Комитет, созданный Отделом энергетики и минеральных ресурсов Министерства энергетики и минеральных ресурсов Правительства Бангладеша рекомендовал расторгнуть контракт на строительство плавучей регазифицирующей установки с Нефтяной и судоходной компанией Саммит, принадлежащей частной инвестиционной группы Саммит из Бангладеша. Контракт ранее был подписан на безтендерной основе в рамках государственной программы ускорения строительства энергетической инфраструктуры страны, начатой в 2010 году. Причина расторжения — отсутствие гарантийного платежа от Группы Саммит, в рамках строительства терминала величиной 2 миллиарда рублей.

Затем автоматически будет расторгнут 15-летний долгосрочный контракт с группой Саммит на поставку СПГ на данный регазификационный терминал, привязанный к процессу строительству плавучей регазифицирующей установки.

В данный момент времени в 170-миллионном Бангладеше работают два регазифицирующих терминала общей мощностью 7.5 миллиона тонн СПГ в год (10 миллиардов кубометров в год). Один контролируется бангладешской группой Саммит, другой компанией Энергия Преуспевания (Excelerate Energy) из США. Утилизация составляет всего около четверти — наибольшие объёмы импортируется летом в период жары. Бангладеш как и все страны региона очень зависим от величины импортных цен.

( Читать дальше )

Динамика спроса на нефть, о которой мы ежедневно слышим, определяется динамикой спроса на нефтепродукты, получаемые из неё. Разные нефтепродукты имеют разный вес в структуре потребления, а также разные динамику спроса на них. Также значительную роль в последние годы играет изменение структуры предложения жидких углеводородов — добыча газового конденсата и ШФЛУ растёт существенно большими темпами, по сравнению с нефтью.

Баланс жидких углеводородов — их производство и потребление — в 2024 году оценивается 12.5 миллионов тонн в сутки.

Потребление нефтепродуктов имеет следующую структуру:

1. Дизельное топливо — 3.9 миллиона тонн в сутки
2. Бензин — 3.3 миллиона тонн в сутки
3. Мазут — 1037 тысяч тонн в сутки
4. Керосин — 985 тысяч тонн в сутки
5. Сжиженные углеводородные газы — 933 тысяч тонн в сутки.
6. Нафта — 847 тысяч тонн в сутки
7. Асфальты и битумы — 309 тысяч тонн в сутки
8. Прочие нефтепродукты — 947 тысяч тонн в сутки
9. Сжигание нефти напрямую и получение электроэнергии — 146 тысяч тонн в сутки.

Мировое потребление двух основных продуктов — дизельного топлива и автомобильного бензина (58% от общего баланса) продолжает многолетний рост. Однако темпыроста замедляются.

( Читать дальше )

Корпорация по развитию топливного хаба Ганы объявила о планах строительство крупного нефтеперерабатывающего и нефтехимического центра в прибрежном муниципальном районе Джоморо. 

В состав комплекса войдут морской нефтяной терминал, НПЗ и нефтехимический завод.

Первым будет построен нефтяной терминал с причалами для импорта нефти и экспорта нефтепродуктов. Совокупная мощность цистерн для хранения углеводородов составит значительные 3 миллиона кубических метров.

Далее в два этапа будет построен НПЗ совокупной мощностью 30 миллионов тонн нефти, что сделает его одним из крупнейших в мире.



В настоящее время в Гане существует два НПЗ. НПЗ Тема мощностью переработки 2 миллиона тон в год был запущен в 2002 году, однако в настоящее время простаивает. Первая очередь НПЗ Сентуо была запущена в январе этого года и работает в настоящее время с мощностью переработки всего 3 тысяч тонн в сутки. Идёт строительство второй очередь НПЗ Сентуо с проектной мощностью 3 миллиона тонн в год. Запуск намечен на 2026 год.

( Читать дальше )

Продолжается реструктуризация нефтяных компаний Китая. В рамках неё китайская государственная нефтяная компания Синохим продала 40% долю в бразильских нефтегазовых оффшорных месторождениях Перегрино и Питангола. Покупателем выступила бразильская независимая нефтяная компания Прио. Контролирующим акционером с долей 60% и оператором месторождений выступает норвежская государственная нефтяная компания Эквинор. 

Основное из двух месторождений — Перегрино, функционирующее с 2024 года. Объём добываемой с глубины 133 метров вязкой (API 14) нефти составляет 4.7 миллиона тонн в год (13 тысяч тонн в сутки — танкер Афрамакс каждые 8 дней).




Детальнее про рынок нефти Бразилии: https://seala.ru/oil/neftbrazilia

Детальнее про рынок нефти Китая: https://seala.ru/oil/neftkitay

Телеграмм-канал агентства количественной рыночной аналитики Сиала: t.me/s/seala_ru

Израиль разбомбил нефтяной терминал в йеменский порту Ходейда на побережье Красного моря. Данный нефтяной терминал — один из основных портов по импорту нефтепродуктов в страну с  среднегодовым объёмом перевалки около 900 тысяч тонн нефтепродуктов. Это повлияет на возможность импорта в страну российских нефтепродуктов.




