В правительстве обсуждается возможность превентивного запрета экспорта топлива в случае резкого роста цен на внутреннем рынке. Подобный механизм уже применялся, но постфактум, в 2023 и 2024 годах на фоне роста биржевых котировок бензина и дизтоплива, когда внутренний рынок начинал испытывать дефицит из-за привлекательности экспорта. Основная причина — разница между внутренними и внешними ценами, а также сезонный рост спроса со стороны агропрома и грузоперевозок. При ослаблении рубля и повышении мировых цен на энергоносители их экспорт становится выгоднее, что снижает предложение внутри страны и способствует ускорению инфляции.Ведение запрета на поставки нефтепродуктов за рубеж позволяет быстро насытить внутренний рынок и стабилизировать цены, но одновременно сокращает валютную выручку нефтяных компаний и повышает нагрузку на бюджет через демпфер. Для рынка это сигнал, что государство будет жестко контролировать стоимость топлива.В базовом сценарии цены на бензин и дизель в России останутся под контролем и вырастут в пределах инфляции, около 4–6% в 2026 году. Однако при новом витке нефтяного ралли и ослаблении рубля возможны краткосрочные скачки, которые будут оперативно сдерживаться административными мерами.