Какой лучше купить автомобиль, подержанный или новый?
Многие покупают подержанные авто на 1м или 2м годе эксплуатации…
11.6К |
Читайте на SMART-LAB:
✅ Займер сменил статус на МКК
Теперь компания зарегистрирована в ЕГРЮЛ как ПАО МКК “Займер”. Эта перерегистрация стала логичным следствием процесса смены вида МФК “Займер” на...
Крупные страховые начали повышать тарифы по ОСАГО
Агентство АСН выяснило, что некоторые страховые компании, входящие в топ-10 по ОСАГО, изменили тарифы по ОСАГО для физлиц с 20 января 2026 г. В...
Новосибирскэнергосбыт. Надбавки на 26г. установлены. Изменение целевой цены
Департамент по тарифам Новосибирской области опубликовал приказ №681 от 30.12.2025г. об установлении сбытовых надбавок гарантирующего...
Сбер РПБУ 2025 г. - дешевле было только в 2022 году
Сбер опубликовал результаты по РПБУ за 2025 год Чистая прибыль за 2025 год составила 1,69 трлн руб. (+8,4% год к году). В декабре 126 млрд руб....
вовик сказал на газу надо гонять-экологично...
атак*валить нах с этого овна-еслинебарикадите
Страховку не покупаю и ТО не делаю.
Езжу редко, использую велик. На нем даже цемент вожу по 50 кг.
На авто все работает превосходно, ремонт обходится в цену замены масла и резины. Запчасти стоят как на ВаЗ.
Бензин жрет 6.5 литров на 100.
Год назад гордые патриоты выставили стекло и порезали колеса — это была самая крутая трата за последние 10 лет пользования.
— безрамочные стекла
— стеклоподъемники
— большой люк
— выдвижная антенна
— автоматическая коробка
— выхлопная из нержавейки
— пластиковый кузов в агрессивных местах (крылья, юбка, решетка...)
— бензин от 75 до 98
— многие запчасти подходят от жигулей (подшипники ступ и пр..)
у меня он с 90-го года. Я был тогда крут))
Очень нра.
а так конечно он дело говорит. только графики не очень честные, т.к. в ноль цена машины не распадается. у него на графике машина теряет в цене 50% за два года. Это враньё. А вот затраты на ремонт реально низкие, причём они реально низкие не 2 года, а существенно больше. т.е. чел всё-таки слегка мухлюет.
Как владелец автосервиса и магазинчика запчастей скажу, что раньше можно было спокойно брать 5-летний авто и докатывать его до 10- лет. Это были немцы и японцы. Затем стало более выгодно брать 3-х летний авто и катать его лет до 7-ми. Это были только японцы.
В настоящее время я получаю кучу вопросов, чего купить и не нахожу что людям посоветовать. Весь автопром, не взирая на цену авто, стал говном. Дороги становятся лучше- производитель делает подвеску слабее. Современный двигатель- это кладезь, как будто специально введенных, мин замедленного действия, которые приведут к его неисправности если не к 100 тыс пробега, то к 150 точно. Дошло до того, что БМВ и Волькс официально заявили ресурс своих движков до кап.ремонта 200 тыс.км. Издевательство. Как то худо-бедно ещё ходят агрегаты трансмиссии. Но это опять же из-за улучшения качества дорог.
Смазочные материалы стали хуже в сравнении с концом 90-ых началом 2000-ых.
Какой вывод сделал для себя. Приобрел ушатанный LC100 c 4.2TD послерестайл, лишь бы был юридически чистый, и занялся постройкой авто для себя. Езжу на нем три года. Но советовать такое людям не могу, т.к. это дорогой вариант, если делать не самому.
В России данный прямоугольник, с учетом качества бензина, дорог и обслуживания смещается к 1-4 годам- но там цены еще высокие, они не падают так быстро… Поэтому для России другая фигура будет- больше напоминающую задницу, какого года машину не покупай…