Новости рынков | Financial Times: порты ЕС стали похожи на огромные автостоянки из-за падения спроса на машины

И что же происходит при перепроизводстве при капитализме?
Ну и что они планируют делать, линии останавливать? 

А как же «вытягивающее производство», КанБан, TPS когда продукция производится под заказ?

Спрос упал не из-за того, что люди не хотят ездить. Кто-то во всем мире в пандемийные годы переставил ценники, сделав автомобиль из средства передвижения в роскошь. Причем сделал это по всем направлениям: и при покупке, и при владении.

Повсеместно насаждаются стратегии, типа российской «Безальтернативное ограничение использования личных автомобилей». Автовладельцев стригут новыми рентами, нарисовав на асфальте на существующих дорогах платные зоны парковки. Строящаяся дорожная дорожная сеть априори делается платной, а старая изымается выделенными линиями, бордюрным камнем и просто художествами разнообразной ограничивающей разметки.

Это либо передел рынка в пользу рептилоидов, вложившихся в китайский автопром. Их горизонт планирования 20-30 лет вперед: они рулят миром и готовы ждать полного разрушения существующей отрасли и издыхания их прежних хозяев, после чего последует возрождение прежних объемов.

Или это вообще полное уничножение отрасли. Тогда китайский автопром останется лимитированым. А основная части население предстоит передвигаться в скотовозках и на самокатах с пакетами на голове для утилизации углекислого газа.