Жирная дивдоходность: пассивный доход или платная подписка на боль?

Каждый раз, когда инвестор покупает акцию только потому, что «дивдоходность жирная», он может думать, что строит пассивный доход. А по факту часто просто копит скрытые риски в портфеле.


А это вам уже не хиханьки-хахоньки.

Допустим, инвестор начал с нормального дивидендного портфеля: $SBER, $LKOH, $PHOR, немного ОФЗ для спокойствия. Всё чинно, благородно, без попытки обогнать рынок, а с пониманием, что ему нужен кэшфлоу.

Но потом захотелось «пожирнее».

Давайте возьмём кого-нибудь для примера. Пусть на сцену выходит ЕвроТранс $EUTR. История неоднозначная, поучительная и, как водится, для участников не бесплатная. Вспоминали мы её уже не раз — последний в начале года в посте: «Евротранс — сборник уроков. Дорогих. ».

Видимая дивидендная доходность — штука красивая. Открыл историю выплат, а там проценты бодрые: 10%, 11%, 5–6% за отдельные отсечки. То, что многие компании платят по итогам года, здесь прилетало чуть ли не кварталами.

Данные по датам отсечки:
2024 год:  
— 2,5 ₽ — доходность около 1,6%
— 16,72 ₽ — около 10,7%
— 4,32 ₽ — около 3,5%

2025 год:  
— 6,48 ₽ — около 5,5%
— 3 ₽ — около 2,5%
— 14,19 ₽ — около 11,1%
— 8,18 ₽ — около 5,7%

2026 год:  
— 9,17 ₽ — около 6,2% за III квартал 2025 года.

Видишь такое и глаза загораются, рука сама тянется нажать «купить», мозг уже считает будущую пенсию на Мальдивах. Ну или хотя бы на даче с мангалом.

Да, на витрине всё выглядело очень вкусно. Казалось бы, дивидендная мечта. Но под витриной копились проблемы: долги, напряжение с ликвидностью, вопросы по облигациям, иски и всё более тревожная конструкция вокруг компании.

Сейчас выплата за III квартал 2025 года, которая пришла в начале 2026-го, всё больше похожа на последнюю на долгое время. Финальные дивиденды отменили, акции копают новое дно, а рынок с интересом смотрит не на дивдоходность, а на то, как компания будет разбираться с долгами и погашать облигации.

То есть мы видим, как «жирная дивдоходность» превращается не в пассивный доход, а в платную подписку на будущую головную боль.

Проблема не в том, что ЕвроТранс платил большие дивиденды. Проблема в том, что кто-то смотрел только на жирную доходность и не замечал, из чего всё это финансируется.

Формально — из прибыли. Но если рядом быстро растут долги, слабеет денежный поток, появляются техдефолты по облигациям и иски на миллиарды, то вопрос уже не в дивидендах.

Вопрос в том, сколько стоит этот банкет и кто в итоге оплатит счёт.

Дивидендный портфель — это не коллекция самых больших процентов. Это компании, которые способны платить не один раз красиво, а много лет подряд — без техдефолтов по своим облигациям, исков на миллиарды и других неопрятных моментов.

Дивиденды — это хорошо.
Солидные дивиденды — отлично.
Но только если они платятся из устойчивой прибыли и нормального денежного потока.

Нормальная дивидендная акция — это не та, где процент самый большой. А та, где компания способна платить и наращивать дивиденды без ущерба для баланса.

Если бизнес быстро растёт, и оставляет больше денег на развитие, дивиденды всё равно могут расти вместе с прибылью. Если компания временно снижает выплаты, чтобы не перекредитовываться под 20%+ и привести долг в порядок — это тоже нормальная финансовая гигиена.

То есть сначала нормальный бизнес, устойчивый денежный поток и адекватный долг. И только потом — дивиденды. А жирный процент без устойчивости — это не пассивный доход, а красивая упаковка будущих проблем.

Ричард Хэппи в Telegram  | MAX  
---
Частный инвестор, автор канала «Ричард Хэппи», бесплатных курсов по облигациям и дивидендным акциям, а также стратегий автоследования «Рынок РФ» и «ОФЗ/Корпораты/Деньги».