Новости рынков | Удары дронов поставили под угрозу поставки российской нефти — Bloomberg

По данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, средние объемы поставок из портов страны за четыре недели по состоянию на 5 октября составили 3,57 млн ​​баррелей в день, что примерно на 80 000 баррелей в день ниже самого высокого показателя с мая 2024 года. Средний показатель дает более четкую картину основных тенденций, чем более изменчивые еженедельные цифры.

По данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, средние объемы поставок из портов страны за четыре недели по состоянию на 5 октября составили 3,57 млн ​​баррелей в день, что примерно на 80 000 баррелей в день ниже самого высокого показателя с мая 2024 года. Средний показатель дает более четкую картину основных тенденций, чем более изменчивые еженедельные цифры.

Резкий рост поставок произошел на фоне активизации украинских ударов с использованием беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам, в результате которых за последние два месяца было атаковано как минимум 15 предприятий в европейской части России. Среди недавних атак был удар по Киришскому НПЗ, расположенному более чем в 800 километрах от границы с Украиной. Система информации о пожарах для управления ресурсами НАСА зафиксировала два пожара на объекте ранним утром в субботу. Это был второй случай атаки на завод менее чем за месяц.
По оценкам JPMorgan Chase & Co., из-за атак объемы переработки нефти в России упали ниже 5 миллионов баррелей в день, что является самым низким показателем с апреля 2022 года. Снижение сопровождалось резким ростом поставок сырой нефти, которые выросли примерно на 500 000 баррелей в день с середины августа в течение четырех недель.

Россия, возможно, не сможет перенаправить больше сырой нефти на экспорт, если атаки на НПЗ усилятся. Свободные мощности на экспортных терминалах для сырой нефти, по-видимому, весьма ограничены .

Два из трёх портов, которые, скорее всего, будут переваливать баррели с перегруженных НПЗ — Приморск на Балтике и Новороссийск на Чёрном море — сейчас близки к своим предельным возможностям. Хотя третий порт — Усть-Луга, также на Балтике, — имеет номинальную мощность для увеличения экспорта, объём его поставок в течение всего года оставался значительно ниже пикового значения, достигнутого в октябре 2024 года. Эти цифры указывают на то, что у трёх западных портов в общей сложности имеется всего около 165 000–265 000 баррелей в сутки.

В то же время европейские страны усиливают давление на теневой флот нефтяных танкеров Москвы.

Французские власти подняли на борт танкера «Боракай» из-за несоответствий в информации о национальной принадлежности судна. Военно-морские силы Франции пришли к выводу, что судно , которое за последние 11 месяцев действовало под пятью разными названиями, действовало без флага, предусмотренного международным правом, а его капитану предписано предстать перед судом за предполагаемое невыполнение требований французских морских властей.

Дания намерена усилить экологический контроль судов, стоящих на якоре в Скагене, где Датские проливы выходят в Северное море. Кроме того, она будет контролировать выбросы выхлопных газов при прохождении судов под мостом Большой Бельт, чтобы убедиться в их соблюдении требований к топливу в Балтийском море.

Европейский союз продолжает работу над 19-м пакетом санкций против России. Эти меры, вероятно, будут включать внесение в чёрный список более 100 дополнительных судов и применение санкций к нефтеперерабатывающим заводам, трейдерам и нефтехимическим компаниям в третьих странах, включая Китай. Союз также рассматривает возможность введения отдельных пошлин на нефть, импортируемую в блок по трубопроводам, в попытке побудить Венгрию и Словакию, последних европейских покупателей российской нефти, прекратить закупки.

Поставки сырой нефти

По данным отслеживания судов и отчётам портовых агентов, за неделю, закончившуюся 5 октября, в общей сложности 35 танкеров погрузили 27,17 млн ​​баррелей российской нефти. На предыдущей неделе объём составил 26,75 млн баррелей на 35 судах.



Экспорт из западных российских портов Приморск, Усть-Луга и Новороссийск оставался стабильным на уровне около 2,2 млн баррелей в день, при этом увеличение потоков из Мурманска компенсировало небольшое снижение поставок из Тихоокеанского региона.

Цена на нефть марки Urals с Балтики снизилась примерно на 2,20 доллара за баррель, составив в среднем 54,22 доллара, в то время как стоимость поставок с Черного моря снизилась на 2 доллара до 54,58 доллара за баррель за неделю.

Цена на ключевой сорт тихоокеанской нефти ESPO снизилась на $1,10 за баррель до средней $61,58 за баррель. Цена с поставкой в ​​Индию снизилась на $2 за баррель до $65,22 за баррель, согласно данным Argus Media.

В среднем за четыре недели экспортная цена российской нефти марки Urals из Балтийского и Черного морей снизилась на $0,20 до $54,82 и $55,04 за баррель соответственно. Цена нефти марки Тихоокеанский ВСТО снизилась на $0,40 за баррель до среднего значения $62,41 за баррель.

Используя этот показатель, можно определить, что стоимость экспорта в среднем составила около 1,43 млрд долларов США в неделю за 28 дней до 5 октября, снизившись примерно на 34 млн долларов США в неделю по сравнению с периодом до 28 сентября.

Потоки по назначению

Наблюдаемые поставки российским клиентам в Азии, включая те, у которых нет конечного пункта назначения, незначительно снизились до 3,22 млн баррелей в сутки за 28 дней до 5 октября по сравнению с пересмотренными 3,25 млн баррелей в сутки за период до 28 сентября.

Хотя объёмы российской сырой нефти, отправляемой в Индию, по всей видимости, резко сокращаются, на судах ещё достаточно много нефти, не имеющей конечного пункта назначения, что может привести к изменению этой тенденции. Танкеры, курсирующие по маршрутам в Индию, всё чаще не указывают конечный пункт назначения, пока не пройдут достаточно далеко через Аравийское море, а некоторые вообще не указывают конечный пункт назначения, даже после швартовки для разгрузки.

Потоки на танкерах, следующих в индийские порты, упали до 830 000 баррелей в день за четыре недели, закончившиеся 5 октября, однако на судах, еще не имеющих конечного пункта назначения, объемы перевозок составляют более 1,1 миллиона баррелей в день.

Из них около 910 000 баррелей в день находятся на судах из западных портов России, указывающих своим пунктом назначения Порт-Саид или Суэцкий канал, или на судах из тихоокеанских портов, для которых не указан четкий пункт доставки, а еще 240 000 баррелей в день находятся на танкерах, которым еще не дан сигнал о пункте назначения.

Поставки в Турцию за четыре недели, закончившиеся 5 октября, снизились примерно до 310 000 баррелей в сутки. Поставки в Сирию остались на прежнем уровне — около 35 000 баррелей в сутки.



https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-10-07/russia-s-crude-exports-pushed-near-capacity-by-drone-strikes?srnd=homepage-europe