Блог им. ChicagosBull

Китай отменил поставку модулей для СПГ Новатэка.

Китай отменил поставку модулей СПГ для «Арктик СПГ-2» всего за несколько дней до прибытия оборудования в Мурманскую область. Месяц назад проекты НОВАТЭКа «Арктик СПГ-1», «Арктик СПГ-2» и «Мурманск СПГ» попали под санкции США. В тот же санкционный список вошли компании из Китая, которые уличили в связях с Россией. В том же месяце китайский производитель установок для сжижения газа Wison New Energies объявил, что прекращает работу с Россией.  @bankrollo
www.rbc.ru/business/21/06/2024/6674fe809a79471b664e613f

Меня, как моряка, заинтересовал вопрос, если до поставки оборудования осталось несколько дней, а доставлялось оно по всей видимости по морю, морским спецтранспортом, то получается, где то в Северном или Норвежском море, судно перевозящее это оборудование, развернулось и пошло обратно в Китай?
★1
27 комментариев
+2

avatar
ValeraShelomov
ValeraShelomov, О спасибо! Как я и предполагал на границе Северного и Норвежского моря это произошло. Что интересно, на карте мы видим, что судно шло не проливом Ла-Манш, что безопаснее и короче, а в обход по Атлантике и в районе Фарерских островов развернулось. Также мы видим, что некоторое время судно там дрейфовало, вероятно несколько дней, в ожидания решения и получения команды возвращаться. Кстати в моей морской практике, да и вообще, не редко происходит так, что получив рейс-задание вы идёте сначала в один порт, а потом вас разворачивают и вы идёте в другой, или вы просто останавливаетесь, ложитесь в дрейф и ждёте новое рейс-задание.
avatar
Олег Ков
Олег Ков, а может, вообще сгрузили блоки на ржавую неприметную баржу и разошлись каждый в свою сторону
avatar
ValeraShelomov
+1
ValeraShelomov, Это навряд ли, большегруз без берегового причала, в океане перегрузить на другое судно или баржу невозможно, так никто никогда не делает. Качка не позволит. Это не нефть, которую перекачивают по специальному гибкому трубопроводу.
avatar
Олег Ков
+1
Как Примаков, только китайцы
avatar
ValeraShelomov
ValeraShelomov, Примаков только принял решение мгновенно, а тут ещё 2-е суток, говорят, судно шло в неправильном направлении.
avatar
Олег Ков
+2
Пишут что судно развернули. 
avatar
Иван-дурак
+3
Иван-дурак, Да, так и есть. На карте даже видно, что судно шло не обычным кротчайшим и безопасным морским путём через Ла-Манш, или Ирландским морем, а окольными путями, т.к. через Ла-Манш и Ирландское море, судно не пропустили бы диспетчера, где каждое судно проходящее проливом обязано, несколько раз доложить береговым службам. Подаются такие данные как,- количество экипажа, флаг, порт следования, время прихода, груз, количество, запас топлива и масла, есть ли на борту больные и какие либо проблемы. Поэтому у судна был такой необычный маршрут, чтобы не докладывать, и избежать может даже ареста судна.
avatar
Олег Ков
+1
Олег Ков, зачем столько лишних запятых? 
avatar
Кира17
+1
Кира17, Грешен) Помогите исправится.
avatar
Олег Ков
Олег Ков, возможно это связано с безопасностью. Тот маршрут, который был выбран и которым шло судно, определился еще до введения санкций. Судно остановилось 14 июня, после введения санкций 12 июня. Лаг поступления и оценки информации и подачи команды…
avatar
Alexey Lushchaev
Alexey Lushchaev, Подобные новости доходят на судно мгновенно. У нас для этого Иридиум, Инмарсат есть, ещё другие спутниковые системы связи, таже телефония.  А маршрут окольный был выбран таким, только по одной причине, чтобы не докладывать береговым службам. По санкциям Арктик СПГ-2 ещё в прошлом году инфа была.
avatar
Олег Ков
Олег Ков, дело в том, что эти модули не имеют уже отношения к Арктик СПГ-2, т.к. 3ю очередь решили принимать на проект Мурманский СПГ, а по нему до 12.06. санкций не было. Только по этой причине эти модули вообще отгрузились. Я не имел в виду, что команда идет долго. Осмысление сложных решений идет неким бюрократическим путем, через оценку юристами, какой-то отчет тем, кто принимает решения и т.п.
avatar
Alexey Lushchaev
Alexey Lushchaev, Когда ваше судно движется, да ещё в сомнительном направлении, команду об остановке и лечь в дрейф должны давать мгновенно, в моей практике так обычно и делают, судно ложится в дрейф, расходы как минимум тонны топлива, перестают сжигаться, и в таком режиме ждёт указаний, а идти 2-е суток туда, потом 2-е суток обратно, это потеря 4-ёх суток и десятков тонн топлива. Хотя понятно, что в масштабах общих потерь Новатэка, это копейки.
avatar
Олег Ков
Олег Ков, я полагаю фрахтовал не новатэк. Вы сейчас про топливо, это о чем вообще? Оно потом 3 недели то усокрялось (сжигая топливо больше), то замедлялось и вообще выполняло какие-то нелогичные маневры в ограниченном пространстве. У меня была мысль, что транспондер передали на рыбацкую шхуну, коих там полно в районе и оно гонялось за рыбынми косяками, пока настоящее судно без транспондера шло в Белокаменку))). Но, в этом случае уже бы просочились новости о том, что модули пришли в Белокаменку, а таковых нет…
avatar
Alexey Lushchaev
Alexey Lushchaev, Я из своей морской практики говорю, как оно обычно бывает при отмене рейса. А подобные зигзаги порой делает судно с дорогим грузом на палубе, когда остойчивость судна уменьшена и при плохой погоде, капитан вынужден штормовать носом на волну, чтобы не потерять груз. Другой вариант, эти зигзаги могли быть связаны с тем, чтобы сбить с толку тех кто следит за перемещением груза, но это менее вероятно. Скорее первое, так как этот район как раз славится постоянными штормами и волнами-убийцами.
avatar
Олег Ков
Alexey Lushchaev, Кстати хаотичные движения за островом, это похоже на укрытие от волнения, т.к. волны в этом районе преимущественно с западного и северо-западного направления идут, а за островом волна меньше, и судно похоже там тусовалось в ожидании команды куда идти и вероятно по пунктиру пошло обратно в Средиземку. Я вёз как то крупный танкер, его части, на сравнительно небольшом судне, мне пришлось идти Норвежскими шхерами, для безопасности, чтобы не потерять груз на палубе, который был буквально приварен к крышкам трюмов и высотой более 10 метров над палубой крышек.Остойчивость судна была на пределе, был противопоказан даже 5 бальный шторм, не говоря уже о 8-9 баллах волнения.
avatar
Олег Ков
Олег Ков, и маршрут я думаю выбран все же в целях безопасности. Такая огромная штука может нечаянно утонуть, а там тоннель под Ла-Маншем…
avatar
Alexey Lushchaev
Alexey Lushchaev, Даже если вы захотите специально спустить конструкцию с судна, чтобы попасть в тоннель под Ла-Маншем у вас ничего не получится, потому что тоннель идёт под дном пролива на десятки метров.
avatar
Олег Ков
+1
Олег Ков, может и так. Но версия о скрытности тоже малосостоятельна, когда уже этот рейс был зафиксирован при отгрузке в Китае. Шила в мешке не утаишь…
avatar
Alexey Lushchaev
Alexey Lushchaev, С этим согласен, да.
avatar
Олег Ков
+1
не удивительно, китайцы как им выгоднее так и делают, друзьями их называть в Русском понимании этого слова нельзя 
avatar
Роман Бабанин
+1
Роман Бабанин, Однозначно нет, они друзья только себе.
avatar
Олег Ков
+1
судно перевозящее это оборудование, развернулось и пошло обратно в Китай?
оно могло совсем не выходить в море. 
avatar
Виктория Ра
+1
Виктория Ра, Путь не близкий, более месяца, за это время многое поменялось.
avatar
Олег Ков
+1
Олег Ков, понимаю. У знакомого из китая товар «не прошёл таможку». Прислали уведомление что «этот продукт не может быть отправлен в ваш регион.» 
avatar
Виктория Ра
+1
Виктория Ра, Да, я в курсе, мне тоже порой такое пишут на заказах.
avatar
Олег Ков