Детальнее про рынок нефти и нефтепродуктов Йемена: https://seala.ru/oil/neftyemen

Телеграмм-канал агентства количественной рыночной аналитики: t.me/s/seala_ru

После возобновления в октябре 2023 года войны Израиля с Палестиной и позже с Ливаном напряжение распространилось на Йемен и окружающие его морские воды — Красное море, Баб-эль-Мандебский пролив, Аденский залив и Аравийское море. В январе 2024 года началась вялотекущая война США и Йемена. Суэцкий канал — ключевой в поставках между регионами “К востоку от Суэца”, включающего страны Азии, Восточной Африки, российский Дальний Восток и тихоокеанское побережье обеих Америк, и “К западу от Суэца”, включающего Европейскую часть России, Турцию, ЕС, Великобританию, Северную и Западную Африку, атлантическое побережье обеих Америк.

Нефть

До начала конфликта среди всего потока углеводородов через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив танкеры с нефтью и нефтепродуктами занимали доминирующую долю среди проходящих через канал и пролив судов.

Рынки нефти и нефтепродуктов в макрорегионах по обе стороны Суэцкого канала являются сбалансированными. Однако политические атаки США, ЕС на Иран, Венесуэлу и Россию привели к необходимости кросс-региональных потоков через Суэцкий канал, причём в обоих направлениях.

( Читать дальше )

Маржинальность производства высокосернистых мазутов, рассчитанная как разница рыночных цен на высокосернистый мазут и нефть с учётом доставки продолжает улучшаться.

Осенью 2022 дисконты к цене на нефть для низкосернистого мазута в ключевых зарубежных торговых хабах (Сингапур, Мексиканский залив, Северо-западная Европа и Средиземное море) достигали 12-16 тысяч рублей за тонну. Это было стрессовые значения вызванные эффектом давления США и ЕС на международные цены на нефть, а также относительными недавними изменениями регуляция для судового топлива в части допустимых норм содержания серы.

В настоящее время дисконт снизился до 3-8 тысяч рублей за тонну в данных локациях, что говорит о росте привлекательности высокосернистых мазутов для потребителей, имеющих возможность переключаться между разными видами топлива.

Доля высокосернистого мазута в бункеровке постепенно увеличивается обратно. Детальней о продуктовой структуре судового топлива в Терминале Сиала (Сингапур, Фуджейра, Роттердам) и здесь: seala.ru/oil/neftsingapore

( Читать дальше )

Нефтехимическая компания Шаньдун Чанъи является, точнее являлась одним из представителей китайских независимых переработчиков нефти, сконцентрированных в провинции Шаньдунь. Завод компании мощностью первичной переработки 8 миллионов тонн в год был остановлен в июне этого года по экономическим причинам. Закрытие НПЗ такого рода является плановым мероприятиям в рамках трансформации сегментам независимой нефтепереработки в Китае — вместо относительно небольших и простых НПЗ вводятся в строй мегазаводы с интегрированными процессами переработки нефти и нефтехимией. Ближайший ввод такого мегазавода — Юлонг Лонгоу проектной мощностью 20 миллионов тонн нефти в год. В отличии от простых НПЗ маржинальность переработки нефти на интегрированных заводах остаётся на высоком уровне — 5400 рублей за тонну без учёта дисконтов на закупке нефти.




Подробнее о нефтяном рынке Китая: seala.ru/oil/neftkitay

Справочные данные по НПЗ Китая доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала, включая их расположение, владельцы, мощности, сроки ввода и вывода из эксплуатации. Подписка — lab@seala.ru 

( Читать дальше )

Российская компания Закнефтегазстрой-Прометей при участии Национальной нефтяной компании Республики Конго построит в Республике Конго нефтепродуктопровод от морского порта Пуэнт-Нуар до столицы страны Браззавиля и далее до Макулу-Трешо.



Доля российской стороны в проекте строительства и управления составит 90%. Совместное предприятие получит право владения и управление трубопроводом на 25 лет.

Из российских компаний в Республике Конго активно работает Лукойл, который участвует в проектах по добычи нефти и газа.

Население страны составляет более 6 миллионов человек, ВВП — 1.3 триллиона рублей. Страна имеет низкий уровень доходов и высокий уровень государственного долга (80%).

Мощность единственного к стране НПЗ, располагающегося как раз в начальной точке трубопровода — порту Пуэнт-Нуар составляет 1 миллион тон нефти в год, что недостаточно для обеспечения потребности населения и бизнеса республики.

Данные по этому нефтепродуктопроводу и нефтяной отрасли Республики Конго доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала. Подписка — lab@seala.ru  Телеграмм-канал: t.me/s/seala_ru

Нефтехимическая группа Шаньдунь Хуасинг и Группа Чжэнхэ, входящие в состав китайского государственного холдинга Синохим, объявили о начале процедуры банкротства. Данные компании управляют двумя НПЗ, совокупной мощностью 11 миллионов тонн нефти в год.  НПЗ нефтехимической компании Чжэнхэ был остановлен в мае этого года. Нефтехимический завод в Хуасинг, Шаньдунь работал с лета на половину мощности. 




Данное событие является частью перестройки китайской нефтепереработки — закрытия устаревших НПЗ с относительной небольшой мощностью и глубиной переработки и ввода в эксплуатацию замещающих мощностей — крупных заводов с интегрированными процессами нефтепереработки и нефтехимии. Остановка НПЗ идёт по экономическим и экологическим причинам. 



( Читать дальше )