РосПромышленность без иностранцев кафует?

Есть ощущение, что Алиханов немного преувеличивает.

Спич о том, что «российская промышленность после ухода иностранцев получила огромные возможности для развития, от которых не стоит отказываться» — это прекрасно, но в контексте автопрома, о котором и шла речь в этой цитате, и что ему придется заплатить за возврат, звучит как-то стремно.

Во-первых, за три года все как было на своих местах, так и осталось. Может, что-то и поменяется после того, как депутатов наконец пересадили на «Лады», но это вопрос не одного-двух лет точно. Да и сравнивать Aura и Toyota Camry все-таки смешно — хотя бы по начинке. Надеемся, что пока смешно — в буст технологий в РФ все-таки хочется верить.

Во-вторых, а где это развитие-то? Оно в том, что для российских авто освободился огромный рынок и из стали продавать по несколько миллионов при мнимой локализации под 95%? Или в том, что вместо немцев, японцев и корейцев рынок наводнили китайцами? Или в том, что «Москвич» — это китаец и здесь у нас такая типа калька на будущее? «Камазы» как были топовыми, так и остались. но даже их по продажам китайцы обошли так, что пришлось закрывать для них рынок.

Тезисы о том, что «у нас тут не перевалочный пункт», звучат все чаще. Но за ними мы слышим другое. Страх конкуренции и боязнь потерять кормушку.