Ryanair (авиакомпания) - Прибыль 1 кв 2026 ф/г, завершился 30.06.2025г: €819,9 млн (+128% г/г)

Ryanair Holdings plc
As of July 18, 2025 – 1,060,985,962 Ordinary Shares
otp.tools.investis.com/clients/uk/ryanair/rns/regulatory-story.aspx?cid=901&newsid=1967917&culture=en-GB
Капитализация на 21.07.2024г: €26,472 млрд = Forward 1Yr. Р/Е 13,1

Общий долг FY23 – 31.03.2023г: €10,763 млрд
Общий долг FY24 – 31.03.2024г: €9,561 млрд
Общий долг FY25 – 31.03.2025г: €10,470 млрд
Общий долг 1 кв – 30.06.2025г: €10,675 млрд

Выручка FY23 – 31.03.2023г: €10,775 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2023г: €3,649 млрд
Выручка FY24 – 31.03.2024г: €13,444 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2024г: €3,626 млрд
Выручка 6 мес – 30.09.2024г: €8,692 млрд
Выручка 9 мес – 31.12.2024г: €11,651 млрд
Выручка FY25 – 31.03.2025г: €13,949 млрд
Выручка 1 кв – 30.06.2025г: €4,338 млрд

Прибыль 1 кв – 30.06.2022г: €187,5 млн
Прибыль FY23 – 31.03.2023г: €1,314 млрд
Прибыль 1 кв – 30.06.2023г: €662,9 млн
Прибыль 6 мес – 30.09.2023г: €2,178 млрд
Прибыль 9 мес – 31.12.2023г: €2,193 млрд
Прибыль FY24 – 31.03.2024г: €1,917 млрд
Прибыль 1 кв – 30.06.2024г: €360,0 млн
Прибыль 6 мес – 30.09.2024г: €1,791 млрд
Прибыль 9 мес – 31.12.2024г: €1,940 млрд
Прибыль FY25 – 31.03.2024г: €1,612 млрд
Прибыль 1 кв – 30.06.2025г: €819,9 млн
investor.ryanair.com/results-centre/q1-fy26-results
investor.ryanair.com/results-centre/

Ryanair Holdings plc – Dividend History
Event *** Declared date *Ex-dividend * Record date * Payable date * Amount
HY2025 * Dec 06, 2024 * Jan. 16, 2025 * Jan. 17, 2025 * Feb 26, 2025 * €0,223

FY 2024 * Jul. 29, 2024 * Aug 08, 2024 * Aug 09, 2024 * Sep 19, 2024 * €0,178
HY2024 * Dec 21, 2023 * Jan. 18, 2024 * Jan. 19, 2024 * Feb 28, 2024 * €0,175
investor.ryanair.com/investors-shareholders/dividend/
otp.tools.investis.com/clients/uk/ryanair/rns/regulatory-story.aspx?cid=901&newsid=1847724&culture=en-GB
otp.tools.investis.com/clients/uk/ryanair/rns/regulatory-story.aspx?cid=901&newsid=1743968&culture=en-GB

Swords, Ireland – July 21, 2025 – Ryanair Holdings Plc (ISE: RYA, LSE: RYA, Cboe UK: RYAI, Frankfurt: RY4C, Nasdaq: RYAAY, São Paulo: R1YA34) крупнейшая европейская группа бюджетных авиакомпаний, является материнской компанией для Buzz, Malta Air, Ryanair DAC, Ryanair UK и Lauda Europe. По состоянию на 30 июня 2025 года парк Компании насчитывал 618 самолетов. На лето 2025 года обслуживает более 2600 маршрутов (включая 160 новых маршрутов).
Выручка авиакомпании географически распределена следующим образом: Ирландия (5,9%), Италия (21,9%), Испания (17,5%), Великобритания (14,8%), остальная Европа (39,9%).
Основана в 1991 году. По состоянию на март 2025 года в компании работало 25,952 человека (март 2024г: 27,076 чел., март 2023г: 22,261 чел.). Выплаты генеральному директору Michael O'Leary в течение 2024 года составили $1,2 миллиона (2023г: $1,01 млн).

Сегодня опубликовала результаты первого квартала 2026 финансового года, завершившегося 30 июня 2025 года.

Основные моменты первого квартала включают в себя:
· Трафик вырос на 4% до 57,9 млн.
· Преподобный за один пакс вырос на 15% (аве. стоимость проезда выросла на 21% €51 & ancil. об. до 3%).
· Инфляция удельных затрат всего на 1% — преимущество разрыва в затратах увеличивается.
· Группа снижения риска конкурентного топливного хеджирования: c.85% FY26 по цене $76 млрд.
· 181 Б737 «Перемены игр»в парке 618 (включая 5 поставок в первом квартале).
· Более 160 новых маршрутов S.25 (всего: 2600 маршрутов).
· 30 запасных двигателей CFM LEAP куплены для повышения устойчивости.
· Ryanair пополнила мировой индекс MSCI.

В мае мы запустили последний обратный выкуп акций и приобрели (и аннулировали) акции c.1.6m в рамках программы по цене €39м, 30 июня.

ПЕРСПЕКТИВЫ
Трафик в 26 финансовом году по-прежнему будет расти всего на 3% до 206 миллионов пассажиров из-за сильной задержки поставок Boeing. Как указывалось ранее, мы ожидаем умеренную инфляцию удельных затрат в 26 финансовом году, поскольку поставка большего количества B737 Gamechangers, выгодное хеджирование топлива и эффективный контроль затрат между авиакомпаниями нашей группы помогают компенсировать увеличение сборов за УВД и более высокие экологические затраты. Хотя спрос на поездки S.25 высок, повышение тарифов во втором квартале будет ниже, чем в первом квартале (который выиграл от полных пасхальных каникул в апреле и слабых показателей предыдущего года), и теперь мы ожидаем восстановить почти все снижение тарифов на 7%, которое мы получили. пострадал во втором квартале PY. Однако окончательный результат H1 во многом зависит от количества заказов поблизости в августе и сентябре. Как это обычно бывает в это время года, у нас нулевая видимость H2 (когда стоимость проезда PY нормализуется, а в последние годы прекращается компенсация за скромную задержку доставки).

Еще слишком рано давать содержательные рекомендации по PAT на 26 финансовый год. Однако мы осторожно ожидаем, что почти все последние годы мы восстановим снижение тарифов на 7% в течение всего года, что должно привести к разумному росту чистой прибыли в 26 финансовом году. Окончательный результат 26 финансового года по-прежнему сильно подвержен неблагоприятным внешним событиям, в т.ч. риску тарифных войн, макроэкономических потрясений, эскалации конфликта в России и Украине, на Ближнем Востоке и забастовки европейских УВД, бесхозяйственность и нехватка кадров.
otp.tools.investis.com/clients/uk/ryanair/rns/regulatory-story.aspx?cid=901&newsid=1967841&culture=en-GB