В отчете по МСФО за 1П 2026 года ключевой драйвер опережающего роста EBITDA — качественная оптимизация себестоимости в России и СНГ. В этом сегменте показатель EBITDA увеличился на 73% г/г и превысил 1 млрд ₽.
Этот результат — прямое следствие программы операционной эффективности, которую Whoosh запустил во второй половине 2025 года.
В периметр анализа вошли весь операционный контур ремонтов, техническое обслуживание флота и процессы зарядки СИМ.
Ключевые факторы снижения себестоимости в 1П 2026 года:
• Оптимизировали расходы на запчасти — эффект ~211 млн ₽. Снизили удельные затраты на ремонт из-за пересмотра регламентов технического обслуживания и восстановления компонентов.
• Повысили производительность сервисных центров и выработку механиков — эффект ~108 млн ₽
•Улучшили процесс перезарядки: расширили собственную сеть зарядных шкафов и перешли на модель пеших чарджеров, снизив- зависимость от сервисного автотранспорта и сократив затраты на логистику — эффект 48 млн ₽
Счетная палата начала запрашивать у крупных IT-компаний документы для анализа применения отраслевых налоговых льгот. Ведомство интересуют данные за 2025 год, включая подтверждение прав на программное обеспечение, структуру выручки и бухгалтерскую отчетность.
Запросы носят детальный характер и затрагивают как условия получения IT-льгот, так и общие финансовые показатели компаний. Конкретные меры поддержки, которые проверяются, в требованиях не уточняются.
Участники рынка связывают интерес госаудиторов со значительным объемом налоговых преференций, которыми пользуются не только разработчики ПО, но и маркетплейсы, платформы, интернет-компании и кэптивные IT-структуры.
Источник: www.vedomosti.ru/economics/articles/2026/08/21/1222673-schetnaya-palata-nachala-analiz-effektivnosti-nalogovih-lgot-it-kompanii?from=newsline
Сегодня разбираем дебютный «фабричный» выход на долговой рынок. IT-компания «Фабрика ПО» 18 августа проводит сбор заявок сразу на 2 двухлетних выпуска.
Много крупных блогеров, в том числе и те, кто новые облигации обычно не разбирает, почти одновременно написали об этом размещении в хвалебных тонах (совпадение? ну разумеется 😉). Давайте-ка проведем свою собственную независимую «прожарку».

Я уже 8 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Брусника, ТрансКонтейнер, Новосибавтодор, БалтЛиз, Элреш, ВИС, LIDOIL, Агронэкст, СТМ, Делимобиль, РЕСО_Лизинг, Северсталь, Атомэнергопром, Селектел, Глоракс, ЭлитСтрой, ПР_Лизинг, Cloud.ru, Джи_Груп, Эконива.
Чтобы не пропустить свежие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный тг-канал или канал в Макс с авторской аналитикой и инвест-юмором.
👨💻А теперь — помчали смотреть на новые выпуски Фабрики ПО!
Альянс RISC-V предложил Минэкономразвития отменить верхний порог выручки в 40 млрд руб. для компаний, претендующих на статус «технологического лидера». В объединение входят «Сбер», Yadro, «Байкал Электроникс», «Аквариус», ГК «Элемент» и другие игроки отрасли.
Авторы инициативы считают, что ограничение по выручке может лишить господдержки крупные компании, развивающие капиталоемкие направления — микроэлектронику, процессоры, вычислительную технику и ПО.
Вместо формального ограничения по размеру бизнеса предлагается учитывать объем инвестиций в исследования и разработки, долю собственных технологий и вклад компании в развитие отрасли.
Эксперты допускают сохранение поддержки для крупных технологических компаний, но считают, что льготы должны зависеть от масштабов собственных разработок и специфики отрасли.
Источник: www.kommersant.ru/doc/8877497?from=doc_lk
Объем мирового рынка кикшеринга продолжает расти: в 2025 году он достиг $1,5 млрд, в 2026 году может вырасти до $1,8 млрд, а к 2030 году — увеличиться почти вдвое до $3,1 млрд. Об этом говорится в исследовании The Business Research Company.
Фундаментальные причины глобального роста:
• города продолжают делать ставку на устойчивый транспорт вместо личных автомобилей,
• растет интеграция кикшеринга с общественным транспортом, решая проблему «последней мили»
• регулирование становится более предсказуемым, что повышает доверие городов и инвесторов к отрасли,
• развивается зарядная инфраструктура, повышая эффективность операционной модели.
✨ Что в России
По оценке аналитиков Kept и Neo, объем рынка РФ в 2025 году составил от 28 до 30 млрд ₽, в 2026 году выручка рынка может вырасти до 33–37 млрд ₽.
Почему российский рынок продолжит рост
• Самокаты уже стали частью транспортной системы городов, выступая альтернативой общественному транспорту и авто. Уже сейчас ~90% поездок на Whoosh — транспортные.
ООО «Тантор Лабс», российский технологический лидер в области решений для управления и обработки данных, объявляет о завершении сделки с ООО «МТ-Интеграция». В рамках сделки компания приобрела исключительные права на результаты интеллектуальной деятельности, связанные с отечественной СУБД «Персей». Команда разработки продукта в полном составе, насчитывающая порядка 50 специалистов, присоединится к «Тантор Лабс» и продолжит развитие решения уже в составе компании.
СУБД «Персей», основанная на PostgreSQL, предназначена для построения корпоративных информационных систем с повышенными требованиями к безопасности и надежности. Продукт включает механизмы защиты на уровне ядра, сертифицирован ФСТЭК России по четвертому уровню доверия и обладает развитыми средствами обеспечения высокой доступности, включая кластер «Атлант». Решения на базе СУБД «Персей» используются организациями промышленного, государственного и финансового сектора.
Латинская Америка уже выступает ключевым драйвером роста Whoosh: поездки за 6 месяцев 2026 года выросли на 23% г/г, а количество самокатов и локаций увеличилось более чем в два раза.
Почему основной финансовый эффект впереди?
Значительная часть дополнительного флота вводилась в эксплуатацию постепенно в течение всего первого полугодия, и процесс наращивания парка продолжается. Ожидаем, что в 2026 году объем флота в регионе достигнет как минимум 30 000 самокатов.
В связи с этим вклад Латинской Америки в общий объем поездок, выручку и EBITDA в полной мере проявится именно во втором полугодии, когда расширенный парк выйдет на полную операционную мощность.