Сенаторы в США придумали, как вычислять суда «российского теневого флота»: в новом законопроекте они прописали 12 критериев «небезопасного или нестандартного» поведения на море — если судно попадает хотя бы под три из них, то его предлагается относить к теневому флоту и вносить в санкционные списки.
Вот некоторые из этих критериев:
▪️судно отказалось принять лоцмана в соответствии с передовой практикой Международной морской организации;
▪️не отвечает на вызов соответствующих морских властей;
▪️отключает автоматическую идентификационную систему судна без объяснения причин или уведомления соответствующих морских властей;
▪️совершает небезопасные маневры с другим судном;
▪️не застраховано или застраховано в недостаточной степени, включая любое судно, застрахованное российской или иранской компанией;
▪️является однокорпусным, что противоречит стандартам Международной морской организации.
Под действие законопроекта также рискуют попасть сервисные компании, финансовые посредники и продавцы старых судов, которые используются для нужд теневого флота.
t.me/rbc_news/133586
Ну и чего делать-то будут? Согласно международного права с ними всё равно нельзя ничего сделать в международных водах, любое задержание такого судна — приратство.
В старину просто к каравану судов представляли охрану. Возможно но дороговато. Или караван должен быть большим.
Уничтожали пиратов в местах их стоянки. Сейчас это проблема.
Сами купцы имели на кораблях небольшое вооружение, но с боевым кораблём торговое судно не справилось бы, что тогда, что сейчас.
С сомалийскими пиратами и то долго разбирались. Причём с Сомалийскими несколько стран объединились. Как вариант на один из больших танкеров боевой вертолёт поставить. Но опять таки суда должны караваном идти.
И вертолёт должен быть лучше от ЧВК.