Возврат 351 млрд Татнефти в Нижнекамскшину снизит убытки РФ от 25 долл дисконта на нефть

Прямогонный бензин (нафта) посредством пиролиза превращается в бутадиен, который потом вулканизируется в синтетический каучук, а из него уже делается шина.

Прямогонный бензин облагается акцизом. Согласно статье 200 НК по демпферному механизму акциз возмещается при направлении в нефтехимию. Но продуктом нефтехимии является каучук. Получается, что конечные производители шин могут оказываться без средств, поскольку нефтяники производство каучука стараются замкнуть на себя.

Развивать шинное производство самостоятельно в этих условиях крайне сложно, хотя у России в целом есть все конкурентные преимущества. 60 лет назад братья Сиругацкие в «Понедельник начинается в субботу» писали про изобретение нестирающихся шин в Соловецких лабораториях. Спустя полвека шины Нижнекамскшины входят в 100 лучших товаров России, их грузовые шины отличаются повышенной долговечностью. Предприяиие недавно выступало инициатором возрождения загубленного в Ярославле производства авиационных шин для новых самолетов. Но денег нет. Схема с торговым центром Кама на территории завода, которому шины отдаются за бесценок, изобретенная Татнефтью, вывела из предприятия за 2012-2025 годы около 351 млрд руб. выручки. Решение о трансферном механизме было принято за несколько месяцев до смены гендиректора Татнефти на годовом собрании в 2013 году. Иностранные акционеры 6,5% акций Нижнекамскшины безуспешно тогда пытались оспорить пролобированное в Правительстве Татарстана решение. Полагаю, что Татнефть должна полностью вернуть эти средства в размере 351 млрд руб. обратно нефтехимикам с тем, чтобы восстановить некогда лидерские позиции шинной отрасли России. 

Продавать сырую нефть с дисконтом в 25-30 долларов или нефтепродукты со скидками за рубеж много ума не надо. А вот заместить импорт шин своими же качественными, которые были вытеснены трансферным ценообразованием, необходимо.

Стоимость акции Нижнекамскшины упала с 60-80 долл в 1998 до менее 0,5 долл в 2026 в связи с утратой лидерских позиций производителя шин в течение последних десятилетий. Загрузка мощностей впервые за 15 лет наблюдений опустилась ниже 40%.

Так что возврат выведенных по трансферному механизму ценообразования 351 млрд руб из нефтехимического предприятия считаю должен осуществиться в целях развития промышленности и ухода от продажи нефти с высоким дисконтом. Считаю уместным добиваться обращениями восстановления баланса в нефтехимической отрасли.

Куда потрачены выведенные по схеме Татнефти средства, чем может вернуть 351 млрд руб.:
— шинное производство KamaTyres в Казахстане на 3 млн шин
— выкупленное у иностранцев производство шин в России (удвоит мощности Нижнекамскшины ориентировочно)
— мощности по производству синтетического каучука
— возвраты по демпферу денежных средств нефтехимии 
— выведенный грузовой сегмент шин