Побывал в крупнейшем аэропорту Китая. Как он устроен?

…Самолет начинает снижение, сначала плывет над горами, видна длинная нитка Великой Китайской стены, затем начинается огромная китайская равнина, пока на горизонте не показывается гигантское здание в виде морской звезды. Это новый аэропорт Дасин в Пекине, который стал крупнейшим во всей стране. Расскажу, как он устроен.

Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную, на канале в Телеграме и Максе.

Ранее я очень подробно в нескольких постах рассказал об особенностях платежей, своем опыте и всех способах оплаты.

Аэропорт Дасин (PKX) под Пекином был открыт в 2019 году, как раз накануне эпидемии коронавируса, поэтому первые годы работал не на полную мощность. 

Сегодня это крупнейший по площади и инфраструктуре аэропорт в Китае с самым большим терминалом среди всех аэропортов мира. По пассажиропотоку он не на первом месте, но он растет с каждым годом. Аэропорт рассчитан на обслуживание до 100 миллионов пассажиров в год в 2030-е годы. Будет возведен еще один терминал. 

Главной причиной строительства стала критическая перегруженность старого аэропорта Шоуду (PEK) и сложные ограничения на воздушное пространство над Пекином (70% которого контролируется военными), из-за чего рейсы часто задерживались из-за погоды. Новый аэропорт решил эту проблему.


Этот аэропорт считается одним из самых технологичных, красивых и удобных транспортных хабов не только в Азии, но и во всем мире. Дизайн терминала разработан легендарным архитектурным бюро Захи Хадид.

Здание имеет форму «морской звезды» или «феникса в полете» с центральным ядром и шестью расходящимися лучами-рукавами.

Площадь здания терминала составляет 700 000 квадратных метров, что делает его крупнейшим в мире аэровокзалом. Несмотря на гигантскую площадь, в центральном зале нет ни одной поддерживающей колонны. Это достигнуто благодаря инновационной системе стальных арок и ферм, перераспределяющих нагрузку по периметру.

На строительство каркаса крыши было израсходовано около 52 000 тонн стали, на остекление —  более 12 000 стеклянных панелей.


Благодаря радиальной структуре, расстояние от центрального холла до самого дальнего гейта не превышает 600 метров, а пешая прогулка занимает не более 8 минут. 

В центре крыши находится гигантская световая воронка (купол), которая обеспечивает естественное освещение всего центрального зала, значительно снижая потребность в искусственном свете.


Каждый из пяти основных «рукавов» терминала имеет уникальный интерьер и внутренний сад, посвященный традиционным китайским культурным явлениям: чаю, фарфору, шелкографии, сельскому хозяйству и классическим садам.

Напольная навигация в виде цветовых дорожек помогает быстро сориентироваться. По ней я быстро нырнул в метро. 

Во время путешествия по Китаю побывал ещё в трех аэропортах. Про них напишу отдельно. 

👉 Всё о путешествии в Китай в моем Телеграме и Максе. 

❓ Бывали в Китае?

—

Подписывайтесь на мой канал про финансы в Телеграме, Максе или ВК, где больше таких подборок, советов, лайфхаков и выгодных акций.