Блог им. Dushin |МС-21 (ОАК) сделал первый демонстрационный полет на МАКС 2019 в Жуковском

    • 01 сентября 2019, 01:55
    • |
    • Dushin
  • Еще
МС-21 (ОАК) сделал первый демонстрационный полет на МАКС 2019 в Жуковском


Был сегодня на МАКСе. Погода замечательная, солнце, не то, что пасмурная погода в прошлый раз — в 2017 году (https://olegdushin.livejournal.com/127149.html ). Только это яркое солнце меня подвело, не рассчитал и видео на фотоаппарате засвечено. К счастью, ключевые моменты дублировал на телефон. Однако исторический первый демонстрационный полет МС-21 показать, увы, не могу, хотя увидел, как самолет гордо взбирается «на горку» и совершает маневры. Именно этот самолет — надежда нашего авиапрома встречает гостей на выставке. Через 2 года средне-магистральный самолет полетит с пассажирами и на нашем пермском двигателе. Пока же, увы, роллс-ройс на демонстрационном полете. Наш мотор надо ещё довести. Наш двигатель можно увидеть в павильоне С-2 на стенде ОДК — Объединенной Двигательной Корпорации, куда вошли Пермские моторы. Любопытный стенд я встретил в другом павильоне — Институт авиационного приборостроения Навигатор (Петербург). На сайте утверждается, что он поставляет навигационное приборы для МС-21. Любопытно, что суперджет там же не упомянут. Известно, что навигационное оборудование для SSJ поставляли иностранцы (итальянцы?). По проценту отказа систем самолета в 2016-2017 гг. навигация занимала первое место (

( Читать дальше )
  • обсудить на форуме:
  • ОАК

Новости рынков |ОАК – будущее с крыльями

Минпромторг выпустил программу «Развитие авиационной промышленности на период 2013-2025 годы» За время реализации государственной программы, то есть с 2013-го по 2025-й год включительно, планируется построить 3266 самолетов и 5556 вертолетов.  Валовые показатели этой программы и представляют основной интерес. 3266 самолетов за 13 лет означает 251 штуки в год.  В 2013году Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) поставила 111 самолетов – военных и гражданских. В 2014г. планируется поставить 130-150 самолетов. Другими словами, с 2015г. надо производить уже по 273 самолета в год, чтобы нагнать график Минпромторга. Львиная доля этого госзадания приходится на ОАК, поскольку самарский Авиакор, принадлежащий группе Дерипаски, влачит незавидное существование. 

 ОАК – будущее с крыльями


( Читать дальше )

ОФФТОП |ОАК расширяет свою деятельность

    • 26 декабря 2013, 12:22
    • |
    • Dushin
  • Еще
По Объединенной Авиастроительной корпорации (ОАК) прошли любопытные новости, которые при их реализации могут помочь финансовому положению компании. Министерство обороны РФ и Объединенная авиастроительная корпорация заключат контракт на разработку легкого военно-транспортного самолета Ил-112В в 2014 году (грузоподъемность 6т), сумма контракта на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) составит 7.9 миллиарда рублей, согласно смете Гособоронзаказа на 2014г… По сравнению с выручкой в первом полугодии 2013г. 81262 млн.р эта сумма не слишком значительна. Однако если работы по ОКР пройдут успешно, доходы корпорации удастся существенно нарастить. Как ранее сообщалось, для ВВС России в ОАО «Воронежское авиационное самолетостроительное объединение» должно быть построено не менее 62  самолета Ил-112В (до 100). Ресурсы старого советского самолета Aн-26 практически уже выработаны, его надо замещать, причем из соображений безопасности на отечественные модели. При этом не совсем понятно, как вооруженные силы при столь острой необходимости в замене справляются уже сейчас. Добавим, что интерес к ИЛ 112в вроде бы проявляла Индия. Если брать ориентировочно цену самолета 1 млрд. руб.., то это суммы только по заказу ВВС от 62 млрд.руб. ФСБ, МВД, МЧС и Федеральному космическому агентству необходимо до 70 таких машин.


( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW