Путин поручил убрать

Flexiway, просто ему скучно было ездить без охраны и наблюдать хрустиков за «оградой». Он хочет иметь свои личные проблемы с ними. Прямо под колёсами броневика;)

Павел, ну это вряд ли, а вот дворы убирать, хотя бы один день в неделю, было бы логично.

Павел,

Кекиус Максимус, Юморист ты! 🤣

Кекиус Максимус, у нас же рисуют такое столбиком, а не в строчку. Не замечал?

Кекиус Максимус, в Москве уже нарисовали выделенную для электро на асфальте дорог. Сейчас там как раз заранее накопленные сугробы подтаивают. Где должны были бы ездить в таком разрезе электро? По тротуарам или посередь автодороги? Вот там они и ездят.

Кекиус Максимус, 
Кто их запрещает. Пусть ездят вместе с автомобилями. А на тротуаре им делать нечего, так как они слишком близко от пешеходов, от детей которые там ходят, от собачек и т.п… Я понимаю, что эти дорожки возможно нужны роботам-курьерам, но у нас не тот климат что бы резервировать половину тротуара не понятно под кого, достаточно что им зачем то нарисовали каких то полос на дороге, которые только создали неопределенность при движении автомобилей. 

Auximen, а я не желаю ходить по тротуару оглядываясь, или с зеркалом заднего вида.

Elmarit, а я не желаю ездить по дороге, смотря в зеркала заднего вида, не едет ли рядом электросамокат. И что? Не желаете — не ходите, ходите по проезжей части. Если человек идёт нормально, придерживаясь края тротуара, не размахивает руками, не совершает каких-то резких непредсказуемых движений, никаких проблем никогда не возникает. Я сам много езжу на велосипеде, все потенциально аварийные ситуации создают только пешеходы. Вы находитесь в городе, это не поле, нужно соблюдать основы техники безопасности, двигаясь по тротуару, поскольку мимо может ехать не только электросамокат, но и велосипед или просто бежать человек.

Auximen, а с чего Вы решили, что вообще велосипеду место на тротуаре. Колесное транспортное средство-марш на дорогу. 1 метр от края презжей части. Давно уже все определено в ПДД

Алексей, в ПДД, которое вы, судя по написанному, не читали. Если нет велодорожки и нет возможности двигаться с правой стороны проезжей части, место на тротуаре. Большинство улиц в городах имеют узкие полосы и не допускают движение велосипеда с правой стороны проезжей части (на расстоянии 1 метр, не создавая помех для движения автомобилей).

Auximen, эх молодеж))
24.6. Движение лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, разрешается со скоростью не более 25 км/ч.

Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон (включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах) подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов.

Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.

(п. 24.6 в ред. Постановления Правит

Алексей, всё так. Вы же пишете, что велосипедисту не место на тротуаре, я вам ответил: место, но тоже с условиями.

Auximen, ну ответь человеку, он ведь тебе специально процитировал ПДД.

Auximen, хм, вообще-то хозяин на дороге — пешеход. Все остальные рассуждения  — от умственной отсталости. У нас есть ноги, мы ими ходим. все дороги — для пешеходов. Если на них можно зайти. Хотишь не оглядываться в автомобиле, езжай на скоростную автостраду, и успехов тебе там!

il_dottore, я вам скажу, как это работает, что называется, «по жизни». У пешеходов, которые соблюдают основы техники безопасности, проблем нет. Пешеходов, которые считают себя «хозяевами», хоть на дороге, хоть на тротуаре, в конечном итоге сбивают. Как говорится, «пешеход был прав, но мертв». В случае с велосипедами и СИМ в целом, идущего по центру тротуара пешехода по принципу «я хозяин и хочу здесь идти один» собьют раз, собьют два, на третий раз его заставит быть алертным и идти ближе к краю тротуара не разум, а инстинкт самосохранения.

Я проезжаю в год 3000 км на велосипеде, опять же, из опыта, наиболее аккуратно ездят курьеры, они вечно уставшие и никуда не спешат. Наименее аккуратно ездят дети и подростки на арендованных самокатах.

