ввести утильсбор на вагоны.

Что необычного в предложении Минпромторга ввести утильсбор на вагоны, в авторской колонке объясняет редактор отдела «Индустрия» газеты «Ведомости» Денис Ильюшенков.

Основные тезисы:

⚪️ Это далеко не первый подход министерства к снаряду. И всякий раз в качестве аналогии приводился автопром.

⚪️ Доля «АвтоВАЗа» как крупнейшего игрока на российском рынке новых легковых машин до СВО колебалась в диапазоне 15–20%. А локомотивы и вагоны, которые продаются в России, почти все здесь и выпускаются.

⚪️ Получается, заводы сначала обложат сбором, а потом должны будут дать субсидии, его компенсирующие?

⚪️ Либо, если уж идти по следам опыта в автопроме до конца, придется разработать балльную оценку локализации вагонов и локомотивов и привязать выплату компенсирующих субсидий к ней. Тогда держитесь те, кто закупает импортные компоненты!

max.ru/vedomosti/AZ9R3HqbSFY