Блог им. Whoosh

🔥 Парковки для самокатов в градпланах Питера

    • 19 марта 2026, 18:16
    • |
    • Whoosh
      Проверенный аккаунт
  • Еще

Уже ни у кого нет сомнений: микромобильность стала неотъемлемой частью городской жизни. Это понимают и жители, и бизнес, и чиновники.

Так, в Петербурге власти утвердили новые градостроительные нормы: теперь застройщики обязаны предусматривать парковки для СИМ еще на этапе строительства.

Стоянки должны появляться у вузов, вокзалов, магазинов, кафе, офисов и даже на тротуарах, если они не мешают другим. Всего в списке — 49 типов объектов. Количество мест зависит от трафика.

🙌🏻 Это отличный кейс системного подхода: город создает условия, мы развиваем транспорт, а жители — получают мобильность, которая делает жизнь проще и лучше.

Подробнее в материале КП: www.spb.kp.ru/online/news/6868406

384
3 комментария
Вы празднуете победу там, где получили очередное обременение. Радоваться „нормам на бумаге“ в 2026 году, когда город задыхается от брошенных самокатов, это управленческая слепота. Вы перекладываете ответственность на застройщиков, которые просто нарисуют разметку краской на газоне, чтобы пройти проверку. Где в вашем „кейсе“ расчеты по электросетям и интеграция в единый транспортный узел? Пока это не „системный подход“, а попытка узаконить визуальный мусор на тротуарах за чужой счет.

Александр Сережкин, не совсем понимаем посыл про «обременение». По правилам нашего сервиса самокат можно оставить только на точке «P» на карте в приложении — это сделано для порядка в городе, чтобы вушбайки никому не мешали.

Новость положительная, поскольку теперь при строительстве новых объектов будут предусамотривать парковочные места для самокатов, выделяя под них место еще на этапе проектирования, чтобы было комфортнее для пользователей и пешеходов.

Это подтверждает тезис о том, что самокаты — не временное веяние, а полноценный транспорт, которым люди пользуются каждый день, совершая поездки из точки А в точку Б. Кстати, почти год назад подписали соглашение с Комитетом по транспорту в Санкт-Петербурге, где скорректировали договоренности. Одна из них — необходимость парковок и инфраструктуры для самокатов. Здесь можно прочитать подробнее: smart-lab.ru/mobile/topic/1133791/
avatar
Whoosh, оптимизм по поводу „точек P“ не отменяет главного: вы превращаете гибкую модель шеринга в громоздкую логистическую систему. Если самокат нельзя оставить там, где удобно клиенту, ценность сервиса падает. Вы называете это „порядком“, рынок называет это ограничением потребления. Подписание соглашений это бюрократия, а не инновации. Покажите мне цифры — насколько вырастет стоимость обслуживания одной поездки из-за этих „предусмотренных мест“? Пока я вижу только регуляторные риски, которые вы пытаетесь упаковать в позитивный пресс-релиз.

Читайте на SMART-LAB:
Какие акции могут пострадать от налога на сверхприбыль
Дмитрий Пучкарев Одной из ярких тем на российском рынке в последние дни стал «налог на сверхприбыль», или windfall tax: Индекс МосБиржи в...
Фото
В чем преимущества разнонаправленной торговли по сравнению с направленной?
Всем Привет, на связи Иван Кондратенко. Трейдер Проплайв/Prop Live и ведущий Трейдер ТВ. Сегодня поговорим о преимуществе разнонаправленной...
Фото
EUR/USD и GBP/USD под давлением геополитики, но надежды на деэскалацию еще живы
Пара EUR/USD в понедельник откатилась от максимумов прошлой недели вблизи 1,1740 против доллара США, однако пока держится достаточно уверенно —...
Фото
Основные инвест идеи с выступления Mozgovik в Калининграде + презентации с выступления
Доброго дня! В субботу мы ездили в Калининград, выступали перед годовыми подписчиками, обсуждали стратегию и идеи на рынке акций. Спасибо всем, кто...

теги блога Whoosh

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн