
Немного вводной инфы было тут. Эмитент выходит за новым займом сразу после снижения кредитного рейтинга. И с плохим годовым отчетом, который это снижение вполне объясняет:
- Выручка: 165,8 млрд. (-10,5%)
- EBITDA: 24,2 млрд. (-47,8%)
- Убыток: 9 млрд. (была прибыль 14,1 млрд.)
💰 На этом фоне долговая нагрузка существенно выросла и в абсолютных цифрах, и в коэффициентах:
- Долг чистый: 124,5 млрд. (+32,7%)
- ЧД/Капитал: 8х ⚠️ (+4.8х)
- ЧД/EBITDA: 5.2х ⚠️ (+3.2х)
- ICR: 1.1х (-1.7х)
🙉 В целом, такое с трудом видится не только в AA, но и в верхней части A-грейда (да и в нижней – с некоторой натяжкой)
Стоит иметь в виду, что к чему-то похожему за год-другой могут прийти и более благополучные эмитенты сектора (ПГК, Новотранс), если общая ситуация в ж/д перевозках не поменяется
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Финаме
БКС Мир Инвестиций








