что мы будем делать, Когда настанут зимни холода?

Investing.com — Фермеры в Южной Африке вступают в сезон озимого сева на фоне резкого роста цен на дизельное топливо и сокращения его запасов, спровоцированных конфликтом на Ближнем Востоке. Это ставит под угрозу производство в крупнейшей коммерческой отрасли по выращиванию пшеницы в странах Африки к югу от Сахары, предупреждает Bloomberg.

Многим фермерам удается закупить лишь малую часть необходимого дизельного топлива, так как продавцы ограничивают отпуск, пытаясь предотвратить ажиотажное опустошение своих запасов.

Хотя объявленная США пауза в ударах по иранской инфраструктуре немного снизила мировые цены на нефть, Иран продолжает препятствовать судоходству через Ормузский пролив. Это ограничивает поставки от ключевых производителей нефти и удобрений, таких как Саудовская Аравия, Катар и Оман.

В отличие от многих африканских стран, большая часть урожая в ЮАР выращивается на коммерческих фермах, а производство критически зависит от импортных ресурсов. На топливо и удобрения приходится около половины производственных затрат зерновых фермеров в стране.

По словам Ричарда Криге, председателя организации Grain SA, совокупный эффект от роста цен на дизельное топливо и удобрения представляет собой один из самых значительных ценовых шоков за последние годы, что может иметь тяжелые последствия для продовольственной безопасности.

Фермеры могут сократить посевные площади, если не будут уверены в том, что цены на их продукцию компенсируют возросшие затраты.

«Фермеры не диктуют цены, поэтому им придется либо брать эти расходы на себя, либо заявить о нерентабельности посевов и остановить производство», — отметил экономист по сельскому хозяйству Корне Лоу.

Ситуация усугубляется тем, что ЮАР импортирует большую часть потребляемого топлива и 80% используемых удобрений, причем треть удобрений поставляется именно с Ближнего Востока.