Блог им. Koleso

Нефть по 200 долларов: как закрытый пролив ударит по нашему кошельку

Нефть по 200 долларов: как закрытый пролив ударит по нашему кошельку 

«Нефть по 200 долларов»: почему это реальный сценарий и как он ударит по ценам на бензин

Ормузский пролив, через который проходит 20% мировой нефти, остаётся закрытым. Иран пропускает суда нейтральных стран за символическую плату — 2 млн долларов с борта. Остальные — под обстрелом. США не могут силой открыть пролив без полномасштабной наземной операции, на которую у Вашингтона нет ни ресурса, ни желания.

В Белом доме уже обсуждают сценарий, при котором баррель нефти стоит более 200 долларов. И это не фантастика, а реальная возможность. Разбираемся, что это значит для России и для нашего кошелька.

Содержание

  1. Ормузский пролив: ахиллесова пята мировой экономики
  2. 200 долларов за баррель: откуда взялась эта цифра
  3. Что это значит для России и для наших цен на бензин

Вопрос для дискуссии

1. Ормузский пролив: ахиллесова пята мировой экономики

Ормузский пролив — узкая полоска воды шириной всего 21 милю. Но через неё проходит 20% всей мировой нефти и треть мировых поставок сжиженного природного газа.

С 28 февраля пролив фактически закрыт. Иран угрожает атаковать любой танкер, пытающийся пройти. Страховые компании отказываются покрывать риски. Владельцы судов не готовы рисковать многомиллионными грузами.

Потери: 16–20 миллионов баррелей в день не доходят до покупателей. Это примерно вдвое больше, чем во время Суэцкого кризиса 1956–1957 годов.

Аналитики Goldman Sachs прогнозировали, что при сохранении блокады цены на нефть могут достичь 150 долларов за баррель. Но в Белом доме, как сообщается, обсуждают уже 200 долларов. И это не предел.

2. 200 долларов за баррель: откуда взялась эта цифра

Почему именно 200? Потому что при такой цене мировая экономика начинает задыхаться. Спрос падает, рецессия становится неизбежной. Но до этого момента нефть будет дорожать.

Как работает механизм: предложение падает (нефть из Персидского залива не идёт), спрос остаётся высоким (Китай, Индия, Европа — все нуждаются в энергии). Цена растёт. И чем дольше закрыт пролив, тем выше она поднимается.

Экономист Сергей Хестанов объясняет: «200 долларов — это не потолок. Это уровень, при котором начинается разрушение спроса. Но до него ещё нужно дойти. А пока рынок будет расти».

Иран, кстати, в этой ситуации чувствует себя уверенно. Он пропускает суда за плату, получая миллиарды долларов. Его расчёт — мировая экономика не выдержит долгой блокады и вынудит США пойти на уступки.

3. Что это значит для России и для наших цен на бензин

Россия — один из главных бенефициаров высоких цен на нефть. Наша Urals привязана к мировым котировкам. Чем выше Brent, тем выше и наша цена.

Но есть и обратная сторона. Высокая нефть — это дорогой бензин внутри страны. По данным Росстата, за март 2026 года средняя цена литра АИ-95 в Москве выросла на 5,7% — до 73 рублей. Аналитики прогнозируют дальнейший рост до 80–85 рублей за литр к лету, если цены на нефть удержатся выше 150 долларов.

Кроме того, дорогая нефть разгоняет инфляцию. Транспортные расходы закладываются в стоимость всех товаров. Хлеб, молоко, овощи — всё подорожает вслед за топливом.

В Минэнерго РФ пока не комментируют ситуацию. Но эксперты предупреждают: если цены на нефть достигнут 200 долларов, бензин в России может стоить 100–120 рублей за литр. И это не катастрофа, а реальность, к которой нужно готовиться.

Вопрос для дискуссии

Ормузский пролив закрыт, цены на нефть могут взлететь до 200 долларов за баррель. Бензин в России уже стоит 73 рубля за литр, а может подорожать до 100–120. Инфляция ускорится, продукты подорожают.

Как думаете: сколько продержится мировая экономика при нефти по 200 долларов? И готовы ли вы платить за бензин 100 рублей за литр, если конфликт затянется?

Пишите в комментариях — устроим честный разговор о том, как геополитика бьёт по нашему кошельку 🔥

Подписывайтесь на канал «Кино, вино, домино».
Здесь мы считаем чужие деньги и разбираемся, почему бензин дорожает быстрее зарплаты.

929
#45 по плюсам, #4 по комментариям
43 комментария
200?
Ха!
Ну, ка, скажите триста
Экономист Сергей Хестанов объясняет: «200 долларов — это не потолок. Это уровень, при котором начинается разрушение спроса. Но до него ещё нужно дойти. А пока рынок будет расти».

