
📌
После неудачного IPO Делимобиль начал набирать популярность как эмитент облигаций с доходностью под 30%. Смотрим свежий отчёт за 1 полугодие, оцениваем фин. устойчивость и считаем деньги для ближайших погашений.
1️⃣
О КОМПАНИИ:
•
Каршеринг Руссия – компания, владеющая сервисом по аренде автомобилей
«Делимобиль», основанным в
2015 году. Доля Делимобиля на рынке каршеринга в РФ –
46%.
• В 2024 году компания провела
IPO, спустя
2,5 года акции «простой и гениальной идеи каршеринга» (цитата из анонса IPO) подешевели
в 6 раз с
265 до
46 рублей за акцию. В 2025 году дорогое обслуживание долга компании привело к рекордному убытку, распродажам автопарка и сокращению персонала, доходности в облигациях взлетали до
40-60%.
2️⃣
ФИН. УСТОЙЧИВОСТЬ:
• В 1 полугодии 2026 года выручка Делимобиля снизилась на
3,6% год к году до 14,1 млрд рублей,
чистый убыток составил 1,7 млрд рублей (1,9 млрд рублей годом ранее). Высокие процентные расходы приводят к убыткам уже
2 года подряд.
• Финансовый долг с начала года вырос на
15% до 36 млрд рублей. Доля облигационного долга в структуре кредитов и займов
87% без учёта аренды.
•
Чистый долг/EBITDA вырос с
4,8x до
5,8x, рост долговой нагрузки назвали «технической историей» на фоне появления лизинговых обязательств. Если оценивать Делимобиль по правилам ЛК, получим сверхвысокий
Долг/Капитал = 46x.
• В презентации Делимобиль считает покрытие процентов через
OCF и получает
1,3x, хотя считать надо через
EBITDA, ещё уместнее через
операционную прибыль:
ICR = 0,26x (коэф. покрытия процентов; операционная прибыль
в 4 раза меньше процентных расходов; годом ранее
0,16x),
CR = 0,23x (коэф. текущей ликвидности; оборотных активов
в 4,4 раза меньше краткосрочных обязательств; годом ранее
0,29x).
• На конец июня на счетах было
1,05 млрд рублей, новый выпуск
001Р-09 после полного размещения (сейчас в обращении
61%) принесёт ещё
1,25 млрд рублей, и у компании будет
2,3 млрд рублей. На купоны каждый месяц уходит по
0,18 млрд рублей.
•
График погашений облигаций: 3,3 млрд рублей в октябре 2026 г.; 6 млрд рублей в августе 2027 г.; 2,9 млрд рублей в 2028 г.; 0,3 млрд рублей в 2029 г.; 1,25 млрд рублей в 2030 году.
• С учётом предстоящих купонов к
октябрю компании нужно будет найти
ещё 1,5 млрд рублей для погашения выпуска
001Р-04. Порядка
0,5 млрд рублей заработают сами за 3 квартал, остаётся
1 млрд рублей. Полагаю, снова воспользуются помощью ключевого акционера или разместят новый выпуск, например, флоатер на замену старого. В
августе 2027 года найти
6 млрд рублей будет
сложнее, единственный вариант – рефинанс под высокий процент.
3️⃣
ОБЛИГАЦИИ:
• Кредитный рейтинг
ВВВ+ от АКРА (май 2026 г., прогноз
«негативный») и
ВВВ+ от НКР (июнь 2026 г., прогноз
«стабильный»). 2025 год начинали с рейтингом
А+ от АКРА.
• У Делимобиля сейчас в обращении
6 выпусков облигаций, везде
ежемесячные купоны, отмечу некоторые:
1) Самая высокая доходность к погашению, но низкий купон у выпуска
001P-03 (RU000A106UW3):
YTM = 31,1%; купон
13,7%; цена
88,4%; на
1 год.
2) Самый большой купон у выпуска
001P-09 (RU000A10FQB1):
YTM = 25,4%; купон
22%; цена
98,1%; на
3,3 года.
3) Есть короткий флоатер
001P-04 (RU000A109TG2): купон =
КС+3%; цена
99%; на
1,5 месяца.
✏️
ВЫВОДЫ:
• У Делимобиля подросла операционная прибыль и уменьшился чистый убыток благодаря антикризисным мерам, продолжают урезать расходы и продавать автопарк (за год число авто
–13%). Больше позитива в отчёте нет, почти все коэффициенты фин. устойчивости ушли
ещё глубже в красную зону.
• Тем не менее, с погашением
в октябре не должно возникнуть проблем, но в августе 2027 года риски выше. У Делимобиля сильная зависимость
(87%) от рынка облигаций, если по каким-то причинам этот рынок для компании закроется, кредитных линий от ключевого акционера
может не хватить. Не держу облигации эмитента в своём портфеле, хотя на горизонте полугода по ≈180 млн рублей в месяц на купоны находить должны. Напоминаю, что
все обзоры в таком формате вы можете посмотреть в моём
телеграм-канале.
❤️
Поддержите пост реакциями, если было интересно.
_____
👉 Подписывайтесь на мой телеграм-канал и Max, там вы найдёте ещё больше аналитики и обзоров компаний.Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.