Первым делом. Самолёты. Пока есть ресурс у двигателей, но потом, если ничего не делать, то эти самолеты встанут.

Россия попросила смягчить санкции на поставку запчастей для самолетов. Как пишет Reuters, запрос направлен в Международную организацию гражданской авиации. Это структура при ООН. Москва называет ограничения «незаконными мерами давления» и утверждает, что они угрожают безопасности полетов.

Санкции действуют с 2022 года, под них попали поставки Boeing и Airbus. Российские перевозчики лишились доступа к самолетам и деталям и вынуждены искать обходные схемы закупок.

💬 Илья Шатилин, авиаэксперт:
«Ситуацию сложно назвать критической, но есть нюансы. Например, некоторые двигатели в России обслуживать не умеют, и, соответственно, их нужно куда-то отправлять, чтобы провести ремонтные работы. Пока есть ресурс у двигателей, но потом, если ничего не делать, то эти самолеты встанут. Любая запчасть важная. А неважные уже давно производят в России, начиная от обшивки салона, лампочек или чего-нибудь подобного».

💬 Артем Касумян, юрист коллегии адвокатов Delcredere:
«У Международной организации гражданской авиации нет полномочий вводить санкции, есть только у Совета безопасности ООН. Ограничения, которые приняты против России в сфере гражданской авиации, — это рестрикции отдельных государств или региональных международных организаций. Обращение в различные международные организации не является бессмысленным, это может способствовать государству продвигать свои интересы на международной арене. Даже если органы формально не могут отменить санкции, они могут высказать свое мнение, которое весьма уважаемо и значимо в силу их специализированности в этом вопросе».


t.me/kfm936/31515