У Дмитриева такие же фантазии. Уже при 120-150 спроса не будет. В нормальных странах перейдут на EV и спрос упадет на все нефтегазовое.
avatar
FlatGlad, для перехода на EV нет столько электроэнергии. Новую генерацию строить надо, а это десятилетия. Электроэнергия, кстати, тоже дорожать будет из-за роста спроса. Это рынок.
Иван Мелехов, массовый переход не ожидается, но перенаправление спроса уже идет, энергии хватит, не на всех, но хватит. 
avatar
FlatGlad, нифига не хватит. еще и на ИИ надо море. Знаешь сколько ИИ энергии жрет? А надо намного больше. При этом ты еще и на EV собрался переходить наивный.
Иван Мелехов, чё вы его пугаете, он из розетки возьмёт энергию...🙂
avatar
Иван Мелехов, чё вы его пугаете, он из розетки возьмёт энергию...🙂
avatar
Иван Мелехов, чё вы его пугаете, он из розетки возьмёт энергию...🙂
avatar

FlatGlad, вот тебе доля EV в общем автопарке. и куда ты собрался переходить? ))

это лидеры. а энергии уже не хватает. 

Китай: ~9% (самый высокий показатель среди крупных рынков).
Европа: ~4%.
США
 ~2%.

Мало того, для EV никаких редкоземов не хватит, ты хоть посмотри из чего состоит аккумуляторная батарея. )) сейчас львиная доля редкоземов у Китая, там же и производятся EV в основном. ох уж эти сказочники… нужно море новой дешевой генерации э/э, а ее нет, нужно море новой добычи редкоземов, а это десятилетия и миллиарды инвестиций.

 

Так что это все сказки для простофиль. Альтернативы нефти нет, а все эти разговоры про переход на EV только для того чтобы сбить цену на нее. Для перехода на EV надо фигачить по всей планете море АЭС, это самая дешевая энергия. А их строят только Китай и Россия. вот у них и будет все ок и EV. )) у остальных только цветущий сад и гужевые повозки.

Иван Мелехов, у тебя вообще неверные данные, у Китая уже 50%-60% по EV, обнови свои данные, всем все хватает 
avatar
FlatGlad, ссылку дай, а то ты врешь. Ты наверное про новые авто, а тебе про весь мировой автопарк.
Иван Мелехов, news.futunn.com/en/post/61972965/jp-morgan-s-global-new-energy-vehicle-industry-tracker-penetration?level=1&data_ticket=1774780713971281

школоло ака Ветерок можешь перевести тоже
avatar
FlatGlad, ну то есть ты наврал, так выходит. по твоей ссылке. Речь только о новых авто и там 27% по Европе всего. Но ты же понимаешь, что автопарк не состоит только из новых авто. )))

На региональном уровне уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в пяти европейских странах достиг 27,1% в августе, приблизившись к историческому пику в 27,7% в августе 2023 года.
FlatGlad, по твоей ссылке США уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в августе немного вырос до 12,1%, при этом доля чисто электрических транспортных средств впервые превысила 10%.
Иван Мелехов, так получается
avatar

FlatGlad, итого по твоим данным только в новых авто. а еще и море старых, куда переходить собрался?

Китай — 55%
Европа — 27%
США — 10%

FlatGlad, я то тебе долю EV в общем автопарке привел, а не в проданных в текущем году. Чуешь разницу? а там все очень плохо.
FlatGlad, даже среди новых авто как видишь в основном продается с ДВС, а не EV за исключением только Китая.

FlatGlad, в Китае 55% EV — это лишь среди новых авто. 

в Китае достигли 1,08 млн единиц, увеличившись в годовом исчислении на 5% и в месячном исчислении на 9%. Это еще больше повысило уровень проникновения новых энергетических транспортных средств до 55% в общем объеме розничных продаж легковых автомобилей в стране, который составил 1,95 млн единиц.

Иван Мелехов, кетайцы — предатели.
У них из 683к автобусов, 554к — электрические.

www.basco-t.com/en/mercato-autobus-elettrici-cina/

 

