Торговые сигналы! | S&p 500 падает после выступлений Пауэлла и Йеллен, но необязательно в связи с ними. Уже 4596

Добрый человек, меня наш рынок сегодня не удивил. Люди разгружали честно купленное внизу рынка. Ну, попутно, вздули цены. Не продавать же дёшево.

завтра или послезавтра это бы прекратилось. Им же всё равно вниз надо, на закупки. По пятницам наш рынок стаскивают вниз.

Наш рынок тянут за уши вверх, чтобы те, кто тянут, могли подороже продать. Деньги для этого берут в США, пока там биржи не работают.

smart-lab.ru/blog/744225.php

DavidD, посмотрите встречу. Его там за инфляцию клевали.

Vitto, тащат за уши. Но уже не растёт. видели проливы до 344? Так ещё и не пятница.

vasil78ru, Опрос. Иностранцы уйдут из наших акций при первой же опасности
Вчера в 11:29•master1+46

smart-lab.ru/mobile/topic/743719/

И никакие дивиденды их не удержат при росте маржинальных требований.

Тем более, что они понимают, что после ухода, акции упадут в цене и их, позднее, можно купить и дешевле.

Про дивиденды: их интересуют не рубли, а своя валюта, а неизвестно, какая будет сумма дивидендов в валюте и цена акций в валюте на момент выплаты.

vasil78ru, а какое максимальоое падение прогнозируете у наших акций. Например, Газпром, Сбербанк, Роснефть и индекса МБ?

vasil78ru, спасибо

vasil78ru, болтаться рынок будет. Есть кому эту болтанку организовать.

NikolasM, в 19.30?

NikolasM, посмотрите на график доллара к рублю. Четко виден момент начала локального роста 19.34.

NikolasM, так первое выступление Пауэлла было вчера.

Нефть в минимуме была 67,54.

Intrinsic value, улыбнитесь

Intrinsic value, был ли рост на нашем рынке сегодня, стандартным?

В США ведь сейчас не только инфляция, но и дефицит товаров: «не завезли», «не выгрузили», «почти готово, но нет какой-то детали, поставщик не доставил».

vasil78ru, Семинедельный карантин в китайских портах усиливает кризис цепочек поставок
Недавно введенный китайскими властями семинедельный карантин для моряков, которые возвращаются в Китай, усиливает общемировые проблемы с поставками и продлевает связанный с этим кризис. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на мнения представителей отрасли. Кроме того, в случае недавней смены экипажа грузовым судном при прибытии в Китай оно должно стоять на карантине две недели до того, как ему будет разрешено войти в порт.

«Ограничения в Китае вызывают эффект домино. Любые ограничения на деятельность судов оказывают накопительное воздействие на цепочку поставок и приводят к реальным сбоям»,— считает генеральный секретарь Международной палаты судоходства Гай Платтен. Многие судоходные и логистические компании уже обращались к китайским властям с призывами смягчить ограничения, которые столь сильно влияют на цепочки поставок в целом.

www.kommersant.ru/doc/5091175

Antigel, а в пятницу?