полезные записи за 24 часа

★8 10 Наиболее и наименее доходные облигации с рейтингами от BB- до A+. И почему сейчас мы покупаем облигации
★8 87 Новые проблемы юаневых расчетов
★7 0 10 облигаций с погашением до 31 декабря 2026 и доходностью выше 20%
★7 53 Дом который не построил Антон
★7 110 Ситуация на текущий момент
★6 4 И народный, и мартышкин портфели рухнули. Итоги одиннадцатого месяца инвестиционного эксперимента
★5 19 Кopoткo o дoxoдax мocкoвcкиx paнтьe (пoлтpиллиoнa в гoд)
★5 30 Государство вытается вытянуть последние деньги с граждан
★4 15 Сегежа: идеальный шторм продолжается🔥 Что делать? 🐾
★3 1 ​​Какие облигации выбрать в текущей ситуации?
+255 110 Ситуация на текущий момент
+123 31 Индекс МБ сегодня
+112 87 Новые проблемы юаневых расчетов
+96 30 Государство вытается вытянуть последние деньги с граждан
+86 5 Мое производство детского текстиля умирает, и у меня на это 7 причин
+80 115 Азия. Понедельник.
+72 122 "Цель она есть". Просто пилят (brent)
+66 18 Итоги дня: Негатив в Позитиве, позитив в Европлане, Северсталь дала слишком мало
+64 0 Механика открытия позиции через Stop приказы.
+61 19 Кopoткo o дoxoдax мocкoвcкиx paнтьe (пoлтpиллиoнa в гoд)

самые обсуждаемые сегодня

теги блога Олег Ков

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн