Итоги 2021 года на рынке автомобилей. Россия и весь мир

Автомобильные компании подвели итоги года. Продажи легковых автомобилей и LCV (легковых коммерческих авто)  выросли в России за 2021г. на 4,3% после падения на 9,1% в 2020г.  
Между прочим, есть некое совпадение в цифрах. Минэкономразвития прогнозировало рост ВВП РФ в 2021 году темпами не менее 4,3%, Путин говорил 23 декабре о росте ВВП 4,5%. 
Ранее — в 2020г. ВВП России снизился на 3%. Другими словами, по итогам 2 лет экономика выросла более чем на 1,1%.
Таким образом, простое сопоставление этого факта с автомобильным рынком показывает, что по итогам 2 лет пандемии с автопродажами дела обстоят хуже, чем в целом по экономике. Дефицит полупроводников для комплектации автомашин дает о себе знать и продолжит сдерживать автопродажи, по крайней мере, в первой половине нового 2022г., если не весь этот год.


Падение автопродаж в России фиксировалось 6 месяцев подряд (июль-декабрь). Если в первом полугодии 2021г. они выросли на 36,9%(г/г), то во втором полугодии снизились на 17,3%. Второе полугодие 2021 представило контраст по сравнению с оптимистичным вторым полугодием 2020г. Любопытно, что при этом оптимистичный прогноз Автостата на 2021, опубликованный 30 ноября 2020, совпал с реальностью. Правда, надо учесть, что успешную концовку 2020г. недооценили в Автостате даже  в своём оптимистичном прогнозе.

данные не учитывают LCV ист. xn--80aal0a.xn--80asehdb/auto-news/autovaz/12331-prognoz-prodazh-novyh-legkovyh-avtomobilej-na-2021-god.html


Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), которая обеспечивает статистику по нашему рынку, в начале 2021г. прогнозировала автопродажи (с LCV) на уровне 1,632 млн (по факту 1,66678 млн). По итогам первого полугодия эта оценка скакнула вверх до 1,756 млн. Другими словами, АЕБ тогда поверила заверениям, что с полупроводниками для отрасли дело уладится очень быстро.
Ничуть, надежды не оправдались. Именно недостаток мощностей для этой «мелочи» — чипов старых технологий — обусловил остановку автомобильных конвейеров. Теперь на 2022 АЕБ прогнозирует рост российских автопродаж (конечно, если не будет форсмажоров) 3,3%, до 1,722 млн шт.  Примерно столько же — 3% роста ВВП прогнозирует на 2022г. Минэкономразвития.  Впрочем, как говаривал наш военрук на гражданской обороне в 80 годы — мы живем не в послевоенное, а в предвоенное время.

По неполным данным Росстата рост цен на новые отечественные автомобили составил, по моей оценке, примерно 19,7%, с 10 января 2021 по 10 января 2022 по данным Минэкономразвития цены выросли на отечественные автомобили 22,23%, иномарки 15,46%. Это значительно выше официальной инфляции, которая составила в 2021г. 8,39%. Сам по себе значительный рост цен должен ограничивать аппетиты покупателей, каким бы эластичным их спрос не казался. Недаром в прошлом году имели успех китайские модели, которые продавались гораздо чаще в ценах заводской комплектации, а не с накрутками по этой части со стороны наших дилеров.

Так, российские дилеры «китайца» Haval в 2021 году реализовали 39126 автомобилей, что в 2,3 раза больше по сравнению с предыдущим годом. Это рекордный результат за все время присутствия Haval в России, в прошлом году произошло наращивание производства компании в Тульской области (с сентября её завод  работает в две смены) и стабильному развитию дилерской сети

ниже фото Кроссовер Haval F7 поколения 1 (150л.с) — лидер продаж в РФ среди китайских моделей

 Для сравнения.
В США автопродажи выросли в 2021г на 3,1% (NADA), в 2020г. они упали на 14,7%. В первом полугодии 2021 они выросли на 28,8%, во втором полугодии упали на 17,1%. Относительно России дела обстоят с автомобилями за океаном (по итогам 2 лет) даже хуже. Так получается в условиях пандемии, на доковидные уровни путь продаж предстоит неблизкий. Это нерозовое для автомобильной нации обстоятельство хорошо заметно при сравнении динамики автопродаж с динамикой всей экономики.  Оценка роста ВВП США на 2021 (The Conference Board) +5,6% (г/г) — после снижения его на 2,3% в 2020г.

В Европейском Союзе автопродажи упали в 2021г. на 2,4%, в 2020 они упали на 23,7%. А ведь в начале 2021г. European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) ожидала рост около 10%.
В Китае автопродажи выросли в 2021 впервые с 2017г. на 3,8% (China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), в 2020 они снизились на 1,9%. Любопытно, что продажи пассажирских автомобилей и SUV в критичном для отрасли декабре 2021г. в КНР росли, несмотря на общемировой дефицит полупроводников.

ист. autonews.gasgoo.com/m/70019541.html

Олег Душин, аналитик
Телеграмм канал Аналитика без упрека -
t.me/edge_analitics