Auximen, детей и стариков таким же методом дрессировать предлагаете? Раз, два, три и на край тротуара загнали. Удивительные люди, такие сразу взрослыми в этот мир приходят и за рулём авто ну вот теперь ещё разной техники. Вы на ПДД сначала ссылались а теперь вот рассказываете как «по жизни» бывает, ещё про то что легче остановить расскажите

En1kan, да, дети, старики и вообще любое живое существо обязано быть алертным в опасной окружающей среде. Это город, это не задний двор вашего загародного участка, как только вы выходите на улицу, вы попадаете в среду повышенной опасности, и дело не только в СИМ, дело в сосульке или ветке, которая может прилететь с фатальным исходом, в автомобилях, потому что часто пешеходы оказываются «правы, но мертвы», если вас устраивает такой сценарий, то, разумеется, можете переходить дорогу, глядя на светофоры, которые ещё никого никогда не сбивали, а не на движущиеся автомобили, и так далее. 

Вы на ПДД сначала ссылались а теперь вот рассказываете как «по жизни» бывает, ещё про то что легче остановить расскажите

Конечно ссылался, вопреки вашим заявлениям, ПДД не запрещает движение велосипедов по тротуарам, что выше подтвердил Александр, приведя выдержки из ПДД.

Auximen, вам процитировали выше правила из них вы вынесли только то что вам на велосипеде ездить можно по тротуару.
" подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов."
«как только вы выходите на улицу, вы попадаете в среду повышенной опасности»
Нет я не попадаю в среду повышеной опасности, это ваши домыслы, сосульки сбиваются, ветки спиливаются и да этот риск можно минимизировать. Риск от таких как вы-нет, поэтому приходится принимать жёсткие меры. Сам я прблему вижу не в великах и самокатах а в их пользователях-таких как вы, которые на правила любят ссылаться для других, сами их игнорирут руководствуясь вот такими аргументами типа «прав но мёртв»

En1kan, вы не читаете ни правила, ни то, что вам пишут. ПДД не запрещают велосипеду двигаться как по обочине дороги, так и и по тротуару, правила накладывают ограничения на всех участников движения: и автомобили, и велосипеды, и пешеходов.

Нет я не попадаю в среду повышеной опасности, это ваши домыслы, сосульки сбиваются, ветки спиливаются и да этот риск можно минимизировать. Риск от таких как вы-нет, поэтому приходится принимать жёсткие меры. Сам я прблему вижу не в великах и самокатах а в их пользователях-таких как вы, которые на правила любят ссылаться для других, сами их игнорирут руководствуясь вот такими аргументами типа «прав но мёртв»

Как пешеход, как велосипедист, как мотоциклист и как автомобились я всегда нахожусь в состоянии алертности, выходя из дома, поскольку город — это среда повышенной опасности, начиная от сосулек и веток, которые требуют отрывать взгляд от экрана телефона и смотреть вверх, заканчивая автомобилями и средствами индивидуальной мобильности. Передвигаясь как пешеход по тротуару, я придерживаюсь края, не иду по велодорожке, не иду по центру тротуара, не размахиваю руками, перед тем, как совершить резкий манёвр, например, поворот, я принимаю во внимание окружающую обстановку и смотрю, не едет ли СИМ / не бежит ли мимо человек / не едет ли ребёнок на велосипеде/роликах и т.д.

Подобные вам люди передвигаются по тротуарам и пешеходным переходам, смотря в «правила», в итоге оказываются «правы, но мертвы». Продолжайте смотреть в «правила», а не на реальную обстановку на дороге/тротуаре, естественный отбор всё расставит по своим местам.

Auximen, находясь на стороне велосипедиста, Вы не понимаете проблемы пешеходов))
У пешехода нет зеркал заднего вида, он приближение велосипедиста просто не отследит. Вот никого сзади нет и опа, он уже под колесом, а если еще и посигналить, так он еще и подпрыгнет от неожиданности. А веллсипедисту пох, он же можете здесь ехать, насрать на приоритет пешехода, пусть ходит и оглядывается. СИМ пустили на пешехлку только отбезисходности и спец указали, пешеход главный, уступи.

Ставить надо всем звуковое оповещение, причем включаемое и спокойное, а не гудок, который орет как потерпевший уже под жопой, чтоб заранее СИМ идентифецировать.

И проблема не в велосипедистах и пешеходах, как то уживались раньше. А в появлении новых СИМ и коммерции. Их стало в разы больше, а среды под них нет. Мудрые городские службы тупо оттяпали у пешеходов и автомобилистов по куску и сказали, что это теперь велосипедистам. Можно подумать что раньше был запас на дорогах и тротуарах. И теперь все в стрессе)

Richard Alpert, брехня. Проблемы прилетают откуда не ждали, как правила ни соблюдай. И машины вылетают на тротуар, и рояли из окон падают, и велосипедистки считают, что им все должны и на полной скорости СПЕЦИАЛЬНО влетают в толпу со спины… Но детей в школе надо учить тому, что дорога для человека идущего, а всё остальное — излишество.

Auximen, так кто же их считает, это ж мигранты?! У них никаких кризисов нет так-то. Главное, чтоб пенсионерок на тротуарах не давили. Всё ровно.

il_dottore, в Краснодаре не видел ни одного мигранта среди курьеров. В основном, молодые люди славянской внешности, но встречаются даже лица пенсионного возраста, видимо, подрабатывают.

Auximen, ну просто велосипедисты могут и в парках ездить, а курьеры пусть на машины садятся, если так им безопаснее. В свое время, когда курьеров не было, велосипедисты ездили где им удобно и это не вызывало такого резонанса, потому что их было не так много и они не носились по 12 часов кряду среди пешеходов. А сейчас они стали каким то коммерческим ради  явлением  ради которого остальные должны шарахаться. А если дроны запустят — попросишь антидроновой сеткой улицы прикрыть и там перемещаться?

Auximen,

En1kan, это не количество погибших на тротуарах, это как раз, в основном, количество погибших на дорогах общего пользования, о чём я и говорю. И это число в случае реализации инициативы увеличится в разы, если не на порядки.

Auximen, несколько отличается от нескольких синяков из вашего комментария и сколько там на дороге а сколько на тратуаре, это ваша оценка, такая же как и несколько синяков. Про предсказание роста в разы и на порядки, есть методика у вас, такие рассчёты производить?

Auximen, о чём она вам говорит? О том что пешеходы шли не по краю и размахивали руками и поэтому под колёсами авто погиб 51 человек? Или о том что одни за рулём руководствуются правилом «прав но мёртв» а другие на самокатах и великах учат остальных по краю ходить?

En1kan, тот случай, когда если надо объяснять, то не надо объяснять. Вы не владеете элементарной логикой, бесполезный диалог.

Паук-Человек, автомобилисты почти все не в курсе. Поэтому для велосипедиста это очень чревато.

Паук-Человек, ты сам-то пробовал?

GOLD, очевидно, ментовского. И он вышелна тропу войны охотиться на дорогу;)

Павел, выходил сегодня на улицу в Бруклине есть дорожки для велосипедов и мото, электроскутеры без номеров вне закона, а вот электровелики и скутеры с номерами вполне ездят!

Buffetts grandson, выходили из машины или из отеля, что бы сесть в такси? У нас пешеходы на по городу ходят, а не выходят, что бы пройти 100 метров и да, скорее всего в Бруклине несколько иная ширина тротуаров, а не как у нас  где метр, а где два.  

Павел, maps.app.goo.gl/WR5jf28BijcSVPKn7

Павел, maps.app.goo.gl/nJCH8APXoTaicb3F6

Павел, это на районе только у меня дорожки есть везде если дорога имеет 2 полосы в одну сторону!

Павел, это почему у вас такое мнение?

Павел, или вы дальше хасапетовки нигде не были. Хамов сразу в чс

ezzDOC, всем так-то по фигу как на проблемы получающих прибыль через курьеров, так и на проблемы лиц, курьеров ожидающих. Так правильнее формулировать.

karma, а может у нас клоны президентов есть. Зачем запрещать телеграм? Запрети использовать телегу в вс и прочих силовых конторах. Пусть с кнопочными телефонами ходят. В чем проблема?

karma, а какой его уровень, такой?
my.mail.ru/list/mr.uef/video/_vanswers/20.html?time=19

karma, так если больше некому, потому что тем, кому положено, до фонаря. Не им же курьеры платят за каждого сбитого.

Андрей, это можно делать, когда улицы с нуля делаешь. А когда улица шириной три метра, как-то новшества не начинают приживаться.

Hired,

Tagtrader, вроде им запрещено в спину бибикать. Депутаты превзошли здравый смысл в очередной раз. Вообще они периодически притормаживают и ожидают благоприятного развития событий.

MultiZalupnyi, есть медицинская статистика для нарушителей скоростного режима🥳 которая утверждает на 75% что они инфицированы глистами!
..
А накрутилей вело-электро поголовно 100% глисты!

MultiZalupnyi, там выше auximen пояснил, что пострадавшие пешеходы сами виноваты- неалертно не шагали в ряд по краю тротуара

il_dottore, опоздал, по ходу;

Я нет. Я такое не брал. Они сразу какие-то стрёмные были.

il_dottore, Не, просто не нравятся мне они, потому и не брал.