АвтоВАЗ, что происходит?!

Алексей Мананников, 

чтобы автопарк обновлялся рост продаж не обязателен. И задумайся — чем надёжнее авто и чем дольше он служит, тем хуже продажи.

Алексей Мананников, 

официально записываю тебя в нытики.

Boris Lobachev, 

покупатель не может позволить себе дороги, которые пробками забиты. Рано или поздно покупатель начинает пересаживаться на общественный транспорт из-за перегруженности дорог, высокой стоимости парковок и т.п. Плюс выросла доставка. Плюс появились средства индивидуальной мобильности. Плюс развивается каршеринг.

Счетная палата указала на несоответствие целей и функций утилизационного сбора

Цели, которые были установлены при введении утилизационного сбора, не совпадают с функциями, которые этот сбор выполняет, говорится в материалах Счетной палаты.

«Основная проблема утилизационного сбора — цели, определенные при его установлении, и функции, которые такой сбор выполняет, не совпадают», — отмечается в материалах.

В Счетной палате подчеркивают, что очевиден приоритет для государства фискальной и регулирующей функций утилизационного сбора над обеспечением экологической безопасности как цели сбора, сформулированной в законе об его установлении. «Одним из возможных выходов из сложившейся ситуации могло бы стать возобновление программ утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств за счет утилизационного сбора на постоянной основе», — указывается в материалах.

Периодическое повышение ставок утилизационного сбора на различные виды транспортных средств не обосновывается фактической стоимостью работ по переработке полезных компонентов, считают в Счетной палате. «Это еще больше подчеркивает отсутствие взаимосвязи сбора с целями утилизации», — говорится в материалах.

Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что считает необходимым увеличить утилизационный сбор для автомобилей с двигателем объемом от 1 до 2 литров с 300 тыс. до 550 тыс. руб. уже в этом году, а затем поднимать его ежегодно, чтобы к 2029 году он достиг 1 млн руб. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление гендиректора предприятия на совещании в Совете Федерации.
www.autonews.ru/news/661e72969a79474c2b42f891

В РК есть утильсбор с 2016г если что, просто помимо утильсбора у нас хватает других пошлин, по сути у нас пошлины заградительные

Вчера горело здание налоговой инспекции, люди помогали, чем могли: углем, дровами, бензином

В 2022г у нас же не повышали утильсбор, и возможно не повышали бы и дальше (как до этого с 2012 каждые 2 года), но вот директор АвтоВАЗа пролоббировал повышение. В целом его понять можно и респект ему как главе корпорации (он смог выпросить хорошую конъюнктуру), что смог донести до правительства. Только вот почему то все равно люди выбирают платить утильсбор вместо того что бы массово на продукцию Тольятти пересаживаться, удивительно правда (завод ВАЗ в лице руководства уверен что дело в населении, которое не может себе позволить покупать, из за ставки или др). А так да утильсбор 100% будет повышаться с годами, мы все продолжим обеспечивать субсидии для автоваза, автоваз будет показывать убытки, никто завод этот закрывать не будет. Вот тут сценарий Кубы (удивительно при таких сухопутных границах и дружественных странах рядом) все ближе и ближе.

По 2-3м зп получают если что)) еще и бонусы. Самое стремное что почти все руководство не заинтересовано в росте предприятия, они не верят в него, у них долей нет как это принято во всем мире. Раньше когда Ниссан был, пересадили всех топов на продукцию автоваза, а то совсем смешно было, что у них служебные авто были мерсы, как щас не знаю.

Bulat Sabirov,

Ну и вот кстати все говорят в интервью обосрались и тд. Так то интервью даже не раскрыло и пол беды этого завода, просто показали вот у нас дизайнеры и пиарщики дураки, так то мы хороший завод. По факту если разносить их - за счет субсидий, ограничение для ввоза других авто - завод не может показать прибыль адекватную, учитывайте что выдаются льготные кредиты - это все спонсирование за счет бюджета, который формируется благодаря нам. А руководители получают в год десятки миллионов зарплату, покупают жилье в других странах. И многие были бы согласны «потерпеть» , но увидеть результаты - допустим да, мы пострадаем, что бы наши дети смогли покупать за приемлимые деньги сопоставимые по качеству мировому автомобили, только вот этого не будет, и мы обеспечиваем (бюджет это население рф если что) просто зарплаты для руководства

Все чаще заказывают с маркетплейсов, покупаешь дешевле чем у диллера так еще и без допов которые тебе навяжут))

Ну по факту диллеры сейчас страдают из-за этого, люди наелись из жадностью. Как и салоны телефонов умирают, где навешивали установку антивируса и тд