авиакомпании

✈️ В июле перевезено 5,7 млн пассажиров – на уровне прошлого года, на показатель продолжили влиять действовавшие временные ограничения.

✈️ На внутренних линиях перевезено 4,3 млн пассажиров, на 6,1% меньше, чем годом ранее.

✈️ На международных линиях перевозки выросли на 20,8%, до 1,4 млн пассажиров.

✈️ Пассажирооборот вырос на 3,7%, предельный пассажирооборот – на 2,3%.

✈️ Занятость пассажирских кресел увеличилась на 1,3 п.п. и составила 92,5% на фоне роста показателя на международных линиях на 2,7 п.п., до 92,0%.

Результаты 7 месяцев – на карточке.

Подробная статистика и пресс-релиз можно найти на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/traffic-statistics/

Дивиденд по итогам 2025 года составил 5,29 руб. на акцию, что дало 15,7% доходности относительно цены последней сделки 16 июля 2026 года перед отсечкой.   На открытии 17 июля бумаги скорректировались на 15,4% (до 28,5 руб.). Уже со следующей сессии котировки пошли вверх, и 3 августа 2026 года гэп был полностью закрыт — цена достигла 34,95 руб.  

🔍 Для сравнения: в 2025 году закрытие дивидендного гэпа заняло 22 дня.  

📈 Это говорит о положительной динамике спроса на акции Аэрофлота и уверенности рынка в результатах компании.

Самолет Airbus A320 авиакомпании S7, выполнявший рейс из Новосибирска в Краснодар, был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за неисправности. По предварительным данным, «в полете произошло возгорание двигателя», сообщили в Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СКР. На борту находились 166 человек, включая шестерых членов экипажа, которые своими силами ликвидировали возгорание.

Посадка прошла в штатном режиме. Никто не пострадал. Проводится проверка на предмет нарушения правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК).

В S7 сообщили, что во время полета сработала сигнализация о пожаре, после чего экипаж принял решение развернуть самолет. Пассажиров, доставленных в аэропорт Толмачево, отправят в Краснодар резервным бортом ориентировочно в 13:20 по местному времени.

Это уже третий с начала лета инцидент с поломкой двигателя у российских пассажирских самолетов в воздухе.

Ростех обсуждает создание единого холдинга для своих гражданских авиатранспортных активов, пишет Коммерсантъ со ссылкой на источники. В новую структуру могут войти пассажирская авиакомпания Red Wings, грузовая SkyGates, Национальная служба санитарной авиации, Авиакапитал-Сервис и другие связанные компании.

В Ростехе подтвердили, что консолидация активов обсуждается на уровне корпорации. Цель объединения — упорядочить управление авиационными структурами, а также централизовать обслуживание и ремонт самолетов и вертолетов, подготовку кадров и эксплуатационные процессы.

Источник: www.kommersant.ru/doc/8829970

easyJet plc
At September 30, 2025 – 758,010,025 Ordinary shares of par 27 2/7 pence each
s203.q4cdn.com/522538739/files/doc_financials/2025/ar/easyJetARA25_DIGITAL_sm.pdf стр.172
Капитализация на 10.07.2026г: £5,095 млрд = Forward 1Yr. P/E 16,3

Общий долг FY – 30.09.2022г: £7,921 млрд
Общий долг FY – 30.09.2023г: £7,054 млрд
Общий долг FY – 30.09.2024г: £8,062 млрд
Общий долг FY – 30.09.2025г: £8,009 млрд
Общий долг 6 мес – 31.03.2026г: £9,080 млрд

Выручка FY22 – 30.09.2022г: £5,769 млрд
Выручка 6 мес – 31.03.2023г: £2,689 млрд
Выручка FY23 – 30.09.2023г: £8,171 млрд
Выручка 1 кв – 31.12.2023г: £1,800 млрд
Выручка 6 мес – 31.03.2024г: £3,268 млрд
Выручка 9 мес – 30.06.2024г: £5,899 млрд
Выручка FY24 – 30.09.2024г: £9,309 млрд
Выручка 1 кв – 31.12.2024г: £2,037 млрд
Выручка 6 мес – 31.03.2025г: £3,534 млрд
Выручка 9 мес – 30.06.2025г: £6,452 млрд

Delta Air Lines, Inc.
As of March 31, 2026 Common Stock, $0.0001 par value — 656,994,112 shares outstanding
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/27904/000002790426000022/dal-20260331.htm
Капитализация на 10.07.2026г: $57,093 млрд = Forward 1Yr. P/E 16,3

Общий долг на 31.12.2022г: $65,819 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $62,539 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $60,079 млрд
Общий долг на 31.12.2025г: $60,432 млрд
Общий долг на 31.03.2026г: $64,055 млрд
Общий долг на 30.06.2026г: $64,506 млрд

Выручка 2022г: $50,582 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $28,337 млрд
Выручка 2023г: $58,048 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $30,406 млрд
Выручка 2024г: $61,643 млрд
Выручка 1 кв 2025г: $14,040 млрд
Выручка 6 мес 2025г: $30,688 млрд
Выручка 9 мес 2025г: $47,361 млрд
Выручка 2025г: $63,364 млрд
Выручка 1 кв 2026г: $15,854 млрд
Выручка 6 мес 2026г: $35,611 млрд

Убыток 6 мес 2022г: $-205 млн
Прибыль 2022г: $1,318 млрд
Прибыль 6 мес 2023г: $1,464 млрд
Прибыль 2023г: $4,609 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $37 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $1,342 млрд

Авиаперевозчики столкнулись с нехваткой и подорожанием авиатоплива в разгар туристического сезона. Несмотря на временный запрет на экспорт авиакеросина, введенный 1 июня, его биржевая цена за месяц выросла на 8,4%, а с начала года — на 28%.

В туристической отрасли отмечают, что проблемы с топливом могут приводить к массовым отменам рейсов. По словам вице-президента Альянса туристических агентств Алексана Мкртчяна, топливозаправочные компании ограничили продажу авиакеросина перевозчикам: в одних случаях на 20%, в других — на 30%. Из-за этого авиакомпании не получают топливо в нужном объеме.

Больше всего под риском находятся регулярные рейсы. Эксперты объясняют это тем, что чартерные программы связаны с твердыми обязательствами перед заказчиками и возможными штрафами, тогда как регулярное расписание авиакомпании могут корректировать самостоятельно.