Авторынок


Заката эры нефти не будет

Прочитал тут громкий заголовок. Решил в полемику не вступать там, а сделать отдельный пост по разоблачению этой теории..

Итак, заката эры нефти не будет! Где у нас главный продавец нефти?! Это АЗС! Они продают производные и народ покупает их из шланга, а не собирает в корзины и тележки. Значит эра нефти должна кончиться с эрой автомобилей. Вы серьёзно?! Автомобиль — это вторая по сумме самая крупная трата домохозяйства после покупки дома… и вы думаете производитель этой шляпы бросит такой большой рынок?! А сколько автокредитов берётся… Думаете банки упустят свою добычу? А сколько смежников работает с авто: автосервисы, страховые, налоговые, гаи… их тоже тогда придётся сократить. Нет! Не будет этого. Что?.. Машины на литии?! Игрушечные что ли?.. Ну поменяют одну обёртку на другую, и будет Сечин заправлять тебя от генератора, а лить в него будет бензин (он ведь подешевеет сразу и лить его станет выгодным).

Кто не понял тот смотри:

Заката эры нефти не будет



( Читать дальше )

Мировая автоиндустрия – грядет затоварка

Разве не замечательно было бы заранее знать, когда запоет канарейка?

автоиндустрия в США

Мало кто предвидел крах в 2008 г. – именно тогда автомобильная индустрия в последний раз споткнулась и от Детройта до округа Колумбия раздался крик: «Я упал и не могу подняться!»

Весной 2009 г. General Motors (GM) перешла под государственное управление – и отзвуки этого остаются по сей день. Компания вернула одолженные деньги налогоплательщиков, но заигрывание с Дядей Сэмом фатально запятнало ее репутацию. Она стала не столько автомобильной компанией, сколько символом показной добродетели.



( Читать дальше )

Китайская экономика быстро замедляется

Об этом красноречиво говорят данные по продажам автомобилей на внутреннем рынке. Информация была опубликована сегодня на ZeroHedge:

Данные за ноябрь подтвердили продолжение мрачной тенденции о которой мы уже говорили в предыдущем месяце. Так например, оптовые продажи легковых автомобилей показали снижение на 16,1% в годовом выражении согласно China Association of Automobile Manufacturers (CICC). Это значение включает в себя продажи седанов, внедорожников и кроссоверов.

Данные по оптовым продажам всех типов автотранспортных средств также показали двухзначное снижение, которое составило 13,9% или 2,55 млн. единиц в годовом выражении. Общий объем розничных продаж легковых автомобилей упал на 18%, в том числе продажи внедорожников показали снижение на 20,6% год к году.

Как результат, CICC ожидает что итоговые значения производства и реализации автотранспортных средств за 2018 год упадут более чем на 5%. И это станет первым снижением показателя годовых продаж как минимум за последние три десятилетия.



( Читать дальше )

В связи с повышением НДС прогнозируют спад продаж на российском рынке автомобилей

В связи с повышением НДС аналитики прогнозируют спад продаж на российском рынке автомобилей

06.07.2018 
Российское правительство планирует увеличить налог на добавленную стоимость (НДС), чтобы достичь амбициозных экономических целей, и это ударяет по продажам автомобилей, которые едва начали расти после нескольких лет стагнации.

Во вторник законодатели одобрили предложение поднять НДС на 2 процента, и со следующего года налог будет составлять 20 процентов. Предполагается, что в течение года в бюджет поступят дополнительные 600 миллиардов рублей.

По словам дилеров, повышение НДС повлечёт за собой увеличение стоимости автомобилей, отразится на спросе и продажах и разрушит надежды на восстановление отрасли.

Представитель Nissan Russia сообщил, что производственные затраты автоматически увеличатся на 2 процента. Аналогичным образом повысится конечная стоимость автомобиля.

Японской компании Nissan принадлежит петербуржский завод, который ежегодно производит 100 тысяч легковушек. Эта компания, как и другие отечественные и иностранные автопроизводители, с 2013 года переживает спад продаж на фоне слабого экономического роста.

( Читать дальше )

Хаос сабпрайма: Автомобильный пузырь лопается, и теперь статистика хуже, чем в 2008 году

Хаос сабпрайма: Автомобильный пузырь лопается, и теперь статистика хуже, чем в 2008 году

zerohedge:

На прошлой неделе вышла статистика по ценам на подержанные автомобили, показавшая самое стремительное снижение с 2009 года, то есть с момента, сразу же последовавшего за кризисом 2008 года.

Прямо сейчас на автомобильном рынке развиваются тенденции, вызывающие крайнюю тревогу.

Объем просроченных сабпрайм-автокредитов теперь больше, чем во время последней рецессии.

Посмотрите сами…

Хаос сабпрайма: Автомобильный пузырь лопается, и теперь статистика хуже, чем в 2008 году



( Читать дальше )

Авторынок Российской Федерации, затяжное падение продолжается.

Сегодняшняя статья будет посвящена авто производителям и в целом рынку автомобильных продаж в России.

Рынок авто является очень важным индикатором состояния экономики страны. Он отображает покупательскую способность, доступность авто и автокредитования, а так технологический и экономический уровень развития страны.

За прошедший год, по данным АвтоБизнесРевью количество новых проданных автомобилей в России составило 1 425 539 шт. Это минимальный уровень за последние 10 лет.

Авторынок Российской Федерации, затяжное падение продолжается.

В ежемесячном выражении картина выглядеть еще хуже, в декабре 2016 года было продано 145 668 машин, это на 15 процентов хуже чем в декабре 2015 года. Хотя за 2016 год курс доллара к рублю подешевел c 77.93 до 60.00 рублей. Снижение составило 23%. Так же снижалась ставка рефинансирования ЦБ РФ, она опустилась до отметки 10%. Из негативных фактором можно отметить отмену некоторых гос программ по легковым автомобилям в 2016 году.

( Читать дальше )

Дно не приходит одно

Ждать чуда от российского авторынка в этом году наивно. Однако каждый месяц находятся люди, которые с замиранием сердца следят за каждым сообщением АЕБ или «Автостата» в надежде увидеть перелом тренда и сигнал о конце кризиса. Посмотрим правде в глаза: на волне девальвационного ажиотажа в конце 2014 года большинство россиян закрыли для себя этот «гештальт» как минимум на три года. Примерно за такой срок принято менять у нас автомобиль. А с учетом того, что доходы населения падают, машины могут попридержать и дольше.

Поэтому едва ли рынок нащупает дно в 2015 году. Или нет? По данным «Автостата» за апрель, падение продаж легковых автомобилей затормозилось до 49% (54% в марте). Объяснить это легко: в апреле 2014 года начался спад продаж, вызванный торможением экономики. Нынешний отскок — это эффект низкой базы почти в чистом виде: помогают новая программа льготного автокредитования и скидки дилеров в связи с укреплением рубля. Позитив будет продолжаться до августа-сентября. В прошлом году в это время падение продаж добралось до 26% и начался всем известный ажиотаж. И если не случится настоящего чуда вроде $200 за баррель и ревальвации рубля, то к зиме рынок может снова упасть на 50% и даже больше.



( Читать дальше )

Из России может уйти еще десяток зарубежных автопроизводителей

Зарубежные автопроизводители рассматривают возможность дальнейшей оптимизации бизнеса в России. В частности, как пишет Forbes, речь идет об оптимизации объемов отгрузки автомобилей дилерам, сокращении модельного ряда, поставляемого в Россию, корректировке инвестиций.

«Есть бренды, у которых ситуация на рынке хуже, чем у Opel, Chevrolet и SsangYong. В зоне риска — французские производители, а также Honda, Mazda и некоторые китайские марки с небольшими объемами продаж», — считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его мнению, проблемы могут возникнуть у тех автопроизводителей, кто либо вообще не имеет производственных мощностей в России, либо уровень локализации недостаточно высок.

В частности, по данным издания, шаткое положение у автомобилей Honda, продажи которых в январе-феврале 2015 года упали на 85,6%. Выручка компании от продажи автомобилей в России по итогам 2014 года составила 773 млн долларов (- 28,9% от уровня 2013 года). Также в зоне риска находятся Peugeot и Citroen (продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали у Peugeot на 81%, у Citroen — на 78%), Ford (продажи в начале 2015 года упали на 69,6%), Jeep (- 57,2% по итогам первых двух месяцев 2015 года), Renault и Nissan (падение продаж у Renault в январе-феврале 2015 года составило 39,5%, у Nissan — 34,2%), Volvo (продажи автомобилей в январе-феврале 2015 года упали 33,5%), Land Rover (продажи в начале 2015 года упали 29,8%).

( Читать дальше )

Вырастет ли АВТОВАЗ

«Российский автомобильный рынок переживает новый виток развития. Как пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные Ассоциации европейского бизнеса, спрос на некоторые иномарки рухнул практически в десять раз.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в феврале 2015 года сократились в годовом выражении на 37,9% -до 128 298 тысячи единиц.»



( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW