Автопром РФ: поддержка через квазиналоги

Вся эта эпопея с поддержкой российского автопрома через квазиналоги уже кажется издевательством не только над обычными людьми, но и над теми, кто претендует на средний класс и где-то чуть выше.

Каким образом кто-то будет реально платить за D-класс по миллиону рублей утильсбора и выше? Какие-то адекватные рамки у законотворцев остаются? Захотел новую «типаКамри» — денег стоит как квартира в Москве.

А что-то крупное типа внедорожников из Германии, Кореи, Японии — как три квартиры, а то и 5-7. То, что 5 лет назад было хорошей приличной машиной, сегодня становится роскошью — и не потому, что люди меньше зарабатывают или себестоимость подорожала. Потому что их обкладывают налогами со всех возможных сторон. Скоро там будут налоги на подстаканники.

А еще веселее звучит аргументация. Соберем 40-60 миллиардов новых сборов и отправим на помощь российскому автопрому. А как помочь деньгами трупу, есть объяснение? От того, что люди не смогут себе позволить нормальные тачки, «Автоваз» вдруг резко перестанет выпускать ведра, у которых руль блокируется по собственному желанию? «Москвич» станет истинно российской тачкой? Конечно, ага.

Просто готовьтесь к тому, что в ближайшие годы расти в цене будет вообще все. И зарабатывать чисто для поддержания собственного уровня комфорта придется минимум вдвое больше. ЖКУ, налоги, тачки, продукты, импорт — все полетит.

Что делать и что нас ждёт в экономике выживания?