авто

По итогам 2025 года в России было реализовано 46 905 новых крупнотоннажных грузовиков (HCV)* (-54% г/г). Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»**.

Примерно треть (30,87%) рынка крупнотоннажных грузовых автомобилей принадлежит отечественному бренду KAMAZ, что составляет 14 478 реализованных экземпляров. За ним следует китайский SITRAK (7 680 шт.), который был лидером рынка в 2024 году. Далее идут китайские Shacman (4 777 шт.) и FAW (4 324 шт.), а замыкает ТОП-5 белорусский MAZ c результатом в 3 385 проданных тяжелых грузовиков.

Абсолютно все бренды из первой десятки находятся «в минусе». Самое глубокое падение среди них продемонстрировал Dongfeng (-83,9%). Также довольно существенно «просели» Shacman (-69,6%), FAW ( -62,7%), Howo (-62,2%) и SITRAK (-60,5%). Меньше всех в продажах потерял KAMAZ (-16,1%).


Что касаетсяитогов декабря 2025 года, то за месяц в нашей стране было продано 5 066 новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (-21,7% г/г). При этом в конце года KAMAZ занял почти 40% рынка. Ближайший конкурент – китайский SITRAK – имеет долю рынка лишь более 15%. Отдельно стоит отметить, что китайский Dongfeng покинул ТОП-10, а вместо него в декабре туда вошел российский Valdai.

( Читать дальше )

«Ульяновский автомобильный завод» в 2026 году планирует нарастить объем производства на Кубе. Об этом «РИА Новости» сообщила пресс-служба компании.

Пресс-служба сообщила, что в 2025 году на площадке на Кубе УАЗ собрал «несколько десятков» автомобилей.

Сборка автомобилей УАЗ в республике началась в апреле 2025 года.

www.kommersant.ru/doc/8342160

Продажи автомобилей УАЗ и Sollers по итогам 2025 года снизились на 20,6% г/г до 40,98 тыс ед — ТАСС со ссылкой на пресс-службу

За 2025 год было продано 30,4 тыс. автомобилей «УАЗ» и 10,5 тыс. автомобилей Sollers. 

Объем реализации в 2024 году составил суммарно чуть более 50 тыс. авто. 

tass.ru/ekonomika/26136529

Начало 2026 года уже ознаменовалось антирекордом — рождественская неделя показала самый низкий недельный объем продаж авто за последний год. «Черным» для дилеров, скорее всего, станет весь первый квартал, прогнозируют эксперты.

Рост цен на автомобили продолжится. Около 30 производителей в новом году уже успели пересмотреть прайсы. 

www.kommersant.ru/doc/8340197

Большинство дилеров прогнозируют продажи новых легковых автомобилей в 2026 году на уровне 2025 года (1,3 млн штук) — Ъ-Review.

Календаризация продаж также будет похожей: просадка в начале года и рост во второй половине. В «Рольфе» ожидают «скорее технического, а не рыночного» роста — до 1,35–1,4 млн новых автомобилей.

www.kommersant.ru/doc/8314866

Автоваз закончит 2025 год с прибылью, сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Хотя была ситуация очень сложная… Конечно, воевать с китайскими производителями очень сложно. Они все-таки субсидируются очень серьезно государством, поэтому цена, конечно, не конкурентоспособна с нами», — сказал он.

www.interfax.ru/business/1065038

Производство авто в РФ за 11 мес 2025г снизилось на 12,6% г/г до 591 тыс шт — Росстат.

В ноябре производство составило 54,1 тыс авто (-34,1% г/г).

Производство грузовых автомобилей за 11 мес снизилдось на 32,8% г/г до 119 тыс ед.

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что выпуск автомобильной техники в нашей стране падает уже четвертый месяц подряд.

Источник: https://www.autostat.ru/news/61533/ © Автостат.

Слова о том, что деньги с утильсбора нужны на развитие новых технологий, звучат честно. Государству действительно нужны деньги — с этим никто не спорит. Вопрос в другом: какой ценой и ради чего именно.

Машина снова становится несбывшейся мечтой

Люди годами копили на нормальную машину.
Теперь что — ездить на своих вёдрах до конца жизни?

Получается простой сигнал: хорошая машина — не для простого человека. Либо ты богатый, либо мечтаешь молча.
При этом с 2020 года утильсбор вырос более чем в 10 раз, а цены на иномарки — на 50–100%. Это уже не про экологию и не про развитие, а про ограничение доступа к нормальному уровню жизни.

Я даже не спорю с логикой «надо — значит надо».
Но тогда давайте говорить честно.
Сказать прямо: ребята, стране нужны деньги на развитие — давайте скинемся всей страной.

Уверен, 70% России поддержали бы. Тысяча рублей с человека — и это 50+ млрд в месяц. Проблема бюджета решена прозрачно и без лицемерия.

( Читать дальше )

Продажи новых легковых авто в ноябре 2025г выросли на 5% г/г (но -23% м/м) до 127,9 тыс шт — Автостат со ссылкой на данные АО «ППК»*

Новость о повышении утильсбора с 1 декабря была стимулом для ажиотажного спроса и увеличения продаж.

Дополнительными факторами поддержки авторынка стали госпрограмма, стимулирующие программы производителей, улучшение кредитных условий на фоне снижения ставки ЦБ в октябре и депозиты с менее привлекательными условиями.

* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

Источник: https://www.autostat.ru/news/61506/ © Автостат.

Крупнейший автомобильный классифайд в России — «Авто.ру», принадлежащий «Яндексу», может сменить владельца. По данным “Ъ”, переговоры о продаже актива ведутся с начала года, а круг потенциальных покупателей включает «Сбер», Т-Банк и «Авито». Оценка сделки, по данным источников, составляет 20–25 млрд руб., что соответствует 6–10 EBITDA.

«Авто.ру» — один из старейших автомобильных интернет-проектов в стране: он был запущен в 1996 году, а в 2014 году «Яндекс» приобрел его за $175 млн. Сегодня платформа объединяет несколько сервисов, включая «Авто.ру Бизнес», «еКредит» и «Авто.ру Оценка». По собственным данным «Яндекса», в третьем квартале через портал прошло 43% всех проданных в России автомобилей.

Источники “Ъ” отмечают, что актив «смотрят буквально все», не исключается и вариант консорциума инвесторов. При этом собеседник, близкий к «Сберу», утверждает, что банк не рассматривает покупку, а кредитные организации в целом пока не проявляют высокой заинтересованности. Официальных комментариев от сторон нет.

( Читать дальше )