Блог им. MaksChernyavskiy

Я выбираю метро, против машины и такси)

Полгода назад я переехал в столицу. Личное авто теперь пылится во дворе — и это грустно, но логично. Сначала я просто пересел на метро, платя по 150 ₽ в день (туда‑обратно). Работаю 5/2 — примерно 22 поездки в месяц.
Кстати, по выходным бывает тоже пользу метро, что тоже «забирает»средства.


А потом понял: неоптимизированные расходы — это украденный капитал. При этом, достаточно взять билет- абонимент на год за 24.000 рублей.
Кстати, купил его по карте с кешбеком, получил возврат — 1200 рублей.

Что к слову тоже, приятный бонус.



🧮 Математика экономии

Вариант 1. Разовые поездки
150 ₽ × 22 дня = 3 300 ₽/мес.
За год: 3 300 × 12 = 39 600 ₽

Это скромный подсчет, за счёт поездок в выходные сумма будет значительно больше на несколько тысяч по году. Но для наглядности я решил учитывать только рабочие дни.


Вариант 2. Годовой безлимит
Стоимость абонемента: 24 000 ₽
Кешбэк по карте: 1 200 ₽
Итоговая цена: 22 800 ₽/год

💰 Экономия за год (по сравнению с разовыми):
39 600 – 22 800 = 16800 ₽

Вполне себе приличная сумма. Напомню, что это конечно не единственный источник средств), но все же — приятно.

🚗 А если сравнить с такси или авто?

🚕 Такси (усреднённо: 600 ₽ в одну сторону, 1 200 ₽/день)
1 200 × 22 × 12 = 316 800 ₽/год
Экономия при поездках на метро: примерно 294.000 в год ( А вот жто кстати уже неплохая поездка на отдых, для целой семьи или хорошая инвестиция)

🚙 Личное авто (бензин, парковка, страховка, ТО, амортизация)
Консервативно: 15 000 ₽/мес → 180 000 ₽/год
Экономия: ~157 200 ₽ в год

И это без учёта того, что машина теряет в цене, пока стоит. Бывают непредвиденные расходы и разные нюансы.


📈 Куда направляю сэкономленное?

Все «транспортные» остатки иду в облигации + дивидендные акции РФ.
Пример: даже скромные 16.000- 17.000 ₽, сэкономленные на переходе с разовых на абонемент, при доходности ~15% годовых через 5 лет превратятся в ~34 000 ₽. А если вместо такси (авто) сотни тысяч в год, которые работают на тебя.


✅ Метро на безлимит = предсказуемость и дисциплина.
✅ Такси и личное авто — это про комфорт, но не про умножение капитала.
✅ Каждый рубль, не потраченный на поездку, — это будущий дивиденд, а может, купон по облигациям.

Если ваша цель — финансовый рост, считайте каждую поездку как сделку. Я сделал выбор. А вы?

Ваши деньги — Ваша ответственность!


Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
3.2К
#11 по плюсам, #2 по комментариям
52 комментария
Молодец. Помыкаешься по метро, зато будешь Московскую Пенсию получать.

Олег Иванов, метро это вещь. В последние годы общественный транспорт в Москве хорошо продвинулся. Сам имею машину, но живу в Подмосковье. В Москву только на общественом.

Быстрее, без головной боли и дешевле))))

Александр Кубышин, Как-то в одном чате собеседница в сердцах выразилась про жизнь в Москве. Спросил — чего так? Ответом был, что добралась домой офигенно поздно. Обычно, говорит минут 40, а тут 3 часа вышло. Я ей было намекнул про метро. Пояснила тем, что от дома до станции минут 25 идти, а в непогоду ещё и в недостаточно презентабельном виде прибыть можно, и ещё несколько причин уже не помню каких. Так, что если челу вполне, на метро, то для экономии вариант очень даже ничего. Даже, раз анекдот слышал: Типа доктор советует пациенту больше физической нагрузки, а тот в ответ — Мол и так на работу пешком хожу. На, что доктор отвечает: — Недостаточно, попробуйте ездить в общественном транспорте.
avatar
Олег Иванов, что такое московская пенсия? Чем отличается от обычнй?
Яков Юрников, тем что пишется с Большой Буквы
Думаете есть кто на такси каждый день на работу ездит имея возможность ездить на метро? Звучит как бредятина какая то… Типо 3 раза в день есть в ресторане… Ну как бы можно, но тогда на остальное времени и не останется… С такси, это как ехать за деньгами тратя уйму денег не понятно во имя чего… Поэтому странный пункт в сравнении на мой взгляд! 

Мультитрендовый, ну наверное все от доходов. У меня в соседнем подъезде живет семья. Двое детей. Имеется машина и муж имеет возможности возить в школу детей.

На Такси отправляют. Каждый день.

Александр Кубышин, такса просто наверно и пару соток наверно может быть… Школы то как правило рядом, не в другом конце мск…
Оочень интересный инвестор однако.
avatar
При переезде в столицу 12 лет назад тоже продал машину, и разницы не заметил. Проблем точно меньше стало.
avatar
SonOfKiyosaki, Дачи нет? На выходных в Москве сидите? Скучно так
Попов Андрей, у меня велосипед, и я в 15 км от МКАДа, леса, поля, пруды…
avatar
SonOfKiyosaki, где пьяный упал с велика, там и дача )
avatar
никого не смущает, что поездок 44 в месяц, а не 22 при графике 5/2? или вы утром уезжаете и на следующий день обратно?
Эдуард Ганиев, 150 это туда обратно уже!
Эдуард Ганиев, никого не смущает, что поездок 88 в месяц, потому что ещё и на обед надо туда и обратно съездить?
avatar
машина теряет в цене, пока стоит
avatar
Жизнь не для этого…
avatar
Здорово. А в СПб нет годового проездного билета, к сожалению. Если покупать каждый месяц на весь транспорт, то это около 60 000 в год получается (((
avatar
«хорошо» когда транспорт нужен только для поездок на работу и обратно.

Но я вам открою тайну. Есть еще друзья, родственники, которые живут за городом/области. Есть хобби, которое не на лавочке у подъезда.
Есть еще загородный дом в конце концов.
А еще есть дети, детские кресла и т.п. Попробуйте банально с семьей с 2мя детьми в парк съездить на такси, с колясками, беговелом и кучей добра в виде бутылочек и т.п.

А так конечно забавно читать как выгодно отказаться от личного авто, когда ездить некуда 
avatar
Дядя Лё, это классика переезда, продал — уф метро все закрывает, потом подзаработал дача-друзъя «надо машину чет неудобно на электричках с детьми».
Ну если ареал обитания жестко самоограничить домом и работой, то вроде все правильно.
avatar
А переехать не в столицу а в какую нибудь Читу, Воркуту или Мурманск слабо было? Оставьте уже в покое Москву, Питер и Краснодар с Сочи своими переездами, там плотность населения уже зашкаливает, человеческая жизнь обесценивается.
В этих городах местные (которых осталось максимум 20-30% от населения города) скоро ножи начнут точить на приезжих. Москве и Питера надо создавать конкуренцию, развивать другие города и регионы а не так как вы идти по пути наименьшего сопротивления и переезжать в Москву. Хотя справедливости ради стоит отметить, что для людей с вашей жизненной позицией придумали поговорку что «рыба ищет там где глубже а человек там где лучше».
Новосибирский стекловар, а вы пенсию сравнивали в Чите и в Москве? А лечиться пробовали где-нибудь кроме спб и мск? Даже в Сочи я помню скорую 6 часов ждал.
Новосибирский стекловар, зачем в Воркуту, чтобы что?
avatar
Новосибирский стекловар, а зачем переезжать в эту серость и безнадегу типа Новосиба, Читы или Воркуты?
Такие места вообще не предназначены для комфортной жизни, туда если только на вахту или в командировку.

Человек ищет где лучше, молодец, что переехал.
avatar
А я выбираю зимой электричку, а летом — мотоцикл
avatar
Машина так же пылилась после переезда в Мск. Учитывая, что полгода в год зависал на буровых. Приезжаешь — сын подрос 😅.

Про сэкономленные деньги — направь на получение 2го высшего образования. Или если нет — получение первого.

Инвестиции начинаются от 100 тыс $ и часто в рисковые активы 30+% ebit. Все остальное — игры с инфляцией.
Зимой автомобиль, а летом велосипед. Метро нет. На мотоцикле весной и осенью мокро, зимой холодно, а летом жарко, в те дни, когда комфортно ездить на мотоцикле, комфортно ездить и на велосипеде.
avatar
А ещё можно не есть! Ещё больше останется на инвестиции...))) А так верно, возить по Москве свою пятую точку из дома на рабочее место и обратно проще на общественном, а в последние годы инфраструктура транспортная прямо ещё более заметно улучшилась (я в первую очередь про МЦД, ну и метро продолжает строиться).
А партнёрша у вас есть или тоже сэкономили ?
Ничего не имею против общественного транспорта, но метро это точно не про комфорт, успех, качество жизни и т.п…
avatar
При этом, достаточно взять билет- абонимент на год за 24.000 рублей.
Роди троих детей и будешь ездить вообще бесплатно, плюс море плюшек других
avatar
Статья из разряда " я выбираю левую-правую руку вместо жены или подруги.."
Машина это в первую очередь комфорт а не экономия.
Если условия жизни позволяют то можно и на метро, если деньги позволяют то можно и на машине.
А так, больше людей на метро — легче мне за рулём. 😏
Собственное авто это всегда дополнительная категория свободы.
Это даже не про комфорт.
Понимание, что вышел из дома, сел и поехал куда хочешь — именно в этом главная ценность собственной машины.
И главная проблема Москвы для своего авто не пробки, а конский тариф на парковку. Центр сейчас стоит 600 руб/час; Садовое, ТТК — 380/150 руб/час. Т.е. власть сделала въезд в город по сути платным. Причём цены сильно выше европейских столиц. Как раз для того чтобы «понаехавшие» не загромождали своими машинами столицу
Эдуард Габбасов, ага свобода: тащитья на ТО, тащиться на мойку и в ГИБДД и много чего ещё. Скорей раб — своего железного коня =)
avatar
SonOfKiyosaki, не тащусь ни на ТО, на на мойку, ни в ГАИ. Что делаю не так?
Яков Юрников, ну т.е. не моешь, не обслуживаешь авто, а номера кто получал за тебя? =))) не рассказывай мне тут, я 15 лет каждый день на авто гонял, пока в регионе жил. В Мск машина не нужна.
avatar
SonOfKiyosaki, в ГАИ сто лет не был. На ТО вообще не езжу — ремонт по необходимости, замена масла/свечей/фильтров давно сам делаю — ничего сложного нет. На мойке бывают 2-3 раза в год. Не вижу сложностей
В Москве хорошо жить, их почти не мобилизуют.В ВОВ так же было, москвичи меньше всех воевали в % отношении от всех.
Андрей Свечков, доказать документами или ссылками на серьезные исследования сможешь? Или только методичка от ЦИПСО?
avatar
Любая женщина в чате должна отписать:
«Фу-фу-фу… Осуждаю… Не для тебя моя ягодка цвела… Никакой романтики в метро… Никакого секса на заднем диване машины»
avatar
Я тоже тачку продал несколько лет назад… Очень доволен этим решением, денег стало уходить меньше в разы, нервы намного спокойнее. Если надо куда-то поехать загород или на дачу — езжу на мото или карше.
а потом выберешь и 15-ти минутный город. 
Забавно, но я содержу машину только ради поездок в загородный дом. В городе толку от машины из-за пробок и конских цен на парковку не особо много. 
Я выбираю удаленку. Не трачу деньги на метро. На машине езжу только когда нет пробок и по своим делам — и тогда машина вызывает только хорошие эмоции
avatar
Можно еще выбрать коммуналку вместо личной квартиры.
avatar
Я бы сказал, что главный плюс тут не сама экономия, а сформированная привычка считать стоимость денег и направлять высвобожденный кэш в активы, а не в пассивное потребление
Всё правильно, пока не наступает август в метро без кондиционера

Читайте на SMART-LAB:
💰 Сильный рубль обходится бюджету в миллиарды
Каждый рубль укрепления сверх заложенного в бюджет курса обходится казне в ₽100–150 млрд в месяц, отмечают опрошенные Известиями эксперты....
Фото
27 мая RENI раскрывает финансовые результаты Группы за 1 квартал 2026 года по МСФО
В этот же день в 13:00 МСК мы проведем звонок для инвесторов и аналитиков.   Детали для подключения доступны на сайте RENI в разделе...
Фото
💼 «Лукойл» выплатил дивиденды: куда их направить?
Инвесторы получили дивиденды «Лукойла» за 2025 год. На акции в свободном обращении пришлось около 100 млрд рублей. Значительная часть этих...
Фото
Портовый срез #6: Эксклюзив. Результаты после атак БПЛА на Приморск и Новороссийск - что происходит с отгрузками нефти и других товаров за 4 месяца 2026 года?
Морские порты — важная транспортная артерия российской экономики. Большая часть сырья идет через перевалку в Морских портах России, а основная...

теги блога FenomenalInvest

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн