Утилизационный сбор — единовременный платеж при покупке транспорта из-за границы. Утильсбор ввели в России в 2012г. Размер платы определяется исходя из базовой ставки (20 000 рублей), умноженной на коэффициент, который определяется по виду транспорта с разными массой, возрастом и объемом двигателя. Российским производителям данный сбор полностью возвращается.

Несмотря на просьбы автодилеров, Правительство РФ утвердило увеличение утилизационных сборов. C 01.10.24 ставка утильсбора на транспорт будет проиндексирована в среднем на 70-85%, а затем будет повышаться на 10-20% каждый последующий год вплоть до 2030.

На самые популярные автомобили сбор возрастет следующим образом:

Одно время в СМИ был распространен термин «потребительский терроризм». Сейчас настало время вводить новый термин – «энергетический рэкет».

Как известно в России коммунальщики имеют сильнейшее лобби особенно в области электроэнергетики.

На основании п.117 Постановления Правительства РФ №354 О предоставлении коммунальных услуг исполнитель ограничивает или приостанавливает предоставление коммунальной услуги в случае неполной оплаты потребителем. Если задолженность по оплате превышает сумму 2 месячных размеров платы за коммунальную услугу, исчисленных исходя из норматива потребления. (К примеру, норматив за однокомнатную квартиру составляет менее 900 рублей в месяц)

Порядок отключения указан в п.119:

1. Потребитель предупреждается об отключении при неоплате задолженности в течение 20 дней. Факт и дата уведомления должны быть подтверждены.
2. При технической возможности вводится ограничение коммунальной услуги (например по графику) на 10 дней.
3. Затем коммунальная услуга приостанавливается.

Один из популярных вопросов: почему виновник ДТП должен доплачивать, если есть ОСАГО?

Разберемся в этом вопросе. В настоящее время лимиты ОСАГО: до 400 000 ₽ при ущербе автомобилю и другому имуществу, до 500 000 ₽ в случае причинения вреда жизни и здоровью людей. Если обычная Лада Веста стоит 1,5 миллиона рублей, естественно страхового лимита не хватает. Даже если лимит поднимут – это не единственная проблема обязательного страхования.

Закон об ОСАГО декларирует возмещение вреда в пределах установленных законом, а также экономическую заинтересованность автовладельцев в безопасности дорожного движения (ст. 3).
Пределом возмещения вреда является не только страховой лимит, но и Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт (Банка России). В этой методике установлены “госрасценки” на ремонт и запчасти. А оценка проводится с учетом износа на дату ДТП.
При полном возмещении убытков с виновника ДТП, оценка должна проводиться по Методике Минюста без учета износа на дату решения суда.