Новости рынков | Переориентация российского СПГ с европейского на азиатский рынок приведет к снижению доходов из-за как минимум двукратного увеличения логистических расходов — Reuters

Диверсификация российского экспорта сжиженного природного газа в Азию после потери европейского рынка приведет к снижению доходов из-за как минимум двукратного увеличения логистических расходов, сообщили Reuters отраслевые источники и аналитики.

Европейский союз планирует полностью отказаться от импорта российского СПГ с начала 2027 года.

Доставка СПГ с завода «Ямал СПГ» на арктическом полуострове Ямал в Европу занимает от 17 до 20 дней, в то время как доставка в Азию занимает гораздо больше времени: от 50 до 60 дней через Суэцкий канал, от 70 до 80 дней через мыс Доброй Надежды и от 50 до 65 дней по Северному морскому пути (СМП) вдоль арктических берегов России.

По словам Алексея Белогорьева, директора по научной работе Института энергетики и финансов в Москве,транспортные расходы от завода до порта в Европе составляют в среднем от 1 до 1,5 доллара за миллион британских тепловых единиц (мбт) до северо-западной Европы и от 2,5 до 5 долларовдо Индии, то есть в среднем около 3 долларов.
По мнению аналитиков, Суэцкий канал в настоящее время является самым дешевым маршрутом для поставок российского СПГ, хотя и сопряжен с рисками для безопасности.

В то же время Северный морской путь — ключевой элемент транспортной стратегии России — является самым дорогостоящим вариантом доставки грузов в Южную Азию. По мнению аналитиков, его использование осложняется нехваткой танкеров ледового класса.

По оценкам института, транспортные расходы при доставке нефти с Ямала в индийский порт Кочи по Северному морскому пути с использованием танкеров ледового класса Arc7 превышают 187 долларов за тонну (около 3,8 доллара за миллион британских тепловых единиц).

Совмещение Северного морского пути с перевалкой на дальневосточном полуострове Камчатка сокращает расходы до 163 долларов за тонну (около 3,3 доллара за миллион британских тепловых единиц) и снижает потребность в танкерах с 50 до 27.
Самый дешевый вариант — через Суэцкий канал с перевалкой в Мурманске на судах Arc7 и Arc4 по цене от 128,3 до 132,9 доллара за тонну (от 2,6 до 2,7 доллара за миллион британских тепловых единиц).

www.reuters.com/business/energy/russia-faces-lower-lng-revenue-shift-asia-doubles-costs-2026-05-18/