Иран - Экспорт нефти май 2026г: 209 тыс баррелей (падение в 6,4 раза м/м)

В мае экспорт нефти из Ирана упал до самого низкого уровня как минимум за шесть лет, поскольку военно-морская блокада США продолжала подавлять поставки сырой нефти и оставлять десятки миллионов баррелей в море.

Согласно данным судоходства Vortexa, Иран экспортировал всего 209 000 баррелей сырой нефти и конденсата в день (баррелей в сутки) в мае по сравнению с 1,34 миллиона баррелей в сутки в апреле и почти 1,9 миллиона баррелей в сутки в марте. По оценкам Kpler, майский экспорт немного выше — 260 000 баррелей в сутки, но по-прежнему является самым низким уровнем с момента разгара кампании администрации Трампа по «максимальному давлению» в 2019-2020 годах.

Когда блокада впервые вступила в силу в апреле, аналитики ожидали, что Тегеран будет опираться на плавучие хранилища, ожидая возможности переместить бочки. Но хранение уже не растет. По данным Kpler, плавающие запасы упали примерно со 190 миллионов баррелей в конце апреля до примерно 147 миллионов баррелей сегодня, поскольку грузы продолжают поступать в Китай, а добыча замедляется.

Проблема Тегерана в том, что аппетит Китая охлаждается так же, как Иран больше всего нуждается в покупателях.

Китайский импорт иранской нефти в мае упал до 1,1 млн баррелей в сутки, самого низкого уровня с января 2025 года. Независимые китайские нефтепереработчики начали снижать темпы переработки на фоне слабой маржи и комфортных запасов топлива, что снизило спрос на санкционные бочки. Этот сдвиг уже вытеснил иранскую легкую нефть премии к скидкам против Brent впервые за два месяца.

Между тем, по оценкам Kpler, около 67 миллионов баррелей иранской нефти и конденсата по-прежнему застряли в Персидском заливе и Оманском заливе.

Аналитики говорят, что времени может не хватать. Хомаюн Фалакшахи из Kpler предупредил, что, если блокада сохранится еще на два месяца, у Ирана может фактически закончиться доступная нефть для отправки в Китай.

Рыночные последствия выходят за рамки Ирана. Каждый баррель, снятый с экспортных рынков, ужесточает и без того напряженную глобальную картину поставок в то время, когда ближневосточные сбои уже произошли сократил региональный экспорт.

Пока что меньшее количество танкеров, покидающих Иран, означает, что меньше баррелей доходит до покупателей. В конце концов, это будет означать, что будет производиться меньше баррелей.