Блог им. master1

Пролив. И потечёт нефть снова.

Сможет ли Иран перекрыть Ормузский пролив? Да. Тем более и перекрывать не надо. Достаточно грозить.

Судовладельцы сами не велят идти. Страховки отозвали.
Кто занимается морским страхованием и, главное, перестрахованием? Лондон. А Лондон, возможно, играет за Китай против США.

Да и страшно.

Но, вообще, США со временем может наладить защиту прохода через пролив. Страховки тоже включат, но дороже. И потечёт нефть снова.



Добавьте посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы. Стоит подписаться:
smart-lab.ru/my/master1/ почитайте, кстати.


422 | ★1
34 комментария
Вопрос в том, что Иран сам не сможет продавать свою нефть.Если закроет пролив. Ну и импорт в Иран остановится.И на что тогда они жить будут? Ну протянут они 2-3 месяца. Ну а дальше что?
Дмитрий Киреев, Есть шанс, что не все свои танкеры он бомбить будет.
Потеряев А.А., понятно, что есть шанс. А свои он куда денет? А нефть которую он добывает куда девать будет? В хранилище? В деньги где он брать будет?
Дело в том, что запас прочности у США больше, чем у Ирана. А если к США и другие страны присоединятся, которые будут страдать от действий Ирана?
Дмитрий Киреев, 1 Не будет бомбить и  отправит прежним путём, если пиндосы не перехватят.
2 Через Пакистан сухопутным путём. Сегодня писали, что китай миллиарды вложил в дороги. Вот достроили или нет. Но это как минимум короче. 
По стоимости доставки?
Потеряев А.А., если он отправит прежним путём, т о америкосы все танкеры с нефтью заберут. Через Пакистан нефть не отправишь.(А все те караваны которые пойдут по дорогам будут бомбить.
Ну мне кажется до этого дело не дойдёт. Если они не дураки, то договорятся с американцами. Они уже и так испугались. до сих пор официально не афишируют, кто у них стал лидером.
Дмитрий Киреев, Насчёт пиндосы перехватят возможно.  Караваны  Так вроде Китай миллиарды вложил.  Не думаю, что в корм для верблюдов там жд должны были строить. И Пакистан не должны бомбить. 
Да и насчёт бомбить. Если реально все базы пиндосов уничтожены то бомбить откуда ?  А насчёт лидера так позавчера сообщили, что избрали сына аятоллы. 

У меня такой вопрос. Взлетает пиндоский самолёт отбомбился идёт домой.При подлёте обнаруживает, что аэродрома нет. Топлива естественно тоже. В этом случае имеет он право сесть на гражданский аэродром ? 
Потеряев А.А., с чего Вы решили, что базы пендосов уничтожены?
Дмитрий Киреев, Иранцы так заявили. Может быть и не уничтожены. Но остались без радаров например. Взлётные полосы не до конца отремонтированы, связь нарушена. А до запчастей очень далеко. 
Авианосец они отвели очень далеко без дозаправок обратно не долетят. 
Да и насчёт боеприпасов где они их хранили ?  
Потеряев А.А., «Иранцы так заявили.» — на мало ли кто чего заявил. В понедельник будет ясно, что и как.
Дмитрий Киреев, И те и другие конечно преувеличивают. На снимках полного разрушения не видно. Но например для радара достаточно пару осколков и он не будет работать..
Потеряев А.А.,  «А насчёт лидера так позавчера сообщили, что избрали сына аятоллы. » — официальной инфы нет.(Боятся, что и его убьют.Ни и в Иране и в Пакистане у ЖД разная ширина колеи. Много не перевезёшь.
Дмитрий Киреев, Сейчас посмотрю, чем Китайцы несколько лет занимались и на что деньги потратили. 
Потеряев А.А., Железнодорожное сообщение между Ираном и Китаем функционирует через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан (маршрут Китай — Казахстан — Туркменистан — Иран). В 2024 году запущен новый регулярный контейнерный коридор, сокращающий время доставки до 15 дней (против 30–40 по морю). Маршрут стал ключевым для перевозки грузов в обход перегруженных морских путей.
  • Маршрут: Поезда следуют из Китая (например, Сиань) через пограничные переходы с Казахстаном и Туркменистаном, а затем в Иран. Перегрузка контейнеров происходит на станции Инчебурун на границе Туркменистана и Ирана.
Дмитрий Киреев, Ну вот ещё один путь, но с колеёй тоже проблемы  В Казахстане и Туркмении наша колея 1520. 
Потеряев А.А., Да том то и дело, что перегружать везде придется.А с Китаем Иран не граничит. Нефть много жд не отправишь. А ж.д узлы разбомбить не проблема.(
Дмитрий Киреев, Так я сразу путь через Пакистан указал.  Причём афган отмёл из за столкновений на границе. В РФ нефти ЖД перевозит очень много и по любому из портов она же по Жд идёт. 
Насчёт смены колёс поезда я  более четверти века назад в Европу ездил так и таможня и смена заняла чуток больше часа. Сейчас думаю всё быстрей будет. Особенно, если на это миллиарды потратить  .
Если один вагон то по идее вообще можно на автомате. Насчёт разбомбить. Наши за 4 года не смогли это на Украине сделать. 

