказуемость и дисциплина.
✅ Такси и личное авто — это про комфорт, но не про умножение капитала.
✅ Каждый рубль, не потраченный на поездку, — это будущий дивиденд, а может, купон по облигациям.
Если ваша цель — финансовый рост, считайте каждую поездку как сделку. Я сделал выбор. А вы?
Ваши деньги — Ваша ответственность!
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
Олег Иванов, метро это вещь. В последние годы общественный транспорт в Москве хорошо продвинулся. Сам имею машину, но живу в Подмосковье. В Москву только на общественом.
Быстрее, без головной боли и дешевле))))
Мультитрендовый, ну наверное все от доходов. У меня в соседнем подъезде живет семья. Двое детей. Имеется машина и муж имеет возможности возить в школу детей.
На Такси отправляют. Каждый день.
Но я вам открою тайну. Есть еще друзья, родственники, которые живут за городом/области. Есть хобби, которое не на лавочке у подъезда.
Есть еще загородный дом в конце концов.
А еще есть дети, детские кресла и т.п. Попробуйте банально с семьей с 2мя детьми в парк съездить на такси, с колясками, беговелом и кучей добра в виде бутылочек и т.п.
А так конечно забавно читать как выгодно отказаться от личного авто, когда ездить некуда
В этих городах местные (которых осталось максимум 20-30% от населения города) скоро ножи начнут точить на приезжих. Москве и Питера надо создавать конкуренцию, развивать другие города и регионы а не так как вы идти по пути наименьшего сопротивления и переезжать в Москву. Хотя справедливости ради стоит отметить, что для людей с вашей жизненной позицией придумали поговорку что «рыба ищет там где глубже а человек там где лучше».
Такие места вообще не предназначены для комфортной жизни, туда если только на вахту или в командировку.
Человек ищет где лучше, молодец, что переехал.
Про сэкономленные деньги — направь на получение 2го высшего образования. Или если нет — получение первого.
Инвестиции начинаются от 100 тыс $ и часто в рисковые активы 30+% ebit. Все остальное — игры с инфляцией.
Если условия жизни позволяют то можно и на метро, если деньги позволяют то можно и на машине.
А так, больше людей на метро — легче мне за рулём. 😏
Это даже не про комфорт.
Понимание, что вышел из дома, сел и поехал куда хочешь — именно в этом главная ценность собственной машины.
И главная проблема Москвы для своего авто не пробки, а конский тариф на парковку. Центр сейчас стоит 600 руб/час; Садовое, ТТК — 380/150 руб/час. Т.е. власть сделала въезд в город по сути платным. Причём цены сильно выше европейских столиц. Как раз для того чтобы «понаехавшие» не загромождали своими машинами столицу
«Фу-фу-фу… Осуждаю… Не для тебя моя ягодка цвела… Никакой романтики в метро… Никакого секса на заднем диване машины»