СДЭК начал экспансию на рынок Китая

28 июня 2023, 08:03
|
boomin

Логистическая компания СДЭК вышла на рынок фулфилмента Китая, открыв там свой первый складской узел. СДЭК Фулфилмент стал единственным оператором, который может забрать груз из любой точки Китая, подготовить его и отправить в Россию или любую другую страну. Причем, как в полном объеме, так и частично — по мере его реализации в стране назначения.

Новый склад вписывается в стратегию компании по расширению присутствия на перспективном китайском направлении, запрос на которое растет со стороны предпринимателей.

Решение об открытии склада фулфилмент в Китае было принято на основании многочисленных запросов, поступавших от клиентов СДЭК, которые закупают на производственных площадках в КНР товары для последующей их реализации в России и странах СНГ.

Эмитент также оказывает услуги по оформлению и отправке товаров, ранее клиенты компании часто сталкивались с трудностями в этих вопросах.

Новый склад принимает как однородные, так и сборные грузы. Ограничений по объему посылки нет. У клиента примут груз весом от 100 грамм до бесконечности. Сам склад имеет значительный потенциал для расширения площади, по меньшей мере, вдвое, и для э того потребуется не больше недели.

Также компания подписала договоры о сотрудничестве с двумя крупнейшими китайскими перевозчиками: для быстрой курьерской доставки некрупногабаритных грузов и для крупных магистральных перевозок массой до 10 тонн.

Работа с фулфилментом в Китае и России ничем не отличается — для клиентов используется тот же личный кабинет, тарифы и сам процесс оформления документов и грузов.

В 2023 году СДЭК открыл еще один новый склад в Махачкале (Дагестан), а в Казани склад СДЭК Фулфилмент увеличен вдвое из-за постоянно растущих объемов грузопотока по доставке на маркетплейсы, а также благодаря клиентам, которые пользуются услугой хранения своих грузов на складе.

Сегодня СДЭК Фулфилмент представлен в 24 городах 6-ти стран мира. В планах на 2023 год — запустить фулфилмент в рамках 500 пунктов выдачи заказов (ПВЗ) в России и СНГ.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

спецраздел:
облигации

обсудить на форуме:
СДЭК облигации

1.7К

4 комментария

фулфилмента

Фул иф ю финк итс ова
Каз ю сед гудбай
Фул иф ю финк итс ова
Айл тел ю вай

– Вашему бизнесу почти два десятка лет. С чего все начиналось, и как родилась идея создания курьерской службы?
– Раньше я занимался бизнесом, связанным с разными сферами. Какого-то конкретного направления не было. Доход мы получали, продавая товары по цене выше закупочной. В сферу моих интересов попадало буквально все, начиная от шоколадных рыбок и заканчивая автомобилями. Я продавал магнитофоны, пледы, золото и меховые изделия.
Дальше сложилось так, что я стал работать с компанией «Гербалайф». Сотрудничество с ней заняло 5 лет моей жизни, но я нисколько не жалею об этом. Такая работа стала для меня своеобразной школой – там я научился не только продавать определенные товары, но и общаться с людьми, привлекать новых сотрудников и обучать их. У нас постоянно проводились какие-то тренинги, приезжали настоящие профессионалы своего дела из разных стран – из Соединенных Штатов, из Европы. Они проводили мастер-классы, брифинги, давали знания, которых в российском бизнесе просто не было.
Когда наступил 1999 год, мы с товарищем решили заняться чем-то более серьезным. После нескольких разговоров стало понятно, что в большей степени нам интересна электронная коммерция – продажа товаров через интернет. Тогда это направление в России было практически не развито и малоизвестно. Конечно, в этом плане страна отставала от остального мира. Взять тот же «Амазон». Тогда он уже был популярен за рубежом, а его развитие оказалось просто фантастическим. Глядя на этот проект, мы захотели создать отечественный аналог – российский «Амазон». Но столкнулись с тем, что для продаж в интернете нужна доставка. И мы решили заняться этим аспектом, отложив развитие основного проекта в долгий ящик.