Олег Иванов, и что? Китай это лишь 1/6 населения Земли, с остальными 5/6 чего бум делать? Довольно странно проецеривать 16% на все 100, не?
Иван Мелехов, дустом их, дустом!
Олег Иванов, зачем?
Иван Мелехов, 为了万无一失
Олег Иванов, 中国到处都做得很好,正在建设巨大的仓储设施。
FlatGlad, в 2008 при цене 130 был спрос, всё было норм, а сейчас то что не так?
Бил Денбро, да гонит он, в 70е нефть х10 сделала и мир не встал и спрос не рухнул. Просто все экономили и жили не очень бохато. Сейчас будет тоже самое, цветущие сады спустят с небес. Амеры на малолитражки пересели, японцы на мотоциклы, итальянцы на мопеды и норм. Нефть как хлеб, не откажешься, придётся платить и плакать, платить и плакать…
Китай 12%
avatar
FlatGlad, 12%, ну ок, и куда переходить собрался? Даже доведение до 24% потребует колоссальный рост электрогенерации в Китае. )) А Китай сейчас лидер кажется по росто электрогенерирующих мощностей.
Иван Мелехов, думаешь будут на ДВС ездить по 150-200 за нефть?
avatar
FlatGlad, а на чем еще. EV столько нет. можно на лошадях еще.
Иван Мелехов, общественный транспорт EV в Китае 77%
avatar
FlatGlad, а причем тут Китай? Он весь мир? в Индии сколько EV? 
Иван Мелехов, остальной мир просто остановится, у кого нефти нет.
avatar
FlatGlad, не остановится. цена на нефть вырастет, а рост цен заложат в себестоимость товаров и вызовет рост инфляции и подъем ставки ключевой. У кого дофига долгов (а это Запад) будут большие проблемы, потому что резко вырастет стоимость обслуживания долгов. Примерно так.
Иван Мелехов, скорее будет стагфляция, а не инфляция
avatar

FlatGlad, все уже проходили в 70ее... 

 

Экономические процессы

1. Стагфляция в развитых странах

  • Сочетание высокой инфляции и экономического спада: инфляция в странах ОЭСР достигла 13%, безработица выросла до 5,5–9%politicana.ruwww.frbsf.org.
  • В США ВВП сократился на 2,5% в 1974 г., инфляция подскочила с 3,2% (1972) до 11% (1974)rusmarket.net.
  • Великобритания ввела трёхдневную рабочую неделю в 1974 г. из-за дефицита электроэнергииrusmarket.net.
 

2. Перераспределение финансовых потоков — феномен «нефтедолларов»

  • Страны-импортёры выплатили ОПЕК около $120 млрд сверхдоходов в 1974 г.rusmarket.net.
  • Нефтедоллары размещались в западных банках, которые затем кредитовали развивающиеся страны — это заложило основу долгового кризиса 1980-х в Латинской Америкеrusmarket.net.
 

3. Крах Бреттон-Вудской системы и переход к плавающим курсам

  • Давление на доллар США из-за инфляции и дефицита платёжного баланса ускорило отказ от фиксированных валютных курсов
Иван Мелехов, нет, данные в 70-е уже не работают, уровень не тот
avatar
FlatGlad, все прекрасно работает. ровно так и будет. рынок тысячи лет существует. жизнь вообще циклична, пришло время для энергетического кризиса, что будет смотри на 70ее, ничего нового не будет.
FlatGlad, и обрати внимание как нефть тогда выросла с 3 до 35 баксов и чет мир не остановился, так ведь? с чего он сейчас остановится пока нефть даже х2 не сделала, даже при х5 не остановится мир, тогда она сделала х11.

1973 Война Судного дня → эмбарго ОПЕК против США и союзников с ~$3 до ~$12 за баррель (×4)rusmarket.net
1979 Иранская революция → срыв поставок иранской нефти с ~$13 до ~$35+ за баррель (×2,7)www.federalreservehistory.org
FlatGlad, в общем автопарке: доля электромобилей в Индии в 2024 году составила 0,48% (рост с 0,31% в 2023 году).
если через пролив проходят все кроме нескольких стран, значит пролив не закрыт
avatar
Lekrus, единичные корабли проходят, по сути закрыт.

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Сколько миллиардов заработает Ренессанс страхование на снижении процентных ставок?
Стоимость акций Ренессанс страхование продемонстрировала значительную коррекцию на 35% относительно пиковых показателей весны 2025 года. На мой...
Фото
GBP/CHF: В зоне перехвата — увенчается ли успехом атака продавцов?
Кросс-курс GBP/CHF протестировал область пересечения нисходящей линии тренда (построенной по максимумам 25.03.2025 и 14.01.2026) с уровнем...
Фото
Ключевая ставка снизилась, доходности облигаций - нет
👉 Наш канал в MAX 👈 👉 Чат Иволги в MAX 👈 Средние доходности облигаций в зависимости от рейтинга (бледные столбцы — доходности...
Фото
Транснефть: отчет за 2025 год лучше прогноза - дивиденды будут высокие, но инфрастурктуру взрывают дронами и будущее в тумане войны
Транснефть отчиталась по МСФО — на первый взгляд все плохо, чистая прибыль упала на 21% год к году На самом деле не все так плохо —...

теги блога Андрей Колесников

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн