Блог им. ChicagosBull

Китайские грузовики вытесняют КАМАЗ.

Китайские грузовики постепенно вытесняют КАМАЗ с российского рынка. В 2022 году на российский автоконцерн приходилось примерно 40% продаж новых грузовиков, но весной 2023 года его доля упала вдвое. КАМАЗ обогнали китайские Sitrak и Shacman, свидетельствуют данные Автостата. Коммерческие заказчики выбирают китайские автомобили, потому что они на 1,5-2 млн рублей дешевле КАМАЗа.
  Стоит ли России начать ограничивать ввоз китайского автопрома или рано ещё?
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
470
7 комментариев
+1
Песец КамАЗу?
avatar
Виктор Иванов
Виктор Иванов, Думаю точка насыщения рынка настанет тогда, когда КАМАЗ будет не более 10% иметь долю, относительно китайцев.
avatar
Олег Ков
+1
Олег Ков, в принципе, это займёт немного времени
avatar
Виктор Иванов
Это логично, все всегда выбирают то, что дешевле, особенно при плюс/минус одинаковом качестве. Автопром России вообще несладкие времена переживает, по-любому что-нибудь правительство предпримет
avatar
Tongoryan
Tongoryan, Пока на китайцах лет 8-10 не отъездим, не поймём толком их качество.
avatar
Олег Ков
Как  я понял -вопрос а стоит ли поставить вменямую цену на КАМАЗ вообще не стоит ))
avatar
Алекс
почему китайские грузовики дешевле КАМАЗа, а легковушки намного дороже ВАЗа?
avatar
deke

Читайте на SMART-LAB:
🎥 О новых выпусках облигаций и не только — в интервью топ-менеджмента SOFL
Друзья, делимся сразу двумя интервью топ-менеджеров Софтлайн:  🎙 сходили на шоу «Акционеры. Бизнес» — обсудили  развитие Софтлайн, успешную...
Фото
Softline_IR
15:13
Фото
Три четверти россиян готовы переехать в другой регион ради повышения на работе
Каждый пятый (22%) не раздумывая согласится покинуть родной город ради карьеры, свыше половины (55%) россиян пойдут на переезд только если...
Фото
Ренессанс страхование
16:00
Фото
EUR/CHF у важной черты: устоит ли евро в швейцарском канале?
Кросс-курс EUR/CHF решил не испытывать терпение покупателей и опустился вплотную к важному техническому перекрестку — точке пересечения линии...
Фото
Олег Свиргун
20:46
Фото
Длинные ОФЗ: сколько можно заработать за 3 года, если взять текущие доходности около 17%?
Пока с начала текущего года заработать на длинных ОФЗ особо не получается (-0,56% с учетом НКД). Ожидания усиления инфляционных и прочих рисков...
Фото
Андрей Севастьянов
09:49

полезные записи за 24 часа

★7 2 Татнефть - одна из лучших в секторе
★5 0 Софтлайн - два новых выпуска облигаций под разные сценарии
★5 0 Календарь новых размещений: этой недели
★4 2 Россети ЦП отчитались за I п. 2026 г. — свободного денежного потока хватает на дивиденды, чистый долг отрицателен. Перспективы?
★4 38 Слетал на конференцию по алготрейдингу. Что я понял про ML, данные и прибыль
★5 4 Если бизнес приносит 5 млн, зачем продавать его за 3,3 млн?
★3 2 Длинные ОФЗ: сколько можно заработать за 3 года, если взять текущие доходности около 17%?
★3 14 К чему бы такая щедрость от банкиров то???
★3 4 5 диаграмм по Яндексу из моего сервиса StatEdge
★3 41 Ответ Балагану на критику Герчика/Алго
+127 74 Азия. Понедельник.
+103 38 Слетал на конференцию по алготрейдингу. Что я понял про ML, данные и прибыль
+96 14 Индекс МБ сегодня
+83 41 Ответ Балагану на критику Герчика/Алго
+81 11 Татнефть: дивидендная увертюра под возвращение покупок дизеля Трампом
+78 3 Ситуация на текущий момент
+68 9 Дизельная сделка. Акции и инвестиции
+67 6 Севший на мель сухогруз Sunny Faith⁠
+61 23 Почте России придёт денежный перевод на 7 млрд рублей
+60 2 Длинные ОФЗ: сколько можно заработать за 3 года, если взять текущие доходности около 17%?

самые обсуждаемые сегодня

теги блога Олег Ков

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн