Новости рынков | РЖД попросило правительство переложить ответственность за состояние грузовых вагонов и убытки, связанные с их повреждением, на бизнес — Bloomberg

Крупнейший работодатель в России пытается справиться с растущим финансовым давлением с помощью новых мер, которые, как опасаются некоторые компании, будут приняты за их счет.

Государственная компания «Российские железные дороги» столкнулась с непосильной долговой нагрузкой, и ее положение отражает многие проблемы, с которыми сталкивается экономика в целом: снижение спроса в ключевых отраслях, замедление инвестиций, высокая стоимость заимствований и постоянное внешнее давление.

Теперь «Российские железные дороги» пытаются переписать правила, настаивая на внесении изменений в регулирование рынка железнодорожных грузоперевозок. Обладая доминирующей долей рынка — около 50%, — оператор обратился к правительству с просьбой внести поправки в Устав железнодорожного транспорта, чтобы переложить ответственность за состояние грузовых вагонов и убытки, связанные с их повреждением, на бизнес, согласно письму компании в Министерство транспорта, с которым ознакомилось издание Bloomberg News.

Это предложение уже вызвало недовольство грузоотправителей, о чем свидетельствует ответ промышленной лоббистской группы министерству. Ответственность перевозчика за вагоны включена в стоимость транспортных услуг — это давнее правило отрасли, которое, по словам компаний, оператор хочет изменить, не корректируя систему ценообразования.

В то же время инфраструктурная монополия продвигает отдельную инициативу, которая предполагает введение принципа «отгружай или плати». Компании должны будут гарантировать определенные объемы грузоперевозок и оплачивать железнодорожные перевозки, даже если объем поставок окажется меньше.

Эта мера переложит риски с перевозчика на его клиентов, фактически став скрытым повышением тарифов, которое может негативно сказаться на целых отраслях. Представители бизнеса и министерств ожидают, что в рамках этой схемы платежи «Российским железным дорогам» резко возрастут, указывая на ограниченную ответственность компании за невыполнение согласованных объемов.

Компания также добивается увеличения сроков доставки, большей гибкости в их продлении и снижения штрафов за задержки.

В этом году «Российские железные дороги» сократили инвестиционный план на 20% после того, как в прошлом году он был урезан на 40% по сравнению с пиковым показателем в 1,5 трлн рублей (19,3 млрд долларов) в 2024 году.

www.bloomberg.com/news/articles/2026-07-09/russian-rail-giant-wants-business-to-bear-more-war-economy-pain