Европа столкнется с дефицитом авиакеросина в 4 квартале, несмотря на то что Южная Корея стала очередным крупным поставщиком

LONDON, Sept 21 (Reuters) — Европа страдает от острого дефицита дизельного топлива, а на горизонте маячит новая проблема: в преддверии последнего квартала года сокращаются поставки авиакеросина.

Как сообщает сегодня агентство Reuters со ссылкой на данные консалтинговой компании Energy Aspects, в следующем квартале дефицит авиакеросина в Европе может достичь 510 000 баррелей в сутки. При этом аналитики прогнозируют профицит этого вида топлива в США на уровне 18 000 баррелей в сутки, а в Азиатско-Тихоокеанском регионе — на уровне 419 000 баррелей в сутки.



Ситуация с поставками авиакеросина осложняется на фоне сокращения европейских запасов этого топлива до минимума с 2019 года. По данным Reuters, за неделю, завершившуюся 10 сентября, запасы авиакеросина в хабе Амстердам — Роттердам — Антверпен упали до 454 000 тонн, достигнув самого низкого уровня за семь лет. Тем временем крупнейшим поставщиком авиакеросина в Европу стала Южная Корея: объем импорта из этой страны составляет 129 000 баррелей в сутки.

Цены на топливо в Европе стремительно растут, достигая рекордных отметок: ранее в этом месяце стоимость бензина и дизельного топлива в ЕС обновила исторические максимумы. Это неизбежно приведет к дальнейшему росту инфляции в еврозоне, которая и без того высока (в августе инфляция в энергетическом секторе составила 14,3%), сообщает Euronews.

Эти тенденции отражают критическую зависимость Европы от импорта энергоносителей. Очередной удар по рынку нанесла Саудовская Аравия, отменив поставки сырой нефти, запланированные на октябрь для европейских нефтеперерабатывающих заводов. Королевство было вынуждено пойти на этот шаг после серии атак хуситов на объекты энергетической инфраструктуры.

По данным Euronews, с начала года цены на бензин в Европейском союзе выросли примерно на 29%, а стоимость дизельного топлива подскочила на 40%. Представители ЕЦБ ожидают, что маржа при производстве дизельного топлива достигнет пика в следующем месяце, проводя параллель с августовским пиком маржи на бензин. Однако аналитики Goldman Sachs недавно отметили, что наращивание производства дизельного топлива нефтеперерабатывающими заводами приводит к снижению объемов выпуска бензина, что впоследствии может вызвать дефицит этого вида топлива.
www.reuters.com/business/energy/europe-faces-q4-jet-fuel-supply-deficit-even-south-korea-becomes-latest-big-2026-09-21/