ТНП, инвестиции и толика здравого смысла

«Глава Федеральной таможенной службы Владимир Булавин отчитался об успехах параллельного импорта, которого нет. В эфире «Россия-24» Булавин заявил, что с помощью параллельного импорта в Россию ввезли 2,4 млн тонн товаров на общую сумму свыше $20 млрд. По его словам, это оказало поддержку бизнесу и помогло стабилизировать цены. Однако ещё пару недель назад, выступая в Госдуме, Булавин не был столь оптимистичен.

Тогда Булавин утверждал, что параллельный импорт обеспечил поставки 2 млн тонн критически важных товаров на $17 млрд.

Но это лишь 13% от всего критически необходимого импорта.

Параллельный импорт так и не смог компенсировать потери: в III квартала объём импорта всё равно оказался на 14% меньше, чем за аналогичный период 2021 года.

Проблему поставок несертифицированных товаров (вроде одежды) удалось решить лишь частично: в России так и не появились магазины, наполненные товарами ушедших брендов. Возможен лишь заказ товаров из Европы и США через посредников.

На этот рынок вышла даже Почта России со своим сервисом Global.

Но даже маркетплейса по образу AliExpress не вышло.Сайт «Почта Global» оказался лишь посредником для иного спотового посредника, который примет покупки за границей и переправит в Россию, и набором ссылок на популярные интернет-магазины. 
Доступ к некоторым из них возможен только через VPN.

С товарами, которые требуют сертификации, всё сложнее.

Через мэйл-форвардеров можно купить в том числе смартфоны.
 Но это будет не параллельный импорт, который подразумевает полноценную сертификацию устройств, а обычные серые поставки в частном порядке. 

Такие смартфоны не будут иметь ни обязательных по закону российских приложений, ни гарантии на территории России.

Но, судя по всему, главе ФТС Булавину не рассказали, что такое параллельный импорт. Иначе он не называл бы вообще любые поставки параллельным импортом. К новому способу импорта он относит даже поставки автомобилей. Хотя параллельный импорт машин до сих пор запрещён техрегламентом Таможенного союза: заявление на получение одобрения типа транспортного средства может подать только производитель. С запчастями ситуация аналогичная. Сейчас возможны только серые поставки в частном порядке с оформлением разрешительных документом на каждый автомобиль в отдельности. Из-за этого и заградительных таможенных пошлин большинство автомобилей завозят в Россию не новыми, а в возрасте 3-5 лет и оформляют на физических лиц.

Подмена понятий позволяет Владимиру Булавину улучшать статистику, но даже в таком виде параллельный импорт не может компенсировать потери: посредники не рискуют связываться с крупными партиями оригинальных товаров из-за риска попасть под вторичные санкции.»  
Дайджест Телеграм

Сегодня на рынке потребительских товаров появляются новые бренды и предновогодние акции с предложениями купить ходовые товары по выгодным ценам.
Но, как говорится, скупой платит дважды.
Поэтому при покупке нового авто или автозапчастей, смартфона или пылесоса будьте особо бдительны и обращайте внимание на наличие гарантии и послепродажного сервиса.
Иначе неприятные сюрпризы вас могут ждать в любой момент.
Права покупателей и потребителей у нас часто хороши на бумаге, но не в реальной жизни.
Тем более, если ваша покупка вдруг окажется «троянским конем», который вам всучили в ажиотажную «черную пятницу» или на  накопленные бонусы на банковских картах.
Все вышенаписанное еще в большей степени относится к акциям и облигациям, которые вам настойчиво предлагают купить в рекламным роликах на ТВ ( давно их не было), инфорассылках и по телефонным звонкам от ваших персональных менеджеров.

Лучше потратьте свое время и перепроверяйте информацию по интересующим вас товарам или ценным бумагам сами.

Удачных покупок и инвестиций!