Блог им. Investisii_s_umom


Основная часть долга — краткосрочная (29,829 млдр.р). Компания связывает рост чистого долга со снижением ставок и объемов оперирования полувагонами, ставок перевалки и объемов ремонта вагонов. При этом стоит учитывать, что в отчетности не были отражены депозиты со сроком размещения более 3 месяцев на сумму 15,7 млрд р., которые не включены в расчет чистого долга и могут в дальнейшем снизить показатель чистый долг/EBITDA.
В 2025 году объем перевозок вырос на 11%, до 29 млн тонн, грузооборот снизился лишь на 3%, а перевалка на терминале в Усть-Луге увеличилась в 1,6 раза, до 8,7 млн тонн. Более того, компания продолжила диверсифицировать грузовую базу терминала.
В настоящее время в обращении находится 6 выпусков облигаций компании:
— 1Р3 стоимость 96,79%, доходность к погашению YTM 18,2%; купон 11,7% с амортизацией (погашение в октябре 27 г.);
— 1Р4 стоимость 99,5%, YTM 18%; купон 12,25% с амортизацией (погашение в августе 26 г.);
— 1Р5 стоимость 98,71%, YTM 18%; купон 14,25% с амортизацией (погашение в марте 27 г.);
— 1Р6 стоимость 102,8% YTM 18,3%; купон 18,75% с амортизацией (погашение в сентябре 28 г.);
— 2Р1 стоимость 99,64%; YTM 17,4%; купон 16% (погашение в октябре 28 г.);
— 2Р2 стоимость 99,61%; купон КС+2,25% (погашение в октябре 28 г).
Выводы
Новотранс имеет не такое крепкое финансовое положение как в 2024 году, чистая прибыль и выручка сильно снизились, но у компании уверенная позиция на рынке, присутствует широкая диверсификация по видам деятельности, пока еще высокий рейтинг AA-.
У меня нет пока выпусков Новотранса в портфеле облигаций. В настоящее время увеличиваю долю флоатеров, поэтому в том числе присматриваюсь к выпуску Новотранс 2Р2.
Подписывайтесь на мой канал в MAX, в нем:
— показываю какие акции и облигации покупаю,
— делаю обзоры на ценные бумаги.
Также есть телеграм-канал, подписывайтесь туда тоже.