Потеряев А.А.,  «Наши за 4 года не смогли это на Украине сделать.» -на украине  десятки и сотни станций. Здесь по сути получается 2 крупных ж.д узла.(( 
Сколько надо
вагонов, чтобы перевезти нефть с  1  среднего танкера? Несколько тысяч.
Дмитрий Киреев, 50 составов где то.  
Потеряев А.А., ну вот, а сколько танкеров нефти Китай в месяц потребляет?
Поэтому скоро договорятся пендосы с фанатиками.
Дмитрий Киреев, Не знаю. Скорей всего пиндосы это начали не что бы себе нефть забрать ( если выйдет хорошо для них ) а что бы китай отрезать. от нефти.  Может просто всё разбомбят когда поймут, что им не достанется. 
В общем я надеюсь на ничью, хотя шансов в Ирана не так много..
Потеряев А.А., Железнодорожное сообщение между Ираном и Пакистаном функционирует, соединяя линии Кветта — Тафтан (Пакистан) и Захедан (Иран). В 2026 году запланирована модернизация участка Кветта — Тафтан. Также планируется восстановление грузовых перевозок по маршруту Исламабад — Тегеран — Стамбул. Ключевой проблемой остается разница в ширине колеи (1676 мм в Пакистане и 1435 мм в Иране)
Потеряев А.А., В июне 2025 года сообщалось, что между Китаем и Ираном начал курсировать первый регулярный грузовой поезд — состав прибыл из китайской провинции Сиань в крупнейший сухой порт Ирана — Априн, расположенный недалеко от Тегерана. iran.rurzd-partner.ruНовый железнодорожный маршрут позволяет сократить сроки доставки с 30–40 дней морским путём до 15 дней по суше. 
Возможно колея не настолько разная раз поезд уже ходит. 
  • Иран — 1435 мм (европейский стандарт). company.rzd.ru
  • Китай — 1435 мм. en.wikipedia.orgru.wikipedia.org*
  • Пакистан — 1676 мм (индийская колея).
  • Да с Пакистаном есть небольшие трудности 
Потеряев А.А., у Вас что по географии было?)))
Дмитрий Киреев, Могу не смотря на кару сказать с кем граничит страна почти полностью. Собирал марки в своё время.  По контурной карте назову наверное все страны европы, Азии . В Африке наверное 90 %. 
Потеряев А.А., Иран с Китаем напрямую не граничат.(((
Дмитрий Киреев, Я же сразу написал через Пакистан . 
Потеряев А.А., «У меня такой вопрос. Взлетает пиндоский самолёт отбомбился идёт домой. При подлёте обнаруживает, что аэродрома нет. Топлива естественно тоже. В этом случае имеет он право сесть на гражданский аэродром » — по поводу баз выше ответил.  По поводу гражданских аэродромов не знаю. Наверное право сесть есть.
Дмитрий Киреев, у Ирана есть порт сразу в Индийском океане. С нефтеперекачкой.
avatar
il_dottore, ну и его захватят.Хотя нам выгодно, что бы конфликт был дольше.Хоть бюджет в России наполнится.
 Я бы по морям России запретил перевозку опасных грузов типа нефти и 
также запретил бы вывоз из России нац богатства типа нефти.
avatar
Gel, А ввоз как например автомобилей тоже запретить?
Потеряев А.А., можно просто увеличить пошлины. 
avatar
Gel, Вроде уже не малы. 
Пишут, китайцы им запретили перекрывать
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
На чьих обязательствах держится рынок облигаций
Российский долговой рынок вырос на 20% за прошлый год. Доля облигаций в портфелях частных инвесторов увеличилась до максимума с конца 2020...
Фото
Tickmill подводит итоги рекордного 2025 года
Tickmill закрыл 2025 год как один из самых успешных в своей истории, достигнув рекордных показателей по торговой активности, росту...
Фото
Финансовые результаты «Русагро» за 12 месяцев 2025 года
Подводим итоги прошедшего года и делимся наиболее важными событиями. Выручка увеличилась на 17% г/г до 396 млрд руб., обновив рекорд...
Фото
Нефтяной срез: выпуск №8. Перекрытие Ормузского пролива + рост цен на нефть против слабых отчетов за 4-й квартал 2025 и 1-й квартал 2026? Ищем лучших в все еще слабом секторе
Продолжаю выпускать рубрику — Нефтяной срез.  Цель: отслеживать важные бенчмарки в нефтяной отрасли, чтобы понимать куда дует ветер.  Прошлый пост:...

теги блога master1

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн