КАМАЗ акции

Источник: https://www.autostat.ru/news/61404/ © Автостат.

◾ Покупателем доли 15 % в «Камазе» у немецкого Daimler Truck была российская компания, ответил гендиректор «Камаза» Сергей Когогин на вопрос РИА Новости в кулуарах инвестиционного форума ВТБ «Россия зовёт!».

◾ Ранее немецкому концерну Daimler Truck принадлежало 15 % акций «Камаза», однако в феврале 2024 года гендиректор российской компании сообщил, что немецкий акционер продал свою долю, кому именно — он тогда не раскрыл.

◾ «Российской компании», — ответил Когогин на вопрос, кому была продана доля немецкого концерна.

◾ В конце июня 2025 года правительство России включило немецкий автоконцерн Daimler Truck в список компаний, против которых РФ вводит экономические санкции.

«Самая важная веха для любого автомобильного проекта пройдена, и после сборки тестовых партий последует запуск серийных продаж», — отмечает производитель «Атома».

Многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар», легендарный грузовико-строитель КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже нехилую линейку своих бондов.

🤯А она расширяется всё быстрее! Как и в сентябре, ребята из КАМАЗа решили не мелочиться и сгрузить нам сразу ДВА выпуска — на любой вкус. Заявки соберут 28 ноября.

Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ЯНАО, ХМАО, ГТЛК, реСтор, Лидойл, Балт._лизинг, Совкомфлот, Борец, НижегорОбл, ПР_Лизинг, Эталон, ПКТ, ДельтаЛизинг, Автобан, Инарктика.

Чтобы не пропустить обзоры, подписывайтесь на фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🇷🇺А теперь — помчали смотреть на новый выпуск ЯНАО!

🚍Эмитент: ПАО «КАМАЗ»

🚚КАМАЗ — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания создана в 1969 г., штаб-квартира — в Набережных Челнах (Татарстан).

По данным пресс-службы ПАО КАМАЗ, за январь-октябрь 2025 года продажи новых грузовиков массой более 14 тонн в России упали на 54% к аналогичному периоду прошлого года. В компании заявляют, что его собственные продажи снизились лишь на 15% год к году, и доля на рынке выросла до 32%, с 17% годом ранее.

В сегменте магистральных тягачей (падение рынка на 71%) доля компании увеличилась до 18%. По данным агентства Автостат, рынок тяжёлых грузовиков (более 16 т) за десять месяцев сократился на 57% г/г, до 37,9 тыс. единиц, при этом КАМАЗ удерживает лидерство с долей около 29,5%.

Сокращение рынка тяжёлых грузовиков объясняется слабостью инвестиционной активности в транспортной и инфраструктурной сферах, ужесточением условий кредитования и высоким уровнем ключевой ставки ЦБ РФ. КАМАЗ сам отмечает, что падение рынка грузовиков почти на 60% г/г стало серьёзным фактором. Ухудшению условий способствовало и снижение инфраструктурных закупок, замедление обновления автопарка и общий спад деловой активности.

«По данным наших маркетологов, рынок грузовиков свыше 14 тонн за десять месяцев текущего года обвалился на 54% к аналогичному периоду прошлого года (АППГ). „КАМАЗ“ сохраняет безусловное лидерство на рынке. Снижение регистраций наших грузовиков — всего лишь 15% за 10 месяцев текущего года к АППГ. Это лучший показатель в условиях пикирующего рынка», — говорится в сообщении пресс-службы КАМАЗа.

«Наиболее сложная ситуация в сегменте магистральных тягачей. Он упал на 71%. На этом фоне „КАМАЗ“ увеличил свою долю в этом сегменте в два раза — до 18%. То есть продажи магистральников „КАМАЗ“ идут лучше, чем у других игроков рынка», — отметила пресс-служба.

Ozon договорился с ООО «Тракс восток рус» о поставках грузовых автомобилей производства «Камаза» «Компас 5» для расширения собственного курьерского автопарка, спешат порадовать акционеров обеих компаний «Ведомости». Маркетплейсу нужен автопарк, чтобы везти коробки с заказами со складов до пункта выдачи заказов. Казалось бы при чём тут Камаз, о продукции которого мечтает часть российских дальнобойщиков и практически все участники ралли Париж-Дакар? Понятно же, что гигантским фурам нет места в городах и сёлах. Но у татарского автозавода есть юркие грузовички — самое то для узких проулков, чтобы подобраться поближе к жилым домам, где массово и расселились озоновские ПВЗ.

Ozon расширяет собственную логистику и договорился о поставках примерно 500 грузовиков “Компас 5” от “Камаза” через “Тракс восток рус”. Маркетплейс усиливает парк грузовиков “последней мили” на фоне роста заказов и выхода в малые города. В третьем квартале пользователи оформили 668 млн заказов. Около 40% доставок приходится на населённые пункты менее 50 тысяч жителей. Сейчас парк компании составляет около 9800 машин семейства «Газель».

Сегмент MCV остаётся слабым. За девять месяцев продажи упали почти на 50%. Для “Камаза” это болезненный провал. Именно поэтому крупный контракт с маркетплейсом становится заметной поддержкой. В открытых данных стоимость “Компас 5” находится в диапазоне 3–3,5 млн рублей. Поставка примерно 500 машин может тянуть на 1,5–1,75 млрд. С учётом оптового дисконта итог может быть ближе к 1,3–1,6 млрд.

Такой объём сопоставим с 2–2,5% годового рынка среднетоннажных грузовиков.

Ozon заключил соглашение с ООО «Тракс восток рус» о поставках грузовиков «Камаз» «Компас 5», которые станут основой для расширения курьерского автопарка. Новая техника будет использоваться для доставки заказов со складов до ПВЗ и напрямую покупателям. По словам директора по развитию транспортной инфраструктуры Ozon Алексея Ширяева, эти машины позволят повысить качество и безопасность «последней мили» на фоне продолжающегося роста заказов. Сумма сделки и сроки поставок не раскрываются.

В Ozon подчеркивают, что «Компас 5» подходит для плотной городской застройки благодаря маневренности и массе до 3,5 т, что позволяет работать без ограничений по весу. Для межрегиональных перевозок компания использует транспорт партнеров через сервис «Вози Ozon» — сейчас платформа объединяет 4300 транспортных компаний, и их количество удвоилось с начала года. Кроме того, Ozon закупит грузовики Ambertruck, которые производятся «Автотором» в Калининграде.